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caa - 对标高水平的经济和金融...
与机场运营商的主要活动无关。其中包括希思罗机场和东京成田机场的铁路运营以及维也纳机场的地面处理运营，这些业务在本报告中均被排除在外。但是，公开的数据并不能将所有此类活动区分开来；例如，一些机场从空中交通管制中产生成本和收入，但并未明确报告这些成本和收入。因此，成本和收入数字中包含的活动组合的可比性存在不确定性。
caa - 高水平经济和金融基准...
与机场运营商的主要活动无关。其中包括希思罗机场和东京成田机场的铁路运营以及维也纳机场的地面处理运营，这些业务在本报告中均被排除在外。但是，公开的数据并不能将所有此类活动区分开来；例如，一些机场从空中交通管制中产生成本和收入，但并未明确报告这些成本和收入。因此，成本和收入数字中包含的活动组合的可比性存在不确定性。
旅客与机场 - 巴黎机场
舒适优雅的休息室，免费向过境旅客开放 自 2016 年 11 月起，巴黎戴高乐机场 2E 航站楼国际区新增了一个 4,500 平方米的空间，供过境旅客使用，时间超过三小时。Instant Paris 的氛围非常巴黎，就像一座开放、豪华的奥斯曼风格住宅，为您提供片刻的幸福，并提供酒店的所有服务，包括热情、个性化的接待。Instant Paris 提供图书馆、游戏室、电视室、工作区、报纸和深扶手椅，甚至还有一扇虚拟窗户，可以根据时间、天气和季节欣赏埃菲尔铁塔的景色，还有更多：Naked 餐厅及其有机和道德菜单，以及拥有 80 间客房的 Yotel 酒店，其家庭房提供全套多媒体服务。
旅客与机场 - 巴黎机场
舒适典雅的休息室，免费向转机旅客开放 自 2016 年 11 月起，巴黎戴高乐机场 2E 航站楼国际区新增一个 4,500 平方米的空间，供转机三小时或更长时间的旅客使用。Instant Paris 氛围浓郁，就像一座开放、豪华的奥斯曼风格住宅，为旅客提供片刻的幸福和酒店的所有服务，包括热情、个性化的接待。Instant Paris 提供图书馆、游戏室、电视室、工作区、报纸和深扶手椅，甚至还有一扇可以根据时间、天气和季节欣赏埃菲尔铁塔美景的虚拟窗户，还有更多：Naked 餐厅及其有机和道德菜单，以及拥有 80 间客房的 Yotel 酒店，其家庭房提供全套多媒体服务。
同时使用伦敦 - 大伦敦当局
通过一系列利益相关者的访谈和案例研究，该报告探讨了与此同时的现有用途，其挑战和机遇以及如何更好地支持该实践，以及其宝贵的资产和结果认可和验证。清楚地表明，认识到提供参与性，创新和弹性的解决方案的更广泛的社会价值和潜力存在重大差距。该报告还概述了同时用途与其赋予弹性议程的能力之间的关键关系。它说明了同时的使用能力和灵活性，可以通过充分利用土地来支持，促进和实施GLA的许多良好增长原则，从而提供社会成果，例如邻居和社区支持，支持环境目标，例如改善健康，福祉，并促进启动和扩展业务的增长，并促进启动和扩大业务的增长。
伦敦计划 - 大伦敦政府
艾伦·史密斯、亚历克斯·格林、安德鲁·拉塞尔、安娜·特纳、布莱恩·斯托尔珀、塞莱斯特·朱斯蒂、达伦·理查兹、艾琳·谢、艾略特·坎普、杰拉德·伯吉斯、乔治·韦茨尔、格雷厄姆·克莱门茨、霍莉·朗、霍莉·韦尔、伊贾里·迪克森、詹姆斯·基奥、珍妮弗·彼得斯、约翰·莱特、约翰·瓦彻、乔纳森·布鲁克、乔纳森·吉布、约恩·彼得斯、朱莉娅·汤姆森、朱莉埃玛·麦克劳林、凯文·里德、劳拉·戈尔茨坦、丽莎·费尔曼纳、露辛达·特纳、林登·福瑟吉尔、米凯拉·史密斯、娜塔莉·戈登、娜塔莉·韦尔斯、彼得·希思、菲利普·沃特斯、蕾切尔·鲁尼、雷切尔·斯莫利、瑞安·威廉姆斯、理查德·林顿、罗布·麦克尼科尔、罗汉·拉纳维拉、莎拉·布莱克莫尔、雪莉·古尔德、史蒂文·哈里斯、特蕾莎·芬、托因·奥莫达拉、伊然魏，蒋逸天。
英国航空 2022 年年度报告及账目
战略报告 董事会提交了截至 2022 年 12 月 31 日的年度战略报告。英国航空公司 (British Airways Plc)（“英国航空公司”、“BA”、“航空公司”或“集团”）是英国的旗舰航空公司，也是世界领先的全球航空公司之一。该集团的主要营业地点是伦敦，在希思罗机场、盖特威克机场和伦敦城市机场都有大量业务。作为 IAG 的一部分，英国航空公司与联合业务、代码共享和特许经营合作伙伴一起运营着最广泛的国际定期航空网络之一。英国航空公司是寰宇一家联盟的创始成员，其成员航空公司为全球 170 多个国家/地区的 900 多个目的地提供服务。战略报告分为以下四个部分：x 管理审查和展望；x 财务审查；x 主要风险和不确定性；x 董事第 172 条声明。管理回顾与展望 概览 x 总收入：110.3 亿英镑，增长 199%（2021 年：36.93 亿英镑） x 扣除特殊项目前的营业利润：3.03 亿英镑（2021 年：亏损 19 亿英镑） x 扣除特殊项目后的营业利润：3.22 亿英镑（2021 年：亏损 17.69 亿英镑） x 乘客人数：3,300 万人，增长 220%（2021 年：1,030 万人） x 准时率：56%（2021 年：77%） 截至 2022 年 12 月 31 日的年度，集团的税前利润为 4,600 万英镑（2021 年：亏损 21.04 亿英镑）。 