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World File Search System净零
加速净零：响应CCC进度...
1.1。证据很清楚，如果不立即和快速增加全球行动，将变暖限制为1.5°C的机会之窗将关闭，我们可能会冒着对地球和人民的严重且不可逆转的损害。气候变化的影响已经直接影响我们的房屋，健康，供水和野生动植物。2022年的Heatwaves是一个明显的例子，打破了英格兰，苏格兰和威尔士的国家温度记录，仅英格兰仅3,000人就导致了3,000多人的过早死亡1。1.2。同时，普京对乌克兰的入侵揭示了英国的能源不安全感。最近几年的经验向我们表明，化石燃料无法为我们提供我们需要的安全性或负担能力。典型的能源账单在一年的空间中几乎翻了一番，而家庭仍然受到这些高账单造成的生活成本危机的困扰。只要我们依赖化石燃料，我们就会被困在挥发性国际市场的过山车上。1.3。然而，如果我们抓住机会并立即采取行动，零净过渡将是本世纪的经济机会之一。这是一个支持数十万好工作，推动英国各地投资，保护英国经济免受依赖化石燃料造成的未来价格冲击的机会。有证据表明这是可能的。自2015年以来，尽管最近的全球成本压力，但太阳能和陆上风的价格仍然显着下降，陆上风下降了约50％2。我们必须继续这条道路。1.4。除了增长和能源安全之外，向零净经济的过渡可以为整个英国的人们带来一系列社会和健康福利。增加步行和骑自行车的机会可以帮助人们变得更健康，而使用电动汽车的使用将提高我们呼吸的空气质量。温暖，体面的房屋还将展示过渡如何对人们的身体健康和整体健康产生影响。智能电表可以通过使他们更容易控制其家庭能源使用来节省人们的钱和麻烦。，随着我们更有效地使用土地，我们可以实现向零净的过渡，同时加强生物多样性和粮食安全。1.5。这就是为什么使英国成为清洁能源超级大国是该政府的五个任务之一 - 到2030年提供清洁能力，并在整个经济中加速净零。我们致力于提供这些好处，使全国人们更容易且负担得起可持续的生活方式。1.6。该政府致力于轻轻踩踏人们的生活，而我们使英国成为清洁能源超级大国的使命将使消费者获得更多的权力，从而为他们提供更大的控制权和更多的选择。该政府对净净的净方法是建立在公平原则的基础上的。这包括对全国工人的公平性，我们将在这里脱碳
净零指标方法 - 花旗银行
报告年度已确定为1月1日至12月31日与财务报告年度保持一致。与客户贷款敞口和公司财务相关的财务价值已与今年结束日期保持一致，或者我们已从公司最近的财务报告年底日期获得了信息。温室气（GHG）排放报告是最新的一年，对于大多数领域来说，这是财务报告年度的一年滞后（即2023年的财务匹配2022年的排放报告，当时最新的是可用的）。在整个部门人口可用的情况下，使用了与最新财务报告年度报告的温室气排放。
2024年度报告 - 净零委员会
根据《气候变化的要求》（《净零未来》）的要求，该委员会的报告于2023年11月1日向气候变化部长提供。格式化以满足可访问性和其他出版要求，没有更改报告内容，并于2024年11月5日提交，以支持新南威尔士州议会中的表演。修改了次要的印刷错误，并于2024年12月17日重新发布该报告。
初级化学工业净零排放追踪 - 出版物
到 2050 年，总体初级化学品需求预计将增长 2.3 倍 488。到那时，绿色氨将占需求的 60%（比 2022 年增长 5 倍），甲醇将占需求的 20%（比 2022 年增长 4 倍）。489 循环性可以将需求减少约 20%，从而节省 1 万亿美元 490 的资本支出以减少系统排放。到 2050 年，受其他行业新的净零排放化学应用的推动，总体产量将增加一倍以上 491。减少需求对于确保 CCUS 要求在当前的规模限制内保持可控也至关重要。化工行业需要脱离化石燃料，转而使用可再生碳原料。作为原料，二氧化碳是初级化学品行业的另一个脱碳杠杆。从工业过程或大气中捕获二氧化碳并将其用作生产化学品、燃料和材料的原材料（而不是简单地储存）符合碳循环的更广泛目标，从而减少对化石碳源的依赖。其丰富的可用性、闭合碳循环的潜力以及生产各种化学品的多功能性使其成为生物和废物原料的有吸引力的替代品。
铝行业净零排放追踪 - 出版物
2021 年，约有 30% 的原铝总产量排放量低于 5 吨二氧化碳当量/吨铝。434 铝的主要最终用途是飞机、汽车、建筑和电缆等成本敏感型行业。这限制了生态系统吸收铝的 B2B 绿色溢价的能力，以现有技术估计该溢价为 40%。435 然而，包销协议为低排放铝需求增长提供了早期信号。此外，包括苹果或鲍尔公司在内的主要消费电子产品公司已经在使用低碳铝。值得注意的是，40% 的 B2B 绿色溢价意味着汽车终端消费者的成本增加 1%，这表明脱碳成本主要由铝生产商承担，并没有滴落到终端消费者身上。
水泥行业净零跟踪器 - 出版物
水泥行业在脱碳方面面临重大挑战，关键技术仍处于早期阶段。ccus是一种主要的脱碳工具，保留在原型阶段（TRL 6），363，而材料回收在TRL 7 364处，电气化和氢溶液处于原型阶段（TRL 5）。365到2050年，该行业将需要每年能够捕获CO 2的1.2-1.6 GT 366的基础设施，但当前容量小于1％。367此外，将需要624 GW的清洁能力和6吨氢基础设施。368绿色保费很高，CCUS水泥售出50-70％的溢价卖给了混凝土生产商，最终消费者（例如房主）的溢价为1.5-3％。369政策努力集中在碳定价和能源效率上，而路线图指导清洁工实践。到2050年，该行业需要超过510亿美元的年度投资（主要用于CCUS），尽管目前的1470亿美元的资本支出有所提高，这些投资现在只需要35％（比以前的71％降低）。371总体
卡车运输行业净零排放追踪 - 出版物
氢内燃机卡车直接在发动机中燃烧氢气，而不依赖于燃料电池。尽管能源效率不如如今的燃料电池（氢发动机的效率为 40-50%，而燃料电池的效率为 50-60% 266 ），但氢发动机不需要铂等稀有材料，可能是一种经济高效的解决方案。氢内燃机还可以提供比燃料电池更有效且更易于调节的瞬态行为。从长远来看，卡车的能源效率也可能达到 55% 267 ；因此，它可能特别适合重型应用。目前正在进行研发（TRL 5-6 268 ），以提高燃油效率，这是该技术未来发展的另一个关键领域。