该计划旨在为个人提供与电动汽车 (EV)、电池和充电基础设施相关的知识和技能。培训计划涵盖电动汽车技术的基础知识,包括电动汽车的工作原理、其组件和使用电动汽车的好处、电池类型及其特点、优点和缺点、电池管理系统、可用的充电站类型、有关如何使用它们的信息、它们的特点和充电时间以及与电动汽车生态系统相关的安全和维护。总体而言,培训计划旨在使个人掌握安全有效地使用电动汽车、电池和充电基础设施所需的知识和技能。
为了实现上述目标,本报告着重于部署屋顶太阳能PV系统的评估,以支持电动巴士充电基础设施。此外,该分析基于三个特定位置,即Cijantung,终端Ragunan和登台设施Pejaten
生命周期分析或评估(LCA)是一种全面的方法,用于评估整个生命周期中产品,服务或过程的环境影响。LCA涉及评估项目一生的所有阶段的环境影响,从原材料提取到材料处理,制造,建筑,使用,操作,维护,装修,拆除和回收。LCA的目标是识别和量化批准排放,以帮助指导决策实现更可持续的实践。
生命周期分析或评估(LCA)是一种全面的方法,用于评估整个生命周期中产品,服务或过程的环境影响。LCA涉及评估项目一生的所有阶段的环境影响,从原材料提取到材料处理,制造,建筑,使用,操作,维护,装修,拆除和回收。LCA的目标是识别和量化批准排放,以帮助指导决策实现更可持续的实践。
菲律宾政府的数据显示,该国每天产生约 43,684 吨垃圾,其中仅塑料垃圾就达 4,609 吨。世界野生动物基金会 2020 年的一份报告提供了令人震惊的统计数据,表明菲律宾产生的塑料垃圾总量中,只有 33% 得到妥善收集并在卫生垃圾填埋场处理,而 35% 则泄漏到环境中。此外,只有 9% 得到回收利用 [3]。菲律宾实施了“零废物管理”法,即《固体废物管理法》,作为一项解决废物处理不当问题的国家计划 [4]。然而,其有效性有限。为了缓解这一问题,一些地方政府部门实施了处罚措施,并发起了清理活动和在公共区域放置垃圾箱等活动。
开发了太阳能移动电池掉期充电站(MBSCS)作为环保的充电站替代雷尼·罗恰尼(Renny Rochani)* 1,wahyudi sutopo 2&satrio fachri chaniago Chaniago 3于2023年12月4日收到;修订了2024年2月20日; 2024年3月4日接受; ©伊朗科学技术大学2024摘要电动摩托车(EM)是对环保车辆的有前途的解决方案,但由于用于充电和有限的充电基础设施的基于化石的能量而造成了一些困境。本文提议通过设计一个由太阳能移动电池交换站(MBSC)来解决这些困境,以解决EM基础架构。MBSC将将太阳能发电厂作为可持续能源集成,并使用电池换成系统来容纳EM。设计思维方法学用于通过与专家小组成员的焦点小组讨论来开发MBSC和技术指标评估的初始设计。使用PVSYST软件进行模拟,以评估根据所选组件定义的各种系统变体。这项研究的结果提供了MBSC的初始设计,评估MBSCS系统的技术指标,仿真结果和最佳系统变体配置。这项研究的发现将主要有助于解决EM挑战的解决方案,并提供环保的充电基础设施。这项研究有望作为旨在回答有限充电基础设施的未来移动充电站的替代解决方案,并证明了便携式太阳能发电厂的潜在使用来克服对基于化石的能源的依赖。关键字:电池交换系统;设计思维;电摩托车;专家判断;移动充电站。
