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1 汉普郡郡议会决策报告......
8. 它位于规划开发区内（政策 SP5 韦尔斯利），并将满足当地社区（政策 IN1 基础设施和社区设施）和 DE6（开放空间、体育和娱乐）的需求以及国家规划政策框架第 99 段（2023 年））。设计、外观和拟议材料被认为是合适的（政策 DE1 建筑环境设计），拟议的景观和树木栽培改进将确保开发符合该地区的景观特征，不会造成任何舒适度损失，并将提高场地周围的生态价值（政策 NE2（绿色基础设施）、NE3（树木和景观（生物多样性））。该地点位于低洪水风险区内，将采取适当措施确保开发项目的地表水径流以可持续的方式进行管理，并且不会增加场外洪水的风险（政策 NE6（管理河流洪水风险）、NE7（地表水洪水风险区域）和 NE8（可持续排水系统））。该提案在公路安全和便利方面是可以接受的（政策 IN2 交通）。在此基础上，根据 RLP（2019 年）的政策 SS1 支持可持续发展的假设和段落，认为该提案代表了可持续发展NPPF（2023 年）第 11 条。建议按照附录 A 所列条件授予规划许可。场地
汉普郡郡议会决策报告
Lisa Kirby-Hawkes 电子邮件：planning@hants.gov.uk 建议 1. 在确认国务大臣不打算撤回规划申请进行裁定的前提下，规划许可应出于以下原因并如附录 A 中所述予以拒绝： a) 根据提交的信息，尽管提出了缓解措施，但仍认为该提案可能会导致不可接受的洪水影响，违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 第 10 部分（保护公共健康、安全和舒适）和政策 11（洪水风险和预防）以及伊斯特利自治市地方计划 (2022 年) 的政策 DM5（管理洪水风险）的要求； b) 根据矿产和废物规划局掌握的信息，该提案被认为违反了伊斯特利自治市地方规划 (2022) 的政策 S11（交通基础设施）和国家规划政策框架 (2023) 第 114 段，因为它不鼓励步行、骑自行车和使用公共交通，而且在开发过程中没有利用适当的机会来推广可持续的交通方式。2. 基于上述原因，该提案目前的形式被认为违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013) (HMWP) 的政策 1（可持续矿产和废物开发）
德文郡和康沃尔郡警察和犯罪小组
成员：议员 Alvey、Chopak、Croad、Ewings、Goodman-Bradbury、Hackett、Haydon、Leaver、Loudoun、Minty（康沃尔郡独立议员）、Penberthy、Rodgers、Thomas、Tilbey、Toms、Towill、Tyreman、Wright、中德文区议会空缺和德文郡独立议员空缺。 诚邀各位议员出席上述会议，商讨背面的议题。本次会议将进行网络直播，会议结束后可在线观看。进入议会厅，即表示议员同意在会议期间被拍摄，并同意将录制内容用于网络直播。根据《数据保护法》，议会是数据控制者。本次网络直播期间收集的数据将根据当局公布的政策保留。 您可以在 YouTube 上观看我们的任何网络直播会议。有关网络直播、参加议会会议以及如何参与民主进程的更多信息，请点击此链接 - 参与 Tracey Lee 首席执行官
汉普郡郡议会决策报告
a) 根据提交的信息，该提案的选址在乡村的必要性方面没有得到充分的证明，并且违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 的第 5 条政策（乡村保护）和第 29 条政策（废物管理开发位置）、温彻斯特市议会地方计划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 的 MTRA4 政策（乡村发展）以及温彻斯特市议会地方计划第 2 部分 (2017 年) 的 DM10 政策（乡村基本设施和服务）； b) 根据提交的信息，尽管提出了缓解措施，但仍认为该提案可能会对当地造成不可接受的视觉影响，违反了汉普郡矿产和废物计划 (2013 年) 中政策 10（保护公共健康、安全和舒适）和 13（矿产和废物开发的高质量设计）、温彻斯特市议会地方规划第 1 部分 - 联合核心战略 (2013 年) 政策 CP13（高质量设计）以及温彻斯特市议会地方规划第 2 部分 (2017 年) 政策 DM23（乡村特色）；并且
1 汉普郡郡议会决策报告......
穿过场地东部。拟建两台 CPH 发动机，它们将使用沼气发电，供现场使用以提供热量，保持最佳工作温度并为 AD 过程提供电力。13. 出入安排与现有场地相同，所有交通（包括重型货车交通）将继续使用 A31 进出场地。关于重型货车运输，TA 指出，2016-2019 年期间，与现有 MRF/WTS 相关的重型货车平均每天有 126 次双向运输。拟议开发项目预计每天有大约 113 次双向重型货车运输。这些重型货车运输将包括将消化物运出场外的运输。14. 拟议开发项目不是《2017 年城镇和乡村规划（环境影响评估）条例》规定的环境影响评估 (EIA) 开发项目。15. 提出的关键问题是：
投资牛津郡
牛津郡是 CAV 开发的全球中心。卡勒姆科学中心的 CAV 维修站于 2019 年开放，使汽车制造商和自动驾驶汽车开发商能够在 80 多个研发项目中改进和测试高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶系统。OxLEP 通过政府的地方增长基金为 CAV 维修站获得了价值 230 万英镑的投资。牛津大学的衍生公司 Oxa 与地区和国际合作伙伴建立了令人兴奋的联系，并正在卡勒姆的 RACE 设施与他们合作，以加速通用自动驾驶软件的开发。Five AI 在伦敦的公共道路上创建了一套自动驾驶系统，并于 2022 年被博世收购。牛津的 StreetDrone 是欧洲第一家在道路上运行开源自动驾驶汽车的公司。它的技术现在使在受控物流环境中工作的低速车辆能够自主运行。位于哈威尔的达尔文卫星通信实验室得到了英国和欧洲航天局的支持，是英国第一个用于测试无人驾驶汽车技术的空间。
可持续发展的乡村庄园
赫特福德郡议会拥有一个乡村地产，面积超过 10,500 英亩，遍布全郡。该地产的管理参考了一系列战略计划。最新战略借鉴了议会的主要目标，例如《可持续赫特福德郡战略》，该战略列出了在整个郡议会中实施可持续发展所需的政策和战略。议会还希望实现全郡的战略增长，而乡村地产中的一小部分土地非常适合提供这些增长机会。
南白金汉郡核心战略 - 白金汉郡议会
1.1.19 除了可持续社区战略，在制定核心战略时还考虑了各种其他战略和计划。这些包括区议会制定的战略（例如企业计划和可持续性和气候变化战略）以及邻近地方当局和其他组织制定的战略（例如教区议会制定的教区计划和环境署制定的河流流域管理计划）。此外，在制定核心战略时还考虑了那些对实施核心战略至关重要的机构（例如白金汉郡议会和初级保健信托）制定的计划和战略。郡议会制定的当地交通计划尤其重要。