我们的运营 在经历了两年因 COVID-19 疫情严重冲击航空业而产生的动荡之后，2022 年，我们继续专注于业务的复苏和转型。这一阶段极具挑战性，因为我们试图让停飞的飞机重新投入使用，招募和重新培训同事，并加快我们的时间表。在这种前所未有的后疫情环境下，英国航空管理委员会为业务制定了三个关键优先事项：提高运营弹性、支持航空公司历史上最大规模的招聘活动以及为客户提供服务。2022 年 1 月和 2 月，COVID-19 的 Omicron 变种持续影响，使得今年的开局充满挑战，英国的旅行限制将持续到 2022 年 3 月。此外，全年各种中断事件，包括恶劣天气和系统问题，以及资源和容量限制，严重影响了我们当时的运营。2022 年，我们继续开展历史上最大规模的招聘活动，约有 7,400 名同事加入了公司。英国税务海关总署今年对推荐流程做出了积极改变，加快了新员工入职的进程，但申请人获得机场或空侧工作许可的时间仍然比疫情前更长。我们了解这些问题，并且我们的招聘活动仍在继续，以确保我们准备好在 2023 年执行夏季航班计划。5 月，我们意识到随着飞机重新投入使用，我们和世界各地的机场都面临着劳动力和其他问题，因此我们采取了先发制人的行动，减少了 2022 年夏季航班计划，并尽可能多地通知客户有关其旅行计划的变化。6 月，英国政府启动了航班时刻大赦咨询，为航空公司提供了进一步审查其航班时刻表的更多灵活性，使我们能够提前整合一些较为安静的每日航班飞往多频率目的地，并在繁忙的夏季保护更多的假日航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，直至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班计划采取了少量额外取消措施，并暂时限制了某些航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班计划进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了限制，但这一限制并未延续到 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季航班时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班整合在一起。这让我们能够进一步增强韧性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零件短缺，并考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，并在可能的情况下整合航班并投入更大的飞机。我们还与一些联合业务合作伙伴（包括芬兰航空和其他专业湿租提供商）合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。并在繁忙的夏季保护更多假期航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，有效期至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班时刻表进行了少量额外取消，并暂时限制了部分航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班时刻表进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了上限，但这一限制并未延长至 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班合并在一起。这使我们能够进一步增强弹性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。并在繁忙的夏季保护更多假期航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，有效期至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班时刻表进行了少量额外取消，并暂时限制了部分航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班时刻表进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了上限，但这一限制并未延长至 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班合并在一起。这使我们能够进一步增强弹性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。