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ANNUAL REPORT 年报 - SJM Holdings Limited
2015年，澳博的贵宾厅博彩收入较上年下降48.0%，中场赌台及角子机收入则分别下降24.6%及14.8%。因此，集团经调整EBITDA（调整非控股权益后，扣除利息收入及开支、税项、折旧及摊销、捐款、收购溢价撇销、物业及设备出售/撇销损失、股份支付及可供出售股本证券投资减值亏损前的盈利）下跌50.3%，而扣除可供出售股本证券投资减值及暂停卫星赌场营运的影响后，公司股东应占溢利下跌63.4%。2015年，澳博在澳门博彩收入的市场份额为21.7%。
经验教训 - 美国农业部森林服务局
长距离着陆。AT-802 飞机不需要很长的着陆距离。许多飞行员试图通过长距离着陆来避免在跑道上长时间滑行。这会减少可用的跑道长度。在这种情况下，飞行员在距跑道进近端约 2150 英尺处着陆，这大约超出了跑道瞄准点标记 1000 英尺。可以想象，机长可能匆忙完成着陆程序，以便在中场按要求驶离滑行道。这种自我强加的紧迫感可能导致了方向控制的丧失——最有可能是因为急于着陆导致了漂移或飞行员引起的振荡。急于着陆会使人处于不利的心理状态，从而增加基于技能的错误的可能性。
JHEP10(2024)140
摘要：我们强调了 M5 膜 sigma 模型中场内容的全局完成的必要性，类似于狄拉克的电荷/通量量化，并指出世界体积及其周围超重力背景下的超空间 Bianchi 恒等式将 M5 的通量量化定律限制为非阿贝尔上同调理论，合理等同于扭曲形式的同伦。为了清楚地阐明这一微妙之处，我们通过 M5“超嵌入”对世界体积 3 通量进行了简化的重新推导。最后，假设通量量化定律实际上是同伦的（“假设 H”），我们展示了这如何意味着在一般 M5 世界体积上存在 Skyrmion 类孤子，以及在异质 M 理论中“开放 M5 膜”边界上存在（阿贝尔）任意子孤子。
vt-6 - 射手 - Navy.mil
值班/值班分配 签到 签退 AM FDO BEAL, MIRANDA K, LT 0600 1430 PM FDO LABAT, BLAKE C, LT# 1430 2300 CDO LABAT, BLAKE C, LT# 2300 2359 AM AFDO BRITE, SAMANTHA N, ENS 0600 1430 PM AFDO JOHNSTONE, NATHAN A, ENS 1430 2300 AM 值班司机 ARMEL, RYAN K, 1stLt 0700 1500 PM 值班司机 BARRINGER, ASA E, ENS 1400 2200 RDO AM HOMEFIELD POPP, MIKE S, LT# 0645 1300 RDO PM HOMEFIELD POPP, MIKE S, LT# 1300 1800 RDO AM 布鲁顿罗德里格斯，里卡多 L，LT# 0800 1230 RDO PM 布鲁顿罗德里格斯，里卡多 L，LT# 1230 1730 上午 主场 WW 海涅，威廉 J，第一中尉 0630 1200 中场 WW AUNE, ARIAS J, ENS 1200 1700 PM HOMEFIELD WW MONTOYA, MATEO C, 1stLt 1700 2300 AM 布鲁顿 WW STUTTS, MARK K, ENS# 0800 1230 PM 布鲁顿 WW STUTTS, MARK K, ENS# 1230 1730 SDO WEG,安托恩 C，ENS 0745 2359 QA McVEY, JOSHUA W, LT# 1200 1700 安全 QA WU, TIMOTHY C, LT 1300 1400
一种被动的机制，用于脱钩能量存储和踝关节返回 - 脚步：回收碰撞能量的案例研究
