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国家运输安全委员会PB90-910403 NTSB/AAR-90/03 - 图书馆收藏
事实信息 飞行历史 ................................................人员受伤 ................................................ 飞机损坏 ...................................................... 其他损坏 ......................................................人员信息 ................................................ 一般 ........................................................机长 ........................................................副驾驶 ........................................................飞机信息 ................................................ 气象信息 ................................................地面观测 ................................................ 降雨 ........................................................ 助航设备 ........................................................ 通讯 ........................................................ 机场信息 ................................................飞行记录器 ................................................驾驶舱语音记录器 ................................................飞行数据记录器 ................................................ 残骸和撞击信息 ................................................ 主要残骸 ........................................................ 跑道上的标记 ................................................ 医疗和病理信息 ................................ 火灾 ................................................................生存方面 .............................................. 座椅损坏 ....................................................紧急出口损坏 ..............................................疏散 ....................................................紧急响应 ................................................ 测试和研究 ................................................ 动力装置检查 ........................................方向舵配平检查 ........................................刹车和防滑检查 ........................................ 模拟研究 ........................................................ 其他信息 ................................................ 飞机系统描述 ................................................前轮转向系统 ................................................方向舵配平系统 ........................................自动油门系统 ........................................自动刹车系统 ........................................
飞机维护/支持概念的演变
L-159 飞机项目是在对 21 世纪初捷克空军的实际情况和需求进行详细分析后提出的。考虑到 20 世纪 90 年代初捷克共和国的政治取向，并基于军事技术和经济分析，决定利用捷克航空工业的生产和开发能力，逐步用北约兼容技术重新装备过时的飞机技术。经过时间和经济方面的分析，决定选择一种轻型多用途亚音速战术战斗机 L-159（ALCA - 先进轻型战斗机）。该飞机的概念基于利用 L-39/59 飞机系列的优势和传统，并集成最先进的推进动力装置、航空电子设备和武器系统，以实现合理的价格妥协。
AC_65-30B CHG 1 - 美国空军特工
1. 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告由联邦航空管理局 (FAA) 飞行标准服务处 (FS) 制定，旨在为有志于从事航空维修工作的未来机身和动力装置 (A&P) 机械师和其他航空维修专业人员提供信息。它包含有关成为持证或非持证航空维修专业人员的要求的一般信息。本咨询通告支持《联邦法规》第 14 章 (14 CFR) 第 65 部分中的监管要求。本文件的内容不具有法律效力，也不旨在以任何方式约束公众，该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策现有要求的信息。
飞机维修工程师执照 - DCA-MYANMAR
(i) 颁发服务放行证书并担任以下 B2 支持人员： --- 对航空电子和电气系统进行的维护，以及 --- 动力装置和机械系统内的电气和航空电子任务，只需进行简单测试即可证明其适用性；以及 (ii) 在 145.35 点所述认证授权上明确认可的任务范围内，在进行小型定期航线维护和简单缺陷整改后颁发服务放行证书。此认证特权应仅限于持证人亲自在颁发认证授权的维护机构中执行的工作，并仅限于 B2 执照中已认可的等级。B2 类执照不包括任何 A 子类。
COR 欢迎和职责 - 意大利
6. 职位描述：提交给 DOCPER 的职位描述通常与招聘时使用的职位描述不同。每个寻求批准作为支持 NSSA 的职位都必须满足协议规定的最低教育和经验要求。例如，对于技术代表，“最低资格：相关领域的学士学位，或；-- 相关领域的副学士学位加上四年的近期专业经验，或；主要认证和六年的近期专业经验；或；-- 高中文凭和八年的近期专业经验。”对于飞机机械师，A&P（机身和动力装置）执照或 FCC 无线电操作员执照和五年的专业经验。任何其他要求都可以列在“所需技能”下。
航空 APU 发动机市场 - Forecast International
Sundstrand 和 Labinal 成立 APIC，Labinal 离职。在 1989 年 7 月的巴黎航空展上，Sundstrand Corp 的 Sundstrand Power Systems 和前 Labinal Inc（现为 Snecma 的一部分）宣布他们打算成立一家合资企业，设计、生产和销售用于全球商业应用的机载 APU。合资公司 Auxiliary Power International Corp (APIC) 位于加利福尼亚州圣地亚哥，利用 Sundstrand 和 Labinal 在小型燃气涡轮发动机和辅助动力装置领域各自且互补的专业知识和经验。Sundstrand 或 Labinal 开发的 APU 由 APIC 营销、销售和支持；APU 机器的订单由 APIC 下达，APIC 又将机器的生产分包给 Sundstrand 或 Labinal。
波音公司 2007 年年度报告引领潮流
幸运的是，波音公司在环保方面成绩斐然，整个行业也是如此。在过去的 40 年里，我们将商用飞机的碳排放量减少了约 70%，噪音排放量减少了 75%。然而，商用航空仍占全球二氧化碳排放量的约 2%。随着未来几年航空公司机队和旅行的扩张，这一比例预计将略有增长。因此，我们正在采取行动，确保我们行业的可持续发展。在研发机构和全球合作伙伴的帮助下，波音公司正在努力打造一个未来，其中包括可持续生物燃料、燃料电池（未来可能会取代当今飞机上的辅助动力装置）、更高效的空中交通管理系统以及减少排放的其他改进。
J33/I-40* 涡轮增压喷气发动机
1942 年 10 月 7 日，华盛顿特区物资司令部上校 BW Chidlaw，AC/S(E) 指示莱特机场物资中心妥善规划和推进喷气式发动机和喷气式飞机的开发。英国和美国的发展已经达到了一个阶段，重要的战术可能性似乎迫在眉睫。随后，华盛顿特区物资司令部指示莱特机场物资中心建立一个组织，负责喷气式发动机和飞机的研究和开发。该组织于 1942 年 12 月 11 日在莱特机场成立。技术人员、动力装置实验室内的这个小团体还与莱特机场工程部飞机实验室的单位合作。
J33/I-40* 涡轮增压喷气发动机
1942 年 10 月 7 日，华盛顿特区物资司令部上校 BW Chidlaw，AC/S(E) 指示莱特机场物资中心妥善规划和推进喷气式发动机和喷气式飞机的开发。英国和美国的发展已经达到了一个阶段，重要的战术可能性似乎迫在眉睫。随后，华盛顿特区物资司令部指示莱特机场物资中心建立一个组织，负责喷气式发动机和飞机的研究和开发。该组织于 1942 年 12 月 11 日在莱特机场成立。技术人员、动力装置实验室内的这个小团体还与莱特机场工程部飞机实验室的单位合作。
太空飞行中使用的缩略词列表
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