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从飞机维护事故中吸取教训...
摘要 目的 — 能够从以前的事件中吸取教训以防止将来再发生类似事件是航空安全系统的宝贵属性。该机制的主要组成部分是事件报告及其在支持开发学习材料方面的重要性。许多监管要求明确定义了通过组织和程序继续培训计划使用学习材料的结构。本文旨在回顾航空法规和实践，强调学习作为安全绩效关键原则的重要性。设计/方法/方法 — 通过内容分析，严格审查了适用的国际民用航空组织要求和欧盟 (EU) 在飞机维护和持续适航管理方面的规定。结果 — 本次审查发现了欧洲实施规则中的差距，可以在未来解决这些差距，以支持更有效地传授飞机维护和持续适航管理领域的课程。其中包括学习和指导要求不够严格、缺乏加强安全文化评估的方法、缺乏对人为因素培训师的能力要求以及缺乏标准化根本原因分析的指导。实际意义——本文为在欧洲航空安全局监管框架内工作的航空安全从业人员提供
一种疫苗终生有效：从免疫发育中吸取的教训
人们普遍存在误解，认为胎儿和新生儿的免疫状态不成熟或不足。然而，免疫个体发育方面的新兴研究促使人们重新考虑这一正统观念，将这一时期重新定义为一个独特的机遇期。疫苗反应（定性和定量）因人而异，也因人口群体而异。基线免疫状态和功能的要素可预测疫苗反应——其中一些因素已被详细描述，其他因素仍是正在进行的研究的主题，尤其是随着“组学”研究领域的迅速扩展，这得益于高度精细的免疫分析技术的发展和计算能力的提高。年龄是与疫苗接种反应变化相关的最强预测因素之一；而疫苗接种反应的可预测变化是确定关键潜在机制的关键。具体而言，婴儿体内循环的母体抗体可以调节对疫苗接种的免疫反应，充当“秘密佐剂”，与目前的教条相反，它可能为更持久、更高质量的疫苗接种免疫反应提供途径。该领域令人兴奋的新研究途径有可能极大地改变我们保护世界上最脆弱的人群——幼儿的方式。
挑战设计和从 2018 年差异隐私挑战中吸取的教训
过去 10 年，可供研究人员和公众使用的数据集激增。这些数据集已使用各种统计和机器学习方法进行分析，得出了许多有用的见解，这些见解反过来又有助于制定公共政策并影响其他大规模决策过程。然而，许多数据集的发布都存在一定的风险，因为它们可能包含有关个人的潜在敏感信息。美国国家标准与技术研究所 (NIST) 技术说明 1917 公共安全分析研究与开发 (R&D) 路线图特别指出“监控专有或个人公民数据可能会引发隐私问题”，并认识到数据隐私保障是发展公共安全分析能力的关键条件。[1]
从美国海军 E-2C II 组飞机任务计算机中的开放式架构软件中吸取的开发飞行测试经验教训
我要感谢 E-2C 第二组任务计算机更换 (MCR) 计划集成产品团队的共同努力，生产和测试了前 VAW-124 指挥官 David Buttram 所说的“在我加入 E-2 社区的二十年中，对 E-2C 第二组飞机的最佳升级”。我特别要感谢 Wyle Laboratories 的 Paul Phillips 先生在 MCR 项目的飞行测试和评估阶段给予的持续支持和专业知识。此外，还要感谢位于俄亥俄州代顿的 Northrop Grumman Space Technologies 项目经理 Doug Haldeman 的坦诚和不懈努力，让我慢慢沉浸在不可磨灭的软件世界中。在对第二组任务计算机更换计划 (GrIIM RePr) 进行测试和分析的一年中，我有一个非常投入和敬业的测试团队。我要感谢 David Hanks 先生、Dennis Stachowski 先生和 Lee Sias 先生（Wyle Laboratories 机组人员和工程师）以及 Gus Nunez 先生（软件支持活动）对该计划的诚实和承诺。本论文中包含的许多观察和信息都来自他们的辛勤工作。
如何引用本文 Parapadakis，D.（2020）“人工智能可以帮助预测学习者的需求吗？从预测学生满意度中吸取的教训”。伦敦教育评论，18 (2): 178–195。https://doi.org/10.14324/LRE.18.2.03
使用人工智能 (AI) 以低成本成功分析大规模数据，使其成为分析学生数据以发现可以为教育决策者提供信息的模型的有吸引力的工具。本文研究了学生满意度模型的决策案例，研究了英国高等教育机构十年（2008-17 年）全国学生调查 (NSS) 结果。它回顾了衡量学生满意度所涉及的问题，表明数据中存在有用的模式，并提出了在没有更深入理解的情况下检查数据中价值所涉及的问题，对比了手动分析数据和使用人工智能分析数据的结果。本文讨论了使用人工智能的风险，并说明了为什么当人工智能应用于不明确、不理解和不被广泛认可的教育领域时，它不仅会带来可以消除成本节约的风险，而且无论法律要求如何，它都无法提供算法问责制。
从数百小时的经验中吸取的教训
