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World File Search System减速器
动力与精准的结合 - Elite Motion
Elite Motion® 推出了 Hypergear X®，这是传动系统发展史上的里程碑。这种先进的减速和倍增系统是多年研究和开发的成果，旨在超越传统减速器的极限，为性能和效率树立新标准。凭借其“正在申请专利”的技术，Hypergear X® 具有独特的能力，可以适应各种工业应用，从自动化和机器人到航空航天和可再生能源。它以各种传动比提供最佳动力传输，兼具坚固性和操作灵活性。除了卓越的性能外，Hypergear X® 还体现了我们对可持续发展的承诺。它降低了能源消耗并使用可持续材料，促进了更环保的工业运营。了解 Hypergear X® 如何改变您的运营，提高效率和可持续性。
I 止回阀预测 - 核管理委员会
在本研究的第一阶段，对仪表旋启式止回阀进行了大量的测试，以确定阀瓣在各种上游流动扰动（弯头、减速器、蝶阀和多孔孔板作为高湍流源）下的稳定性，涵盖了两种不同阀门尺寸（3 英寸和 6 英寸）的各种阀瓣停止位置（50 到 75 度）和流速（高达 20 英尺/秒）。第一阶段的研究导致了上游流动扰动因素的发展，应将这些因素考虑在内，以确定实现稳定、完全打开的阀瓣位置所需的最小速度。测试矩阵还量化了当这些最小速度要求不满足时可能出现的阀瓣波动的严重程度。第一阶段研究的结果发表在 NUREG/CR-5159 中。
I 止回阀预测 - 核管理委员会
在本研究的第一阶段，对仪表旋启式止回阀进行了大量的测试，以确定阀瓣在各种上游流动扰动（弯头、减速器、蝶阀和多孔孔板作为高湍流源）下的稳定性，涵盖了两种不同阀门尺寸（3 英寸和 6 英寸）的各种阀瓣停止位置（50 到 75 度）和流速（高达 20 英尺/秒）。第一阶段的研究导致了上游流动扰动因素的发展，应将这些因素考虑在内，以确定实现稳定、完全打开的阀瓣位置所需的最小速度。测试矩阵还量化了当这些最小速度要求不满足时可能出现的阀瓣波动的严重程度。第一阶段研究的结果发表在 NUREG/CR-5159 中。
2023-2024的经济前景
好像对矛盾的数据不够难，最近对关键系列的修订使差异构成了另一个缺口。最近对薪资就业的基准修订发现了经济中约有80万个工作岗位，深入估计了现有劳动力市场懈怠的估计。仅在一周前，Core CPI在2022年衰落的月份中的减速看上去是决定性的，在2022年9月至1222年12月之间，每年3个月的年度通货膨胀率从6.0％降至3.1％。修订了CPI（和1月份的报告）的修订季节性因素使减速器看起来不那么令人印象深刻，相同的3个月相同的AV速度从9月至12月的6.0降低到4.3％，并在2023年1月上升到4.6％。
小规模技术概述与评估...
受将大型探测器和人类降落到火星和其他星球的任务的推动，高质量 EDL 技术是研究界的普遍趋势。相比之下，用于低质量有效载荷的 EDL 系统受到的关注较少。小型 EDL 系统在科学和发现方面具有巨大的潜力。作为旗舰任务的次要有效载荷是目前未充分利用的资源。在利用这些机会之前，需要进一步开发规模化的 EDL 技术。本研究确定的主要限制是紧凑型减速器和可变形冲击系统。当前的技术可以实现小型有效载荷的粗略着陆，并对包装体积进行适度限制。被动下降和着陆阶段的使用将大大提高小型系统的适用性，使飞行器能够抵御进入环境的不确定性。这些架构将提供一种有效的手段来实现科学和支持目标，同时降低主任务的成本和风险边际。
HISST：第三国际高速车辆科学技术会议
充气隔热罩（IHS）代表了一种突破性解决方案，该解决方案通过显着提高有效载荷能力并增强空间系统的恢复潜力来支持创新的重新进入空间任务。要使该解决方案运行，必须将几种关键技术成熟到适当的水平。在Efesto-2项目的范围内，已计划进行结构和空气动力学测试，以促进我们对这一独特的充气空气动力学减速器系统的理解。为了实现这一目标，进行了数值研究，以模拟重新进入期间隔热罩的最大预期变形水平。随后，在H2K和TMK风隧道中测试了隔热罩的非形状和变形形状。之后，将进行测试后数值分析。本文介绍了与高超音速隧道H2K和Supersononic风洞TMK的空气形状的空气动力学研究有关的努力和成就。它涵盖了诸如风洞模型的规范，测试条件，测量技术以及测试结果的评估。
RPI-24电缆立管，商业多米，NVE电缆，地下
1。所有装置均应符合城市，县或国家建筑法规。2。传入管道可以是刚性镀锌钢（RGS），中型金属导管（IMC）或SCH 80 PVC。如果使用SCH 80 PVC，承包商必须确保贸易规模清晰标记和可见，显示SCH80。如果无法做到这一点，它将被拒绝。3。在传入导管的面板端需要塑料衬套。4。对于RGS或IMC导管，需要轮毂或粘合套件才能正确接地。集线器是首选方法（根据本地建筑代码）。5。所有暴露在地球上的金属导管必须用10 mil的管道保护胶带覆盖，½盖或PVC涂层。6。踢或偏移不得在服务立管中允许。7。在导管线中不允许减速器。例外：从3“服务导管过渡到2½”立管时允许3“ x2½”还原器 - 参见RPI-23和RPI-24。还原器应为锥形，光滑的墙设计，以促进电缆拉动。
三合一功能：Vitesco Technologies 推出用于电动汽车的转子锁执行器
为了确保停车位置，大多数电动汽车除了使用车轮上的驻车制动器外，还在减速器变速箱中使用机械驻车锁，这也是当今最先进的安全停车解决方案。这占用了车辆的相当大的空间。创新的转子锁方法将驻车锁功能从变速箱转移到电机的转子轴上，从而创建了更精简、更具成本效益的系统设计。“电动汽车成功的关键是降低成本和复杂性”，Vitesco Technologies 执行器业务部门负责人 Robert Paul 解释道：“通过将多达三种功能组合在一个产品中，我们的转子锁执行器使我们能够提供高功能性，同时优化包装空间和成本。”转子上的轴端位置可使用更小的执行器，可轻松集成到车辆的驱动器中。这种高度的机电一体化最大限度地减少了车辆所需的空间，从而实现了更紧凑的封装。此外，这种新的位置有利于在模块中集成更多功能，例如 EESM 的电刷系统以及电感