附件 5 MEPC.279(70) 号决议(2016 年 10 月 28 日通过) 2016 年压载水管理系统批准指南(G8) 海上环境保护委员会, 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会的职能, 还忆及 2004 年 2 月举行的国际船舶压载水管理大会通过了《2004 年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》(《压载水管理公约》)以及四项会议决议, 注意到《压载水管理公约》附则第 D-3 条规定,用于遵守公约的压载水管理系统必须经主管机关批准,同时考虑到本组织制定的导则, 还注意到委员会通过了《压载水管理系统批准导则》(《导则(G8)》)的 MEPC.125(53) 号决议,以及委员会通过了《导则(G8)》的修订版的 MEPC.174(58) 号决议, 还注意到委员会通过了《导则(G8)》的 MEPC.174(58) 号决议,根据所获得的经验,不断审查《导则(G8)》, 忆及委员会第六十八届会议商定的《压载水管理公约实施路线图》中所载的对先行者不进行惩罚的规定(MEPC 68/WP.8,附件 2), 注意到本组织在船用产品型式认可证书有效性方面的既定做法(MSC.1/Circ.1221),即型式认可证书本身对在相关型式认可有效期内制造的、已接受并安装在船上的现有压载水管理系统的运行有效性没有影响证书到期后,该系统无须续展或更换, 在其第 70 届会议上,审议了审查指南(G8)会间工作组的结果, 1 通过本决议附件所载的 2016 年压载水管理系统批准指南(G8)(2016 年指南(G8)); 2 同意根据应用经验不断审查 2016 年指南(G8); 3 建议主管机关在批准压载水管理系统时尽快应用 2016 年指南(G8),但不迟于 2018 年 10 月 28 日;
每个申请人必须编写经批准的发动机安装和操作说明,并在颁发型号合格证之前提交给主管机关,并在发动机交付时提交给所有者。该说明必须至少包括下列内容: (a) 安装说明。 (1) 发动机安装附件的位置、将发动机安装到飞机上的方法,以及安装附件和相关结构的最大允许载荷。 (2) 与附件、管道、电线、电缆、导管和整流罩连接的发动机连接的位置和说明。 (3) 发动机的外形图,包括总体尺寸。 (4) 与飞机和飞机设备(包括螺旋桨,如适用)的物理和功能接口的定义。 (5) 如果发动机系统依赖于不属于发动机型号设计的部件,则发动机型号合格审定所依据的那些部件的接口条件和可靠性要求必须在发动机安装说明中直接指定或通过引用适当文件指定。 (6) 还必须列明控制发动机所需仪器的清单,包括控制发动机运行所需的此类仪器的总体精度限值和瞬态响应,以便评估安装的仪器的适用性。 (b) 操作说明书
说到电子产业股权收购,日月光收购矽品精密工业股份有限公司股权、大联大控股收购文晔科技股份有限公司股权,一时成为热议话题。当时,两起收购案引发外界关注,公平交易法第十条第一项第二款“一事业持有或取得他事业股份或出资额达该他事业有表决权股份总数或资本总额三分之一以上者”及同项第五款“一事业直接或间接控制他事业之业务经营或人员任免者”等规定是否适用。同时,现行公平交易法中关于合并管制措施,以及少数股东是否负有事前申报义务等问题,也引发不少关注与讨论。但依第十条第一项第五款“一企业直接或间接控制他企业之营业或人员任免”之规定评估,判断一企业是否直接或间接控制他企业之营业或人员任免时,会产生工商法规(公司法、证券交易法及公开收购说明书登载信息管理规则等)竞合问题,因此,于管控以股份收购方式进行之合并时,除以竞争主管机关之角度进行分析评估外,仍需考量工商法规与合并前申报之互动关系。
(○)1。制程中所使用试剂之最终残留量评估方式可使用估算方式。(○)2。制程中有使用人类及动物来源之原物料,须提供生物安全评估说(╳)3。细胞规格不须表列检测项目、检测方法和允收标准。(b)4。细胞治疗技术之主管机关为何?(a)财团法人医药品查验中心(b)卫福部医事司(c)食品药物管理署(d)健保署(a)5。下列何者非附表三开放申请之细胞治疗技术?(a)异体t细胞治疗(b)自体脂肪干细胞治疗(c)自体软骨干细胞治疗(d)自体树突细胞治疗(d)6。申请细胞治疗技术施行计画效期展延时,下列事项何者可一并办(a)品质计画专责人员(b)细胞制备场所名称(c)细胞制备场所所属机构地址(d)以上皆是(c)7。细胞制品规格中之安全性检测为何?(a)细胞数检测(b)细胞存活率检测(c)无菌检测(d)鉴别检测(d)8。细胞制品安定性试验应提供何项资料?(a)安定性试验计划书(b)安定性试验结果(c)检测时程表(d)以上皆是
