本季度,与伊朗结盟的民兵组织对美国在伊拉克和叙利亚的利益发动了至少 134 次袭击,造成美国和联军人员伤亡。这些袭击与 10 月初爆发的以色列-哈马斯冲突有关。3 民兵组织使用各种单向攻击无人机、火箭和导弹几乎每天都袭击美国和联军。4 美军对叙利亚和伊拉克境内与伊朗结盟的部队及其设施进行了打击,并警告说美国不会容忍对其部队的袭击。5 国防部向该地区部署了额外的防御能力,并大大加强了伊拉克和叙利亚的部队保护措施和防御能力。6 联合特遣部队-坚定决心行动 (CJTF-OIR) 表示,尽管袭击创造了更具挑战性的作战环境,但联军仍然致力于反伊斯兰国任务,并为伙伴部队提供建议、协助和支持。7
本季度,与伊朗结盟的民兵组织对美国在伊拉克和叙利亚的利益发动了至少 134 次袭击,造成美国和联军人员伤亡。这些袭击与 10 月初爆发的以色列与哈马斯冲突有关。3 民兵组织使用各种单向攻击无人机、火箭和导弹几乎每天都对美国和联军发动袭击。4 美国军队对叙利亚和伊拉克境内与伊朗结盟的部队及其设施进行了打击,并警告说美国不会容忍对其军队的袭击。5 国防部在该地区部署了额外的防御能力,并大大加强了伊拉克和叙利亚的部队保护措施和防御能力。6 联合特遣部队-坚定决心行动 (CJTF-OIR) 表示,虽然袭击造成了更具挑战性的作战环境,但联军仍然致力于反 ISIS 任务,并为伙伴部队提供建议、协助和支持。7
全球长途旅行的交通工具。随着技术的发展,这种交通方式取得了长足的进步。除了技术发展之外,由于其快速安全的交通,客运量也在逐渐增加。相比之下,飞机事故的死亡率相当高,一次事故就会有数百人死亡。本研究旨在对几起飞机事故进行分类,以找出关键因素及其对事故的总体影响。在本研究中,收集了自 2000 年以来全球范围内与上述事故相关的适当数据,然后使用顺序最小优化、决策树 (J48) 和朴素贝叶斯进行分析。结果表明,决策树算法为研究提供了最准确的结果。最后,对每个阶段都提出了适当的意见,以减少事故。如果考虑到这些评估,航空运输将更加可靠,从而将人员伤亡降至最低。
在过去四年中,我们目睹了多起极端天气事件——龙卷风、持续多日的极寒和冬季天气事件、德雷科风暴和多次大风事件、极端高温紧急情况和多次洪水事件——对纳什维尔的基础设施和社区造成了严重破坏,造成了人员伤亡和财产损失。该计划朝着使我们的城市适应气候变化迈出了重要一步。它提出了将改变我们的基础设施、社区和文化、自然环境、经济和公共安全系统的战略,以便我们能够更好地抵御、恢复并在气候事件中蓬勃发展。该计划以人为本,认识到机会、资源和健康环境获取的不平等给我们许多社区带来了不成比例的负担,需要有针对性的干预和纠正历史错误。
最初,军方无意向公众开放 GPS 系统。但在 1983 年,一架载有 269 名乘客的韩国客机偏离预定航线 300 英里,被苏联防御系统击落。偏离航线最有可能的原因被认为是人为失误。由于飞机超出了空中交通管制员的管制范围,飞机无法意识到自己偏离了航线。悲剧发生四天后,罗纳德·里根总统意识到全球定位基础设施可以避免人员伤亡,于 1983 年 9 月 16 日通过选择性可用性行政命令向公众开放了 GPS。7 五角大楼确定公共版本的精度将限制在 100 米半径内,以确保只有美国军方才能获得最佳数据。然而,在选择性可用性行政命令发布后不久,军用和民用 GPS 之间的界限开始变得模糊。
