摘要 - 车辆临时网络(VANETS)的快速发展已迎来了智能运输系统(ITS)的变革时代,可显着增强道路安全性和车辆通信。然而,货物的复杂性和动态性质提出了巨大的挑战,尤其是在车辆到基础设施(V2I)通信中。路边单元(RSUS)(RSUS),不可或缺的货物组成部分,越来越容易受到网络攻击的影响,例如干扰和分布式拒绝服务(DDOS)攻击。这些脆弱性可能会对道路安全构成严重风险,可能导致交通拥堵和车辆故障。现有方法在检测动态攻击和整合数字双技术和人工智能(AI)模型方面面临困难,以增强Vanet网络安全。我们的研究提出了一个新颖的框架,将数字双技术与AI结合起来,以增强VANETS中RSU的安全性并解决此差距。此框架可以实时监视和有效的威胁检测,同时还提高了计算效率并减少了数据传输延迟,以提高能效和硬件耐用性。我们的框架在资源管理和攻击检测中的现有解决方案的表现优于现有解决方案。它减少了RSU负载和数据传输延迟,同时在资源消耗和高攻击检测效果之间达到最佳平衡。这凸显了我们致力于确保智能城市保护和可持续的车辆通信系统的承诺。
直接磁盘技术 SI-9300R 电池分析仪使用革命性的直接磁盘技术进行数据存储(专利申请中)。在此系统中,循环器本身无需 PC 的协助即可直接将数据存储到中央网络驱动器。这提高了系统可靠性,大大减少了 PC 数据加载,减少了网络流量,并确保数据传输延迟最小。由于 PC 不负责存储数据,因此如果发生断电,对测试完成没有任何影响。这释放了 PC 来执行其精心设计的核心功能,例如:组织要运行的测试、系统监控和数据分析。额外的好处是,可以轻松地在网络中添加、重新定位和移除 PC,而不会影响测试执行。
AMC1 FSTD(A).300 验证测试公差附录 1.................................................................... 116 AMC1 FSTD(A).300 验证数据路线图附录 2.................................................................... 117 AMC1 FSTD(A).300 备用发动机数据要求 – 批准指南(仅适用于全飞行模拟器)附录 3.................................................................................................... 119 AMC1 FSTD(A).300 备用航空电子设备(飞行相关计算机和控制器)数据要求 – 批准指南 ............................................................................................................. 121 AMC1 FSTD(A).300 传输延迟和等待时间测试方法附录 5.................................................................................................................... 122 AMC1 FSTD(A).300 定期评估 - 验证测试数据呈现附录 6.................................................................................................................................... 126 AMC1 FSTD(A).300 CS-FSTD 修订对现有飞机的 FSTD 数据包 ...................................................................................................................... 127 AMC1 FSTD(A).300 附录 8 FSTD 资格等级的一般技术要求 ................................................................................................................................ 128
在下一代无线网络预期的前所未有的高吞吐量和低延迟要求的推动下,本文介绍了一种支持人工智能(AI)的框架,其中无人机使用非正交多址和移动边缘计算技术为地面移动用户(MU)提供服务。所提出的框架使地面MU能够同时、智能且灵活地卸载其计算任务,从而增强其连接性并降低其传输延迟和能耗。特别地,首先介绍了该框架的基本原理。然后提出了多种通信和人工智能技术来提高地面MU的体验质量。特别是,介绍了联邦学习和强化学习,用于智能任务卸载和计算资源分配。对于每种学习技术,介绍了动机、挑战和代表性结果。最后,总结了所提框架的几个关键技术挑战和未解决的研究问题。
摘要 — 如今,IP 视频流量占据了互联网上全球 IP 流量的绝大部分,这一趋势不仅受到个人电脑使用的影响,还受到移动设备和智能电视作为用户主要娱乐消费设备的日益普及的影响。截至 2018 年,主要的交付范例是基于 HTTP 的自适应流式传输,该技术通过 HTTP/TCP 数据包传输预编码的视频片段。虽然人们为实现令人满意的视觉体验付出了很多努力,但所有著名的 HAS 协议仍然没有解决一个关键问题:交付延迟。术语“延迟”表示从视频被捕获到显示在用户设备上的时间,这是观看体育或事件等现场活动的一个关键方面。在本白皮书中,我们将评估一些创新方法和技术进步,这些方法和技术进步可以重新平衡视觉质量、网络可靠性和占用率与传输延迟之间的三角关系,首先检查导致 HAS 协议延迟增加的原因,然后研究该领域一些最有前景的提案。
MDM192 调制解调器提供 PLC 之间的半双工数据传输(举例来说),通过两线电缆传输距离可达 30 公里。 点对点或多点传输 16 个 PLC(甚至更多)可连接到同一条线路上。 (两根双绞屏蔽线)数据速率高达 19200 b/s。 可靠性 调制解调器与线路并联。如果一个调制解调器发生故障,并不会影响网络其余部分的正常传输。 线路隔离 调制解调器通过一个 4000 VRMS 变压器与线路隔离。 本地接口 调制解调器提供 RS232、RS422 和 RS485 异步接口。数据速率范围为 1200 至 19200 b/s(7 或 8 位,有或无奇偶校验,1 个起始位,1 或 2 个停止位)。 传输延迟时间 所用的数字技术可实现非常低的传输延迟(仅 3 个字符的时间)。兼容性 MDM 192 能够传输大多数 PLC 协议,其中包括: Rockwell:DF1、DH485 Siemens:PROFIBUS DP Schneider Electric:MODBUS、UNITELWAY Omron:SYSMACWAY ... 以及一般来说任何主/从异步协议。
欧洲能否迅速改变路线?他们会努力的。我们看到的一项计划包括通过美国(80 万桶/日)替代 260 万桶/日的俄罗斯原油进口,并增加来自加拿大、挪威、英国和丹麦(80 万桶/日)的产量。其他任何事情都可能需要与伊朗达成协议,而伊朗的出口量仍比 2018 年少 130 万桶/日。天然气替代要困难得多:欧洲每年从俄罗斯进口 1740 亿立方米,我们的理解是,没有太多的闲置液化天然气再气化产能。1 月份西班牙液化天然气再气化利用率仅为 45%,但与欧洲其他国家的管道连接有限。我猜欧洲今年将通过多元化实现部分目标,然后不得不依靠长期调整。风能和太阳能发展更快?安装通常受到传输延迟和当地因素的限制。住宅供暖电气化?到目前为止,主要局限于斯堪的纳维亚半岛(见第 3 节)。更多的液化天然气再气化能力?昂贵且耗时。更多使用核能?除法国外,其他地区都已放弃使用核能。