下肢截肢经历的个体在没有功能性肌肉的情况下降低了踝关节推断，导致步行性能降低。常规的能源存储和回报（ESR）假体在中场期间存储机械能，并在步态的末端立场阶段返回该能量，从而部分补偿。这些假肢可以提供大约30％的健康脚踝 - 步行过程中脚执行的推断工作。返回更多规范性机械能水平的新型假体可以改善步行性能。在这项工作中，我们设计了一个脱钩的ESR（DESR）假体，该假体将通常在脚跟撞击和加载响应下消散的能量，并在终端立场期间返回这种能量，从而增加了假体所做的机械推断工作。通过在产生不同的非线性扭矩 - 角度力学的两个不同的CAM轮廓之间切换来实现此解耦。凸轮通过自定义磁切换系统在步态周期中的关键点自动互换。台式表征证明了能量存储和返回的成功解耦。DESR机制能够在脚跟打击和加载响应时捕获能量，并在步态周期后期将其返回，但是这种回收不足以克服机械损失。除了其回收能量的潜力外，DESR机制还可以实现独特的机械可定制性，例如在挥杆阶段的脚趾间隙中的背屈，或提高推断时的能量释放速率。
为车辆应用设计和控制电动同步机
这项研究的目的是研究EESM在电动汽车中的潜在应用。为了实现这一目标，本研究涵盖了一些主题。研究这些主题是为了面对挑战，然后EESM可能普遍存在，并最大程度地将EESM的优势用于电动汽车应用程序。在控制策略中，挑战是正确调整定子和场电流的组合，以便可以实现高功率因数和最小铜损耗。为了解决此问题，提出了控制策略，以便将反应性功耗和总铜损失最小化。使用拟议的策略，沿扭矩速度的信封最大化输出功率，并实现了高效率。在动态电流控制中，由于场绕组和定子绕组之间的磁耦合，一个绕组的电流上升会诱导另一个绕组力（EMF）。这引入了动态电流控制中的干扰。在这项研究中，提出了当前的控制算法来取消诱导的EMF，并减轻了干扰。在机器设计中，有望在相同的EESM设计中实现高启动扭矩和有效的场弱。要意识到这一点，需要满足一些标准。这些标准被得出并集成到设计过程中，包括多目标优化。A 48 V EESM是原型的。在实验验证中，达到10 N·M/L的扭矩密度，包括冷却夹克。基于估计，建立了闭环场电流控制。在现场激发中，采用了非接触式激发技术，从而导致野外绕组的难以接近。要实现封闭环中场电流的精确控制，提出了一种场电流的估计方法。在实验验证中，在2％的误差中跟踪了场电流参考。由于用于现场激发的其他转换器，EESM驱动器的成本增加了。提出了一种提取开关谐波以进行场激发的技术。使用此技术，定子和野外绕组都只能使用一个逆变器供电。
主显节 2025 年 1 月 5 日
牧师的信 2025 年 1 月 5 日 亲爱的教区家人， 圣诞节前夕，教皇方济各打开了圣彼得大教堂巨大的禧年之门。这些门上一次打开是在 2016 年，为庆祝慈悲禧年，对整个教会来说，它总是象征着一个特殊的事件。因此，2025 年将是那些特殊的年份之一，即希望的禧年。今年的主题是希望的朝圣者。活动的标志是一艘海上的船，船上载着来自各个国家、种族、民族和生活方式的乘客，他们都紧紧抓住十字架，穿越人类历史的海洋。毫无疑问，教皇方济各正在带领我们成为这个被战争、仇恨和分裂所撕裂的世界中充满希望的人。 如果您查看我信对面页面上的禧年主要事件列表，您会看到一系列非常有趣的主题和事件。有些显然是关于最紧迫的世界问题：正义禧年、移民禧年、穷人禧年。有些是关于教会生活的：牧师禧年、执事禧年、献身生活的男女禧年。有些关注家庭生活：青少年禧年、儿童禧年、祖父母禧年和老人禧年。有些庆祝美丽，如艺术家禧年。有些听起来很有趣和奇幻：游行乐队禧年！最后一个实际上是关于乐趣和流行音乐的世界，而不仅仅是中场秀。我期待着我们的教区尽可能多地参与这些禧年时刻。所有这些都有可能为我们的家庭、教区、城镇、国家和世界的社区带来生命和积极的前景。这是教会生活中的重要时刻，我很想听听你们的一些想法，关于我们作为一个教区如何参与。值此主显节之际，我们思考了所有可能在我们的社区中体现基督教的喜悦和希望的创造性方式。让我们与我们的教皇一起成为 2025 年的希望朝圣者！基督里诚挚的问候，牧师迈克尔·A·维特拉诺