Kaynes Technology 成立于 2008 年 3 月,是一家端到端和物联网解决方案支持的综合电子制造企业,拥有涵盖整个电子系统设计和制造 (ESDM) 服务范围的能力。该公司由 Ramesh Kunhikannan、Savitha Ramesh 和 RK Family Trust 创立。Kaynes 的业务根据其为客户提供的服务阶段进行分类。该公司将其业务分为四个垂直业务:1) OEM 交钥匙解决方案 - 整机组装,2) OEM 交钥匙解决方案印刷电路板组件,3) ODM,4) 产品工程和物联网解决方案。该公司的产品用于各种垂直行业,如汽车、工业、航空航天、国防、外层空间和核能;医疗、铁路、物联网/IT 和消费者。Kaynes 为全球近 230 家客户提供服务,其中包括 Agappe Diagnostics Ltd、Canyon Aero、Frauscher Sensor Technology、Hitachi Rail STS、India Japan Lighting、Siemens Rail Automation、Iskraemeco 和 Tonbo Imaging 等。汽车、工业和铁路垂直行业为公司整体收入贡献了约 70%。
4。在执行工作时,将不会为员工提供访问权限(无论是实际上是其工作任务,以及通过硬拷贝还是软拷贝所需的实际要求),以:•任何通过技术控制计划(TCP)确保的任何出口受控技术数据,项目或工具; •赞助商或合作机构已被盖章或以其他方式指定为“出口控制”的技术数据或信息; •是非披露协议(NDA)或同等机密协议的主题的赞助商或第三方专有或机密信息,材料或软件; •专有(发起人或第三方)技术用于开发密码学或包含密码功能的专有源代码; •与“使用”或“开发”或“生产”工具,材料,软件或科学过程(技术)的信息本身不是基础研究的主题或结果(即第三方技术或TAMU或TAMUQ专有技术被认为是基础研究的):出于此问题的目的:o“使用”意味着以下所有6种活动都会发生:操作,安装,维护,维修,维修,大修和翻新。(仅用于与空间有关的研究:“使用”是指上述任何一种活动)。o“开发”与串行生产之前的所有阶段有关,例如:设计研究,设计分析,设计概念,原型的组装和测试,试点生产方案,设计数据,将设计数据转换为产品的过程,配置设计,集成设计布局。o“生产”的意思是:产品工程,制造,集成,组装(安装),检查,测试,质量保证。
AXISCADES Technologies 报告称,技术服务和解决方案业务营收为 23.15 亿印度卢比(环比下降 8%/同比增长 8.5%),低于我们预期的 25.60 亿印度卢比。美元营收环比下降 7.8%/同比增长 7.6% 至 2820 美元。技术服务和解决方案部门环比增长 2.4%/同比增长 20%,而战略技术解决方案环比下降 33%/同比增长 -22%。调整后的 EBITDA 利润率环比收缩 161 个基点/同比增长 +124 个基点,为 12.6%,低于我们预期的 14.9%,主要原因是员工和其他费用增加。该公司报告称,调整后的利润为 7539 万印度卢比,环比下降 33%,低于我们预期的 1.41 亿印度卢比。细分市场:航空航天垂直行业收入创下历史新高,同比增长 27%;重型和产品工程服务表现疲软,专注于数字机遇;随着客户增加,AIP 同比增长 257%;受汽车和航空航天业的推动,欧洲增长 39%,加拿大增长 4%。该公司于 2024 年 1 月成功完成 22 亿印度卢比的股权融资,知名机构投资者认购了此次发行。这将在未来时期加强资产负债表并提高盈利能力。
加利福尼亚州卡拉巴萨斯(2010 年 7 月 7 日)...领先的工程服务提供商 National Technical Systems Inc.(纳斯达克股票代码:NTSC)(NTS)今天宣布,其测试系统工程部门已被波音公司选中,为其 777 项目提供自动测试设备 (ATE) 系统。ATE 系统将使用自动化方式对 777 系统、航空电子设备和发动机进行测试,以快速执行测量并评估测试结果。NTS 在构建和使用 ATE 系统方面拥有丰富的经验,这为波音公司在 ATE 系统的交付和实施方面提供了独特的能力。固定价格合同将持续到 2011 年 1 月。从最终用户的角度分析设计的能力使 NTS 能够提供不仅具有最高质量和可靠性,而且易于使用的产品。NTS 首席执行官 William McGinnis 表示:“我们很荣幸被公认的全球航空业领导者波音公司选中。为波音公司和商用航空市场的其他主要公司提供新兴技术需求解决方案是我们工程服务战略的关键组成部分。“随着我们扩大工程服务产品范围,这个市场的机会将会增加,我们将准备为客户提供更广泛的产品工程和测试服务——一站式服务模式,”McGinnis 补充道。关于 National Technical Systems National Techn