过去三十年，我们在理解阻碍多样性的问题以及可以消除或减轻这些阻碍的干预措施方面取得了许多进展。这些进展通常发表在心理学期刊上，但计算机教育者却很少关注，因此需要为上述教育者量身定制多样性培训。我们在为计算机教育者提供多样性培训方面拥有数百小时的经验，并且学到了很多关于应该和不应该如何进行培训的经验教训，以使参与者了解阻碍多样性的力量，并实施干预措施来提高对多样化学生的吸引力和留任率。本文就是这些经验教训的汇总。我们专注于呈现材料的具体方法，而不是培训组织或内容，包括十几种已被证明在接触多样化受众方面特别有效或无效的具体做法。示例包括如何避免冒犯参与者、如何帮助专家不失去听众、如何安排和组织材料以产生最大影响、如何将许多主题整合到一个认知框架中，以及我们如何学会处理参与者提出的异议。我们还评论了为什么我们认为它们有效或无效。我们还描述了可能的未来研究，以验证和扩展我们的观察结果，以及多样性培训的一些未解决的问题。
从美国政府执法部门在国际行动中吸取的教训
执法部门在美国政府 (USG) 参与的国际行动中发挥着越来越重要的作用，包括反叛乱、维和行动以及重建和稳定。因此，从业人员（军事和民事）和政策制定者必须了解执法部门如何为实现美国战略目标做出贡献，以及执法部门如何融入更广泛的跨机构任务结构。这篇维和与稳定行动研究所 (PKSOI) 的论文通过分析美国执法部门对冷战后三大承诺的贡献，扩大了这一领域的知识体系。本报告是 Noetic 受美国海军陆战队新兴能力司地面投资组合主任 Patrick N. Kelleher 上校的合同，在国防部长办公室快速反应技术办公室下进行的一年研究的成果。这是执法能力项目 (LECP) 的一部分，该项目旨在向美国政府机构通报与国际行动执法能力相关的问题。国防分析研究所 (IDA) 也为该项目做出了贡献，威廉·辛普金斯先生在研究阶段发挥了关键作用。项目团队特别感谢美国法警局 (USMS) 和司法部国际刑事调查办公室
从 787 梦想飞机问题中吸取的有关锂离子电池可靠性的经验教训
停飞之前，其他子系统也发生了几次电气故障。全日空航空公司 (ANA) 报告称，2012 年 5 月至 12 月期间，至少有 10 块电池因电压异常或其他异常行为而不得不退回 [1]。2012 年 12 月 4 日，一架联合航空公司的航班在遇到电力问题后被迫紧急降落在新奥尔良 [2]，最初被认为是机械问题，但后来发现是由于电源面板主板上的电弧引起的。2012 年 12 月 13 日，一架卡塔尔航空公司的飞机因类似的电气问题停飞 [3]。几天后，联合航空公司证实其另一架 787 飞机也出现了电气问题 [2]。另一起事件涉及 2013 年 1 月 9 日的制动诊断系统误报 [4]。虽然这些故障引发了担忧，但最终停飞还是由 2013 年 1 月相隔 10 天发生的两次灾难性电池故障引起的。2013 年 1 月 7 日，一架停飞的 787 飞机发生电池起火。一名机械师注意到辅助动力装置 (APU) 发生电源故障，随后辅助电池端子冒出火焰和烟雾。快速释放旋钮熔化阻碍了第一时间响应，但电池大火最终被扑灭。一名消防员在电池泄压时被烧伤 [5]。2013 年 1 月 16 日，全日空运营的一架 787 飞机发生电池故障。此次故障导致飞行员在日本香川县高松机场紧急降落。据全日空航空公司副总裁 Osamu Shinobe 称，“驾驶舱内发出电池警报，并在驾驶舱和客舱内检测到异味，（飞行员）决定紧急降落”[6]。日本检查人员发现辅助电池系统可能接线不当 [7]，这进一步引发了人们对其他系统是否安装正确的疑问。
从 PES 和保护中吸取的 REDD+ 经验教训...
参与协议 • 提供清晰的制度框架，促进部门间合作。• 使用简单的合同，并辅以清晰、易于参考的计划指南。• 投资于法律能力建设和技术支持。• 探索克服参与权属障碍的选项。• 根据生态系统服务交付的确定性与登记财产的灵活性的相对需求来设定合同期限。• 直接或间接地以生态系统服务的交付为条件进行付款。• 设计计划活动以最大限度地降低参与成本，同时允许生产性活动与 REDD+ 一起进行。• 纳入强大而透明的监测和核查指南。• 结合风险管理机制，对不合规行为提供明确、透明且可执行的制裁。
从太空探索计划中吸取的教训
来自首席历史学家.................... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 24 其他历史新闻....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 27 讣告....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 27 讣告....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 34