8/2015 适用对象:船东、船舶管理人员、船舶经营人、船长、船舶驾驶员、船级社、旗国检查员 主题:图瓦卢船舶住宿、娱乐设施、食品/餐饮和水的标准 定义:以下缩写代表: � “cm” – 厘米 � “GT” – 总吨位 � “ILO” – 国际劳工组织 � “IMO” – 国际海事组织 � “L” – 升 � “MLC 2006” – 2006 年海事劳工公约 � “sqm” – 平方米 � “SOLAS” – 1974 年国际海上人命安全公约(SOLAS)修正案 � “SPS 规则” – 特殊用途船舶安全规则, 1983 年,经修订 � “SPS 2008” – 2008 年特殊用途船舶安全规则 � “SPS” – 特殊用途船舶 � “WHO” – 世界卫生组织 “建造”一词应指:� 安放龙骨;或 � 开始建造可识别为特定船舶的船舶;并且已开始组装该船舶,且该船舶至少包含 50 吨或所有结构材料估计质量的 1%,以较小者为准(参考 SOLAS 第 II-1 章 A 部分第 1.2 条)。 目的:本海事通函规定了图瓦卢船舶上生活条件和安排的最低标准。这些标准须接受本主管机关或经授权代表图瓦卢行事的认可组织的检查。 适用范围:本海事通函适用于所有图瓦卢船舶。但是,要求
巴拿马政府颁布了商船通函第281号《消防系统和设备维护、检查指南》,这是一份针对巴拿马国旗船舶的消防和灭火系统的维护、检查和测试指南。我们想向您介绍该指南的要点。 因此,ClassNK 技术信息编号 TEC-0910 将停止使用。 这些指南的目的是为防火和灭火设备的维护和检查提供最低建议标准。该指南仅提出一般性要求,并未涵盖消防/灭火设备和应急设备的全面维护和标准。 本指南的适用范围 1.本指南适用于所有悬挂巴拿马旗的船舶,包括移动式海上钻井装置 (MODU),且本指南中的信息可作为根据 SOLAS 公约第 II-2 章第 14 条制定船上维护计划的基础。 2. 本指南还涉及固定式二氧化碳气体灭火系统和便携式灭火器的维护和检查,更具体的说明在“固定式二氧化碳气体灭火系统维护和检查指南(MSC.1/Circ.1318)”和“便携式灭火器指南(A.951(23) 决议)”中给出。 3. 根据本指南进行的维护和检查记录将在 SE 定期检查时由本社验船师检查。 4. 如果难以对某台设备进行检查和维护,船东必须遵循主管机关关于替代检查、维护和延长检查间隔的指示。(见本指南 1.2.5。)本指南的摘要作为附件 1 附于“防火和灭火系统维护和检查的一般要求(商船通函第 281 号摘要)” “ 如有需要,请参阅附件2原文或政府网站(http://www.segumar.com)。
(4) IBC、IGC 等货物适装证书格式修正案(见附件 5、6、9、10 和 11) 通过了 IBC、BCH、GC、IGC 和 EGC 等货物适装证书格式修正案,明确要求确保以认可的形式向船舶提供装载和稳性信息手册。适用日期:2020 年 1 月 1 日或之后 (5) IMDG 规则修正案 (见附件 7) 通过了 IMDG 规则第 39 条修正案,以反映《联合国危险货物运输建议书》的两年一次的修正案。适用期:2020年1月1日或以后(自2019年1月1日起,主管机关可自愿适用) 2.批准的强制性要求 本届会议批准了以下强制性要求,预计将在2018年12月的MSC 100上审议通过。ESP规则修正案(见附件12) ESP规则修正案草案已获批准,以与IACS统一要求(UR)Z10系列保持一致,并修改规则强制性要求的表述等。将根据本届会议批准的修正案草案以及定于2019年2月SDC 6上对现有包含实质性条款的脚注进行进一步审查的结果,起草新的ESP规则合并版。3.以下统一解释(UI)等在 MSC 99 期间获得批准。如下所示的 IACS UI 可在 IACS 网站(http://www.iacs.org.uk/)上查阅。3.1 统一解释(UI) (1) 关于 IGC 规则 13.3.5 中规定的“每次干坞”的统一解释(见附件 16) MSC 99 批准了一项解释,以澄清 IGC 规则 13.3.5 中关于货舱高位报警试验时间的表述“每次干坞”是指续签货船安全构造证书和/或货船安全证书所需的船底检验。(UI GC18)