美洲、中美洲和南美洲、非洲和中东。航空公司在长途航线上使用 A340,但由于航线网络的原因,他们也在短途和中程航线上使用该飞机。在许多情况下,A340 每年可实现 4,500-5,000 飞行小时 (FH)。法航使用 A340 执飞从法国飞往非洲、美国和加拿大以及亚太地区的航线。“我们每年用这架飞机产生大约 4,800FH,我们的 FH:飞行周期 (FC) 比率约为 7.3:1,”法航工业公司 CFM56 产品工程经理 Michel Laudy 解释说。“我们拥有一支由 6 架 -5C2/F 驱动的飞机和 16 架 -5C4 驱动的飞机组成的混合机队。-5C2 的 950 度红线 EGT 限制促使我们进行升级,而 -5C2/F 的限制更高,为 965 度。”另一家主要的 A340 运营商西班牙国家航空使用搭载 -5C4 发动机的机队执飞从马德里飞往约翰内斯堡、波哥大、利马、布宜诺斯艾利斯和墨西哥等地的航线。它还使用 A340 执飞飞往纽约或芝加哥以及加那利群岛的短途航线。“我们的年运营量约为每年 4,500FH,FH:FC 比率为 7:1。我们的推力衰减水平约为 5%”,西班牙国家航空维护与工程部动力装置大修总监 Jose Quiros 说道。“其中一些中美洲和南美洲机场温度高且海拔高,在起飞期间,例如在波哥大等地,EGT 超标的风险很高。如果发动机已经出现 EGT 红线超标,则再次发生的可能性更高
上行因素: • 经营规模持续改善 30%,并维持营业利润率,从而带来更高的现金应计额。 • 营运资本周期改善 下行因素: • 由于收入或营业利润下降,净现金应计额降至 1 亿卢比以下。 • 大量债务融资资本支出削弱了资本结构 CRISIL Ratings 的政策是持续监控和审查其认可的评级。因此,CRISIL Ratings 会定期向公司寻求有关业务和财务表现的最新消息。然而,CRISIL Ratings 正在等待 Unify Technologies Private Limited (UTPL) 提供足够的信息,以便我们进行评级审查。CRISIL Ratings 将继续不时提供有关此信用的相关发展的最新信息。 CRISIL Ratings 还将信息可用性风险确定为评级评估中的一个关键信用因素,如其标准“信用评级中的信息可用性风险”中所述。 关于集团 UTPL 成立于 2014 年,从事提供软件解决方案和服务的业务。 IT 服务包括应用开发和管理服务、产品工程和管理、基础设施管理服务、企业应用实施、支持和集成服务。它面向金融服务、零售、通信、制造、高科技、生命科学、能源、公用事业、资源和服务等垂直行业。该公司在印度海得拉巴、德里、班加罗尔、浦那和昌迪加尔设有 5 个办事处。它还在西雅图和美国纽约设有办事处。UTPL 由 Brahma Naidu Vella 先生和 Hima Bindu Vella 先生发起。Unify Technologies Inc 是 UTPL 在美国注册成立的全资子公司,从事提供软件解决方案和服务的业务。
我要感谢我的导师 Pertti Silventoinen 教授,让我在攻读博士期间一路顺风顺水,无需担心官僚主义障碍。我感谢这篇博士论文的审阅者和反对者 Rajan Ambat 教授和 Bálint Medgyes 博士,感谢他们花费宝贵的时间阅读和评论我的论文。此外,我还要感谢我的 ABB 导师 Kari Maula 博士在我的整个学习过程中提供的专业指导。我要感谢我的部门经理 Vesa Tiihonen 先生和我的团队经理 Jonas Strandell 先生,他们提供了一个可以轻松专注于研究的工作环境。我还要感谢系统驱动产品工程和质量部门的每一位同事,特别是 Joonas Leppänen 先生,感谢他分享了 IGBT 环境测试方面的知识和科学意见。我非常感谢 Drives Product、Quality and Reliability Laboratory 的同事们对我的支持、建议和帮助,尤其是 Joni Jormanainen 先生、Aleksi Vulli 先生、Natalia Kanko 女士和 Samu Kaius Järvinen 先生。你们花费了大量时间与我一起进行研究和撰写文章。此外,还要非常感谢 Mika Kiviniemi 先生处理构建和实施我们的测试设置和研究方法所需的所有订单。特别感谢 LUT 的 Olosuhdetestauskontti 团队,尤其是 Tommi Kärkkäinen 博士,感谢你们在我攻读 LUT 博士学位期间给予的大力支持。我还要向 Hanna Niemelä 博士表示最深切的谢意,她帮助我改进了这篇论文的语言。我要感谢我的父母 Kjell 和 Sari,感谢他们在我的一生中给予我的所有积极支持。最后,我的妻子蒂亚和儿子埃米尔,感谢你们多年来在我学习和职业生涯中给予我的爱、支持和鼓励。
