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国立中山大学生成式AI 工具使用参照指引
备注： 1. 本校在学学生违反学术伦理应依「国立中山大学在学学生学术伦理规范暨违反学术伦理案件处理要点」及「国立中山大学硕、博士学位論文抄袭、代写、舞弊处理原则」 办理。
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更新EV吸收
这种吸收的关键促进者将是确保有足够的车辆充电基础设施。英国的平均数据表明，燃烧一升柴油可产生约2.62公斤的二氧化碳和约2.39公斤的汽油。使用2019年的平均新汽车燃料消耗数据（根据RAC基金会的说法，汽油的价格为49.2mpg或柴油的55.4mpg）抵消了4.5万英里的4500万英里，无论旅行是否更换柴油或汽油含量，都可以节省近1,000,000千克的Tailpipe碳排放。平均每年英国驾驶员将覆盖7,400英里，因此，只有608个零排放插件车辆将提供每年节省1,000,000千克的二氧化碳排放。除了降低碳效益外，由于与柴油或汽油车相比，NOX和Tailpipe的颗粒物的减少以及尾管的颗粒物的降低以及颗粒物的降低，将其转移到零排放车辆也将带来可观的健康益处。
吸收家庭covid-19-vaccines-among-medicare-ffs- ...
该分析的一个局限性是先前的研究发现，在Medicare FFS索赔中，Covid-19疫苗给药信息不完整。1为了评估该分析的数据是否足够完整，我们将不同的受益人与在家中的Covid-19疫苗与使用家庭卫生服务的医疗保险受益人的人群进行了比较，因为我们相信家庭卫生服务的用户是可能会接受内室内综合19疫苗的人群的代理。2我们发现这两个指标之间的比较表明数据足以支持此分析。
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此预印本版的版权持有人于2025年2月7日发布。 https://doi.org/10.1101/2025.02.06.25321799 doi：medrxiv preprint
浸没式液冷系统氟化液冷凝散热与沸腾换热匹配研究 - 制冷学报
的增加而降低 , 当冷却水流量增至恰好实现热量匹配流量的 1.5、2.7、3.8 倍时 ,COP 分别下降 39.0%、60.1%、69.2%。