(4) IBC、IGC 等货物适装证书格式修正案(见附件 5、6、9、10 和 11) 通过了 IBC、BCH、GC、IGC 和 EGC 等货物适装证书格式修正案,明确要求确保以认可的形式向船舶提供装载和稳性信息手册。适用日期:2020 年 1 月 1 日或之后 (5) IMDG 规则修正案 (见附件 7) 通过了 IMDG 规则第 39 条修正案,以反映《联合国危险货物运输建议书》的两年一次的修正案。适用期:2020年1月1日或以后(自2019年1月1日起,主管机关可自愿适用) 2.批准的强制性要求 本届会议批准了以下强制性要求,预计将在2018年12月的MSC 100上审议通过。ESP规则修正案(见附件12) ESP规则修正案草案已获批准,以与IACS统一要求(UR)Z10系列保持一致,并修改规则强制性要求的表述等。将根据本届会议批准的修正案草案以及定于2019年2月SDC 6上对现有包含实质性条款的脚注进行进一步审查的结果,起草新的ESP规则合并版。3.以下统一解释(UI)等在 MSC 99 期间获得批准。如下所示的 IACS UI 可在 IACS 网站(http://www.iacs.org.uk/)上查阅。3.1 统一解释(UI) (1) 关于 IGC 规则 13.3.5 中规定的“每次干坞”的统一解释(见附件 16) MSC 99 批准了一项解释,以澄清 IGC 规则 13.3.5 中关于货舱高位报警试验时间的表述“每次干坞”是指续签货船安全构造证书和/或货船安全证书所需的船底检验。(UI GC18)
附件 5 MEPC.308(73) 号决议(2018 年 10 月 26 日通过) 2018 年新船达到的能源效率设计指数(EEDI)计算方法指南 海上环境保护委员会, 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会(以下简称“委员会”)的职能, 还忆及委员会以 MEPC.203(62) 号决议通过了《关于修正经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约 1997 年议定书附件的修正案》(纳入关于船舶能效的规定), MARPOL 附则 VI),注意到上述 MARPOL 附则 VI 修正案于 2013 年 1 月 1 日生效,还注意到经修正的 MARPOL 附则 VI 第 20 条(达到的能源效率设计指数(attained EEDI))要求,EEDI 的计算应考虑本组织制定的导则,还注意到经 MEPC.212(63) 号决议通过的 2012 年新船达到的能源效率设计指数(EEDI)计算方法导则及其修正案经 MEPC.224(64) 号决议通过,还注意到其经 MEPC.245(66) 号决议通过了 2014 年新船达到的能源效率设计指数(EEDI)计算方法导则,以及经 MEPC.263(68) 号决议和MEPC.281(70)及其修正案,认识到上述MARPOL附则VI修正案需要相关导则以确保规则的顺利和统一实施,在其第73届会议上,审议了拟议的2018年新船达到的能源效率设计指数(EEDI)计算方法导则,1 通过经修正的2018年新船达到的能源效率设计指数(EEDI)计算方法导则,其内容载于本决议附件;2 提请主管机关在制定和颁布实施经修正的MARPOL附则VI第20条规定的国家法律时,考虑上述修正案; 3 要求《防污公约》附则 VI 各缔约方和其他成员国政府将该修正案提请船东、船舶经营人、船舶建造商、船舶设计商和其他任何相关方注意;
附件 5 MEPC.300(72) 号决议(于 2018 年 4 月 13 日通过)压载水管理系统认可规则(BWMS 规则)海上环境保护委员会, 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会的职能, 注意到《2004 年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》(BWM 公约)附则第 D-3 条规定,用于遵守公约的压载水管理系统必须经主管机关认可, 还注意到它通过 MEPC.125(53) 号决议通过了《压载水管理系统认可指南》(指南(G8)),并通过决议MEPC.174(58) 和 MEPC.279(70) 号决议的修订, 希望以压载水管理系统认可规则的形式使导则(G8)在压载水管理公约下具有强制性, 注意到 MEPC.296(72) 号决议,该决议通过了对压载水管理公约第 A-1 和 D-3 条的修正案,使上述压载水管理系统认可规则的规定具有强制性, 忆及在其第六十八届会议上同意了在考虑 MEPC.125(53) 和 MEPC.174(58) 号决议的情况下批准的、对已安装压载水管理系统的先行者不进行处罚的规定,这些规定包含在压载水管理公约实施路线图中, 铭记本组织在船用产品型式认可证书有效性方面的既定做法(MSC.1/Circ.1221),即型式认可证书本身不具有效力关于在相关型式认可证书有效期内制造的、已认可并安装于船上的现有压载水管理系统的运行有效性,即该系统无须因该证书到期而进行换新或更换, 在其第 72 届会议上,审议了《压载水管理系统认可规则》草案, 1 通过《压载水管理系统认可规则》(BWMS 规则),其内容载于本决议附件; 2 请 BWM 公约缔约方注意,BWMS 规则将于 BWM 公约相关修正案生效后于 2019 年 10 月 13 日生效;