B. Tharun Kumar先生1,Yaski Vamshi先生2,M。Teja3先生,J。Mohan博士4. Electronics and Communication Engineering部门,航空工程学院,海德拉巴,邓达巴德(Dundigal-500043)摘要:在本文中,一项新技术据称是一项新技术,该技术被无线电车充电站系统。在此过程中,它经过测试并验证了电动汽车的电池充电器。在可持续运输领域开发的无线电动汽车充电技术涉及无线充电电动汽车领域。此过程是电感功率传输,将能量从充电垫发送到电动汽车的电池,而无需提供任何电线或适配器。无线充电的好处包括便利性,因为不需要物理连接器,它会降低充电端口的磨损;消除可能导致电击的环境因素的暴露的安全性。通过充电器和电线的电池电量充电是方便,危险和昂贵的。目前的汽油和汽油发动机技术车辆还会造成空气和噪声污染,此外还有助于温室气体。本文通过电感耦合方法呈现电池的无线电池充电站。在此部分中,在使用MOSFET并控制开关操作的发射机线圈和接收器线圈之间使用了一个驱动电路。因此,确保在发射器线圈中以及每当车辆不存在时打开和关闭。该电台可实现67%的效率水平,可靠性,可靠性,低维护和较长的产品寿命。关键字:电源传输;电vechile;电池充电;无线充电等
摘要 - 快速充电站(FCSS)的电力计量计算器(EEM),是电动汽车(EV)行业的关键基础设施,并且是车辆到网格(V2G)技术的重要载体,是确保公平电能交易的基石。传统的现场验证方法受其高成本和低效率限制的限制,努力与FCS的全球快速扩张保持同步。在响应中,本文采用了数据驱动的方法,并提出了测量绩效比较(MPC)方法。通过利用电荷(SOC)作为介质的估计值,MPC建立了多个FCS的EEM表现的比较链。因此,启用了具有高效率的FCS的EEM错误的估计。此外,本文总结了估计结果的干扰因素,并建立了相应的误差模型和不确定性模型。另外,提出了FCSS中是否存在EEM性能缺陷的一种方法。最后,验证了MPC方法的可行性,结果表明,对于精度级别为2%的FCSS,判别精度超过95%。MPC为FCSS的EEM绩效提供了可行的方法,为公平而公正的电力交易市场奠定了基础。
一名没有心血管危险因素或特定病史的42岁患者,也没有传染病的史。该患者被送入心脏病学部门,用于治疗与接受抗SARS COV 2 DNA疫苗的第一次剂量后四天发生的四天相关的腹部疼痛。患者报告了持续的胸骨后胸痛,在静止和劳累期间发生,躺在左侧而没有任何特定的辐射,从而恶化。这与增加心跳的感觉有关,没有晕厥史或前同步史。
摘要国际运输的电气化引起了全球海事行业的关注,以减少污染和温室气体排放。尽管电池价格迅速下跌和电池技术的改善,但由于电动汽车(海上和陆基车辆)的限制,由于它们可以通过全额充电而获得有限的行驶里程,因此仍然受到限制。在国际运输的背景下,较长的货运距离使得在途径中访问充电基础设施是充分电气化的必要性。在各国向未来电气化投入数万亿美元的投资之前,这项研究试图回答一个关键问题,该问题对海上泥泞的充电站的经济可行性,以促进全电动船只的长距离货物。它对与充电相关的技术绩效做出了几个关键假设,该假设是基于运输运营方面的实际考虑,因为在调试这项研究时没有参考测试层的项目。该研究选择了三种海上电力技术,即风,太阳能和浮动核电站,因为有现有项目可供参考。在使用掩体燃料的可比容器进行比较时,它发现即使在假定的首先成本下,电气容器在经济上是可行的,尤其是当浮动核电站提供充电的电力时。在通过工程手段验证假设的挑战时,可以将假设视为参考或理想的绩效指标,以便将来的技术通过创新和政策干预来实现,以促进国际运输的全部电气化。关键词:腌制离岸充电站,成本 - 效力分析,离岸可再生能源,浮动核电站,国际运输,电动汽车jel分类:R42