摘要 — 每年全球有数百万公顷的森林遭受火灾,这不仅会造成人员伤亡和物资损失,还会破坏自然动植物,还会导致原材料损失。在没有保护和通信系统可用的森林中,问题更加严重。因此,近年来,已经提出了各种使用基于物联网 (IoT) 的设备进行实时森林火灾探测的系统。本文提出了一种能够快速探测远距离森林火灾的系统。在开发该系统时,使用了基于 LoRaWAN(长距离广域网)协议的 LoRa(长距离)技术,该技术能够连接分布在广阔地理区域的低功耗设备,是一种创新且出色的解决方案,适用于远距离低数据传输速率和低传输功率的传输,并且效率很高。
当今世界局势要求我们在各个战争层面上都使用非致命性武器,以使我们的战士和领导人能够有效应对一系列传统和非传统威胁。现在比以往任何时候都更需要对附带损害和人员伤亡保持最低限度的容忍,再加上典型的对手倾向于利用交战规则 (ROE) 为自己谋利,这就需要我们通过非致命性武器有效灵活地使用武力。非致命性武器就像一个可以根据需要调高或调低功率的变阻器开关,它提供了工具,使指挥官能够使用足够的武力来实现目标,而无需摧毁敌人或栖息地。使用非致命性武器的目的不是在与对手的升级过程中再增加一步,而是增加另一种工具,以便在这一过程中的任何地方使用。本出版物提供了在战术环境中使用非致命性武器的初步指导。
摘要 人为失误是导致事故发生的重要因素,可能导致人员伤亡和财产损失。发电厂行业作为最重要的基础设施行业,在工业基础设施中发挥着重要作用。目的:本研究旨在通过 SHERPA 方法预测和评估蒸汽发电厂控制室的人为失误。方法:这项描述性横断面研究是在蒸汽发电厂的控制室进行的。本研究通过分层任务分析 (HTA) 和 SHERPA 方法识别和分析人为失误。结果:共识别出 85 个错误,其中 56 个 (65/1%) 为操作失误,24 个 (27/9%) 为检查失误,1 个 (%1/2) 为检索失误,2 个 (2.32%) 为沟通失误,3 个 (3.48%) 与选择失误有关。结果还表明,由于识别错误而导致的风险水平已达到不可接受和不理想的水平。结论:本研究中最重要的识别错误与操作错误有关。为了尽量减少这些错误并限制其后果,我们可以根据工作使用清单和适当的说明并教育控制室操作员。
风暴是造成人造结构和材料损坏和损失的最大自然原因之一。风暴有多种形式,但主要考虑的风的类型是飓风、龙卷风和雷暴、温带低气压和局部地形诱发现象(例如下坡风)引起的下击暴流。像安德鲁飓风和卡特里娜飓风这样的重大事件在一次事件中就造成了人员伤亡和数百亿美元的损失。它们连续数周成为新闻头条。此外,每年雷暴引起的局部极端风都会造成规模较小但频率更高的死亡和破坏。尽管自 20 世纪 60 年代初以来,人们对风对建筑物的影响的认识取得了重大进展,但可以说,这些进展大部分都是在极低的预算下取得的。尽管北美地区风暴造成的损失历来远远超过地震造成的损失(图 1),但与地震工程研究相比,风能研究的资金却微不足道。
1995 年 6 月 22 日晚上,利比里亚籍客轮 Star Princess 载有 1,568 名乘客和 639 名船员,在阿拉斯加东南部引航员的指挥下,从斯卡圭经林恩运河驶往阿拉斯加朱诺。6 月 23 日 01:42,Star Princess 号在林恩运河沉没的庞德斯通岩上搁浅,距朱诺西北约 21 英里。船底右舷严重受损,油箱破裂,导致至少 5 加仑石油泄漏。该船被引至阿拉斯加奥克湾(距朱诺以北约 10 英里)的安全停泊地,以评估损坏情况并让乘客下船。此次事故未造成人员伤亡。所需维修和船舶恢复服务前延误造成的总成本估计为 2716 万美元。