然而,当巴士艰难地穿过城市迷宫时,一场缓慢而神奇的变化正在发生。司机开始向所有乘客大声自言自语,慷慨地评论着我们眼前经过的场景:那家百货商店在打折,那家博物馆在举办美丽的展览,以及下一个街区的电影院刚刚上映的电影怎么样。他从与我们谈论这座城市提供的众多选择中得到的明显满足感具有感染力,每当乘客结束旅程下车时,他们似乎都摆脱了上车时和司机用“待会儿见!”向他们道别时的烦躁光环。祝你今天过得愉快! ,大家都报以灿烂的笑容。
Zomato 休息站——司机支持领域的先驱 2023 年,Zomato 在高需求地区为其司机战略性地规划了男女通用的休息站。他们的休息站提供一间小房间,配备空调、充电点、冷热水和急救设施等基本设施。目前,这些休息站的数量有限,但 Zomato 计划在不久的将来将网络扩展到所有城市。这些休息站由 Zomato 独立管理,但对其他公司的送货员开放。这一举措为零工工人福利的优先考虑树立了良好的榜样。
一名 20 岁、被派往德克萨斯州布利斯堡的专家在 2022 年 7 月 17 日当地时间晚上 21 点在设施内发生的 PMV-4 事故中丧生。当司机驶入营停车场时,坐在后排乘客座位上的士兵试图坐在打开的窗户的门框上。结果,士兵从窗户上摔了下来,头部撞到了人行道上。事故与酒精有关,但执法人员对司机进行了现场清醒测试并通过了测试。事故士兵被送往当地大学医学中心接受进一步治疗。士兵被置于药物诱导昏迷状态,但四天后因伤势过重而死亡。
MTR++,在评估和响应其他道路使用者的行为方面,它可以提高自动驾驶汽车的训练效率。研究人员已经在 Waymo 的运动预测挑战赛中获得两个第一名 - 在这个竞赛中,不同的人工智能系统在相同的数据集上进行训练,然后比较它们的预测。例如,如果几辆车从不同的方向接近路口,那么哪辆车会在何时转向哪个方向,以及车辆究竟会走哪条路,都存在着多种可能性。“在这种情况下,每个司机都与下一个司机有关系,并影响他们的行为,”Schiele 说。“为了训练系统,我们使用了 Transformer 模型,其功能类似于大型语言模型的模型。”
与其他允许对市政当局进行无限追偿的司法管辖区相比,威斯康星州的损害限制功能就变得显而易见。例如,1984 年 8 月,俄亥俄州伊利县法院判给一名 25 岁的司机 1020 万美元,这名司机被一名警官意外射杀。5 一名警官持枪走近原告的汽车时滑倒,导致枪击中原告后背,导致原告腰部以下瘫痪。事件发生时,伊利县的责任保险范围仅限于 230 万美元,而其整个普通基金预算据报道只有 700 万美元。由于俄亥俄州不限制可从市政当局追偿的侵权责任损害赔偿额,因此市政纳税人必须弥补差额。6
最后,在 2019 年 1 月 16 日的一项判决中,布鲁塞尔法语区商业法院顺便对 Uber 司机的就业状况作出了裁决,裁定司机实际上不应被视为雇员(尽管该法院原则上不负责此类纠纷,此类纠纷通常属于劳动法院的管辖范围)。这项从劳动法角度来看尤其值得怀疑的判决已被上诉,目前正等待布鲁塞尔上诉法院的裁决。在一项临时判决中,法院向宪法法院提出了两个有偏见的问题,即出租车执照的必要性以及这是否构成某种形式的歧视。预计宪法法院将在 2022 年就此事作出裁决。
与 Uber 一样,我们认为 DoorDash 的竞争护城河会随着公司的发展而不断增强。司机、商家和消费者三方市场运营起来已经够难了,更不用说从零开始。消费者需要快速、高质量的配送,司机需要稳定的行程,商家(在许多情况下是餐馆)需要利润的逐步增长。如果缺少其中一个要素,商业模式就行不通。从产品的角度来看,我们很高兴关注 DoorDash 扩大其广告和非餐厅零售垂直业务的努力。该公司可能只是触及了近乎实时、按需配送的皮毛。该公司的市盈率不到自由现金流的 30 倍,增长潜力超过 +20%,我们认为风险回报有利。
由 M 剧院制作 · 1964 年 — 陆军司机在经历艰难困苦时说。கார。集会......电气设备 -。车库管理。无线电工程。通用无线电......