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威尔士和西部 CP7 交付计划
我们致力于提供安全、高效、及时和可靠的铁路，供乘客和货运用户信赖，我们认识到，在 CP6 结束时，我们的列车服务绩效交付并未达到我们或客户的期望。提供良好的列车服务绩效是整个行业的挑战，我们知道这对我们的客户和资助者来说绝对至关重要。我们已启动布鲁内尔项目来改善我们的列车服务绩效，我们将继续制定详细的计划，以在 CP7 中恢复我们的绩效交付。布鲁内尔项目是在我们最终确定总体交付计划的同时制定的，该计划将不断发展以详细反映这一点。在编写该计划时，ORR 正在完成对我们的绩效交付的调查，我们将在适当的时候考虑其结论。
铁路制动简史 - RAIL21
1846年是法国铁路史上的一个转折点。今年7月8日，在Fampoux（阿拉斯周边地区），一列早上从巴黎出发、由2辆机车和20节车厢组成的列车稍稍晚点。司机加速超过合理速度，达到了可称为异常的速度。在弯道中，由于“制动防护装置”要求意外制动，冲击导致第四节车厢和第五节车厢之间的联轴器链断裂。第五节车厢后的列车脱轨并冲入湖中，造成 14 人死亡。工程师们当时意识到，有必要考虑一种能够从机车连续集中控制制动器的制动系统。这次事故还表明，由于制动器使用不当或设计不当而导致的联轴器反应可能会导致列车断裂。
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2 虽然 UT5 DAAU 包含 Goonyella 至 Abbot Point 扩建项目 (GAPE) 的单独参考关税和允许收入，但它并不是一个地理上独立的煤炭系统。GAPE 项目的范围包括对 Newlands 系统中的铁路基础设施进行重大基础设施升级，所有 GAPE 和 Newlands 列车服务都使用该基础设施。同样，所有 GAPE 列车服务都使用所有现有的 Newlands 系统基础设施。因此，在本报告中，Newlands 和 GAPE 被视为一个系统。从定价角度来看，GAPE 列车服务继续支付 QCA 批准的受监管资产基础 (RAB) 内的 GAPE 项目基础设施成本，而预测维护成本将在 GAPE 和 Newlands 用户之间分配
产品目录 - Elso 飞利浦服务
12 = 11 - 16Vd.c.(*) PM250、PU300 12/27 24-28V 输入用于许多应用。使用 B 输入 (20-60V) 或 24 (20-32V)。如果您有启动电压，请使用 A 输入，参见上面的 12V 或根据 EN50155、IEC60571 列车标准使用列车 24V，我们称该输入为 24T (14.4 – 34V)，输出功率会降低。我们可以制造符合 ISO7637-2 (24V) 和 MIL-STD 1275 (28V) 的设备。
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铁路是欧洲最重要、客流量最大的交通方式之一，用于运输货物或乘客。无论是从二氧化碳排放、能源消耗、空间利用还是噪音水平来看，铁路运输都是最具可持续性的 [Givoni et al., 2009]。然而，铁路上客流量和货物运输量的增加导致网络拥堵 [Bryan et al., 2007]。火车站可能是连接列车路径的最关键点，站台和轨道可视为稀缺资源，许多列车需要按照给定的时间表停靠。如果处理不当，就会出现延误累积的具体风险，这可能会导致成本损失和乘客不便。提高运力的唯一快速且经济可行的方法就是提高日常运营效率，以便能够控制大量运行的列车，而无需对新的实物资产进行大量公共投资。
铁路安全调查 - 悉尼火车 602M 号旅客列车脱轨 - Edgecliffe 站 - 2014 年 1 月 15 日
2014 年 1 月 15 日下午，T10 和 T35 组组成一列列车，编号为 602L，运行于悉尼东南部的 Cronulla 和悉尼东部郊区的 Bondi Junction 之间（图 1）。列车于美国东部时间 16:04:50 从 Cronulla 出发（与时刻表相比，大约晚了两分钟）。列车由一名见习司机在驾驶员培训师的监督下驾驶。旅程最初在 Cronulla 支线上穿过悉尼郊区，然后在 Sutherland 汇入 Illawarra 线。在 Sutherland 和下一站 Jannali 之间，车轮滑移灯 (WSL) 在制动期间亮起四秒钟。根据对数据记录器下载的分析，在旅程的其余时间，WSL 在抵达 Redfern 站之前以不规则的间隔亮起 20 次。
铁路电动车最新系统技术 - 日立
概述：当今社会的变化使铁路面临诸多挑战：如何减少对环境的影响、降低生命周期成本，并适应未来几年预计会减少的熟练劳动力数量。日立凭借其新一代 A-train* 铝制轨道车系统在解决这些问题方面处于领先地位，该系统内部更安静、转弯性能更佳，并为乘客提供比以往更轻松舒适的乘坐体验。新系列 N700 新干线 (子弹头列车) 显著缩短了旅行时间，并且通过新设计的空气动力学车头形状和振动控制技术变得更加环保。N700 还采用了一种新型混合动力驱动系统，该系统因其在减轻环境影响方面的有益效果而迅速投入生产。由于控制技术、牵引逆变器和其他电路技术的进步，它也比以前的驱动系统轻得多、更紧凑。在列车控制领域，日立开发了 ATC（自动列车控制）系统，目前该系统在日本首次应用于地铁列车。该系统支持安全可靠的地铁运营，在控制运营成本的同时，直面出生率下降和老龄化人口增加的人口困境。
2020-2050 年环境可持续发展战略
铁路行业脱碳和空气质量改善需要团队共同努力。我们必须与所有人合作，从车站租户到在我们的网络上运营服务的客运和货运运营公司，再到交通部 (DfT)、苏格兰交通部和威尔士政府的决策者和资助者。虽然我们不购买或运营在我们的网络上运行的列车，但我们可以提供支持更环保的机车车辆的基础设施，我们将与列车运营商和所有者合作，影响行为和技术变化，以降低车站有害污染物的水平。
移动美国 - 联邦铁路管理局
本执行摘要及其配套报告是描述新高速铁路技术的系列报告中的一份，概述了倾斜列车技术的最新进展。旨在让读者更好地了解这种列车设计方法的独特之处以及存在的变化。简要描述了倾斜机构的功能（无论是被动的还是主动的），以及它在乘客乘坐质量、安全性和行程时间方面的性能，这些都会影响乘客的接受度和模式选择。本报告中描述的两列火车，西班牙的 Talgo Pendular 和加拿大的 LRC，之前已由 Amtrak 在东北走廊 (NEC) 上进行了测试，但并未用于运营服务。目前正在考虑在 NEC 进行测试和运营的是瑞典 X2000，本报告以及早期关于 X2000 倾转列车安全相关观察的报告中也对此进行了介绍。