术语表 视同出口:向外国公民发布任何受《出口管理条例》(EAR)约束的“技术”或源代码。此类发布被视为向外国公民的祖国或国家出口。此视同出口规则不适用于合法获准在美国永久居留的人员,也不适用于受《移民和归化法》(8 USC 1324b (a)(3))保护的人员。EAR 第 736.2(b)(10) 条禁止在明知违规行为即将发生的情况下向任何一方发布任何物品。 开发:“开发”与批量生产之前的所有阶段有关,例如:设计、设计研究、设计分析、设计概念、原型的组装和测试、试生产方案、设计数据、将设计数据转化为产品的过程、配置设计、集成设计、布局。 出口管制:联邦政府使用法规和许可要求来管理向美国以外国家出口商品和信息;管理与居住在美国的外国人的商品和信息共享;并规范前往受制裁或禁运国家的旅行或涉及这些国家的活动。 生产:指所有生产阶段,例如:产品工程、制造、集成、组装(安装)、检查、测试和质量保证。 技术数据:除软件之外的信息,这些信息是国防物品的设计、开发、生产、制造、组装、操作、维修、测试、维护或修改所必需的。这包括蓝图、图纸、照片、计划、文档、说明、模型、公式、表格、工程设计和规范、手册和说明等形式的信息,这些形式以磁盘、磁带或只读存储器等其他媒体或设备为单位书写或记录。 技术:EAR 管辖商品的“开发”、“生产”或“使用”所必需的特定信息。信息采用“技术数据”或“技术援助”的形式。 使用:操作、安装(包括现场安装)、维护(检查)、维修、大修和翻新。受出口法规约束的物品:
7. 印度和芬兰第 20 次联合经济委员会会议于 2022 年 6 月 2 日至 3 日举行。印度方面由联合秘书 Nidhi Mani Tripathi 女士领导,芬兰方面由外交部总干事 Jari Sinkkari 先生领导。JEC 同意了一项跨部门合作的行动计划。8. 2022 年,印度与芬兰的贸易总额(商品和服务)为 30 亿欧元,对印度有利。2022 年的商品贸易额为 14.01 亿欧元,其中印度出口额为 7.65 亿欧元,芬兰进口额为 6.37 亿欧元。与 2021 年的 9.56 亿欧元相比,这一数字增长了 45.5%,令人印象深刻,反映了两国贸易关系的不断增长。 2022 年服务贸易达到 16.5 亿欧元,高于 2021 年的 12.45 亿欧元。截至 2023 年 9 月的贸易数据(商品和服务)显示稳定趋势,达到 23.15 亿欧元。投资 9. 芬兰在印度各国 FDI 股权流入方面排名第 40 位。截至 2023 年 9 月,来自芬兰的 FDI 总额为 5.67 亿美元。占总 FDI 流入的百分比为 0.08%。实际投资会更高,因为许多芬兰公司自 1980 年代或 1990 年代以来就一直在印度,进一步的扩张不算作 FDI。 10. 超过 100 家芬兰公司在印度开展业务。诺基亚、通力电梯、美卓奥图泰、瓦锡兰、芬欧汇川、林斯特龙、富腾、奥斯龙、艾科泰等大型芬兰公司在印度设有制造工厂。自 1995 年以来,印度一直是诺基亚最具战略意义的市场之一,也是其十大高增长地区之一。诺基亚在诺伊达和金奈设有全球交付中心,是印度最大的国际电信基础设施制造商。Numaligarh Refinery Ltd.、芬兰公司 Fortum 和 Chempolis 组成的合资企业正在阿萨姆邦建造一家生物炼油厂。11. 印度在芬兰的投资已超过 10 亿美元,其中包括收购。大约有 30 家印度公司在芬兰开展业务,主要从事软件和咨询行业。Motherson Sumi Systems (MSSL) 收购了 PKC Group(6.2 亿美元)。Trivitron Healthcare 收购了 Ani Labsystems。Mahindra Holidays and Resorts 投资了“Holiday Club Resorts Oy”。印度 Infosys 收购了芬兰的 Fluido Oy。印度的 Epsilon Advanced Material 公司与芬兰石墨供应链公司 Grafintec Oy 签署了一份谅解备忘录,将在瓦萨投资约 1 亿欧元建立一家阳极材料生产工厂。印度技术解决方案公司 Cyient 于 2023 年 6 月以 1 亿欧元收购了芬兰工厂和产品工程服务公司 Citec。2023 年 9 月,Tech Mahindra 在芬兰埃斯波开设了一个创新中心。