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World File Search System唐纳
贸易政策对工业和劳动地点的定量影响，感谢戴夫·唐纳森，吉恩·格罗斯曼，戈登·汉森，山姆·科尔图姆，托马斯·桑普森和埃斯特万·罗西·汉斯伯格的有用对话和评论。电子邮件的通信：lorenzo.caliendo@yale.edu，fxp5102@psu.edu。我们感谢苏祖基（Yuta Suzuki）的出色研究援助。费尔南多·帕罗（Fernando Parro）感谢普林斯顿大学（Princeton University）的国际经济学部门进行了这项研究的一部分。
我们评估了贸易政策对跨太空企业位置和随着时间的推移的位置的定量影响。我们开发了一个多国家，多部门动态的通用均衡贸易和空间模型，通过工人的前瞻性决策在何处提供劳动，企业的前瞻性决策，涉及在哪里定位生产，内源性资本结构积累，以及与部门链接的中级商品的贸易。我们使用跨部门和位置的企业人口统计数据将模型带入数据。我们使用该模型来研究贸易保护主义是否可以恢复美国制造业和公司的下降趋势；及其对跨空间和随着时间的生产位置的影响。我们以2018年美国与其主要贸易伙伴之间的进口关税提高为模型。我们发现，贸易政策的这些变化可能会导致制造业和公司的制造业持续增加。但是，这些影响不会恢复制造业和公司的长期下降。重要的是，生产的搬迁是以较高的价格成本，较低的家庭福利和对跨太空公司进入的企业的异质作用的成本。
怀亚特，约翰；唐纳兰，大脑：物联网 (IoT)
请以以下方式引用本文：Baiyere, Abayomi；Heikki, Topi；Venkatesh, Viswanath；Wyatt, John；Donnellan，大脑：物联网 (IoT) – 信息系统研究议程，信息系统协会通讯（即将出版），印刷中。这是未经编辑的手稿的 PDF 文件，已被信息系统协会通讯接受发表。我们提供手稿的早期版本，以便快速分发给感兴趣的读者。在以最终形式出版之前，手稿将经过文字编辑、排版和校样审查。请注意，在制作过程中可能会发现错误，这可能会影响内容。适用于信息系统协会通讯的所有法律免责声明均适用。有关该作品的最终版本，请在线查看其是否出现：http://aisel.aisnet.org/cais/。
特朗普，唐纳德·J。2020Annual 278.pdf - gov.oge.extapps2
申报人姓名 Donald J. Trump 第 2 部分：申报人的就业资产和收入 # 描述 EIF 附表 价值 收入类型（第 2 部分 - 附件 A） 参考编号 059 TRUMP CAROUSEL LLC N/A 2 50 $15,001 - $50,000 报告的价值仅反映银行账户持有量。其他基础资产：与纽约市公园和娱乐部门的运营协议 - 价值不是可轻易确定的入场费。旋转木马运营商，纽约州纽约市。参见附表
唐纳德·J·特朗普政府，2020 年
第 6 节 国家环境政策法 (NEPA) 紧急法规和紧急程序。环境质量委员会已为机构在紧急情况下遵守国家环境政策法 (NEPA)（42 USC 4321 等）提供了适当的灵活性。这种灵活性在 CEQ 的法规中得到明确授权，该法规包含在《联邦法规法典》第 40 章中，用于实施 NEPA 的程序规定（“NEPA 法规”），该法规于 1978 年首次发布。这些法规规定，当紧急情况使得机构必须在不遵守法规的情况下采取对环境有重大影响的行动时，机构可以咨询 CEQ 以做出采取此类行动的替代安排。利用这一权力，CEQ 已在各种紧迫的紧急情况下适当批准了替代安排。这些紧急情况不仅包括自然灾害和对国防的威胁，还包括对人类和动物健康、能源安全、农业和农民以及就业和经济繁荣的威胁。
2020 年 3 月 27 日，唐纳德·J·特朗普总统签署了《冠状病毒援助、救济和经济安全法案》（CARES 法案），该法案规定美国
EDA 的 EDD 身处规划和实施经济发展项目的前线，这些项目将帮助社区应对和从冠状病毒大流行中恢复。它们是遍布全国的当地实体，是 EDA 经济发展援助计划的骨干。它们通常是跨辖区实体，通常由多个县组成，在某些情况下，涉及来自多个州的实体。它们通过制定和维护社区或地区的战略经济发展蓝图（称为综合经济发展战略 (CEDS)）来领导区域经济发展规划过程。您可以在此处找到有关 EDD 的更多信息。
詹姆斯·唐纳德·史密斯（James Donald Smith）首席知识产权律师
(e) recommend, in addition to those actions which are the responsibility of management and labor, specific administrative and legislative steps which it believes should be taken by the Federal, State, and local governments in meeting their responsi- bilities (1) to support and promote technological change m the interest of continued economic growth and improved well-being of our people, (2) to continue and adopt measures which will facili- tate occupational adjustment and geographical mobility, and (3) to sliare the costs and帮助预防和减轻变革对流离失所工人的不利影响。sec。2。为了实现本法案的目标，特此建立了国家技术委员会，自动和经济进步，以下简称为“委员会”。
《日常事物的设计》 - 唐纳德·诺曼.pdf
在写这本书之前，我是一名认知科学家，对大脑的工作方式很感兴趣。我研究了人类的感知、记忆和注意力。我研究了人们如何学习，如何进行技能活动。在此过程中，我开始对人为错误感兴趣，希望我对错误的理解能够提供方法来教人们如何避免错误。但后来发生了美国三哩岛核电站事故，我和一群社会和行为科学家被叫去确定控制室操作员为什么会犯下如此可怕的错误。令我惊讶的是，我们得出的结论是他们不应该受到指责：错误在于控制室的设计。事实上，许多发电厂的控制面板看起来就像是故意设计来导致错误的。
日常事物的设计 - 唐纳德·诺曼.pdf
在写这本书之前，我是一名认知科学家，对大脑的工作方式很感兴趣。我研究人类的感知、记忆和注意力。我研究人们如何学习，如何进行熟练的活动。在此过程中，我开始对人为错误感兴趣，希望我对错误的理解能够提供方法来教人们如何避免错误。但后来发生了美国三哩岛核电站事故，我和一群社会和行为科学家被叫去研究控制室操作员为什么会犯下如此可怕的错误。令我惊讶的是，我们得出的结论是他们不应该受到指责：错误在于控制室的设计。事实上，许多发电厂的控制面板看起来就像是故意设计来导致错误的。
起飞时失去俯仰控制 埃默里全球航空公司，17 号航班 麦克唐纳道格拉斯 DC-8-71F，N8079U 加州兰乔科尔多瓦 2000 年 2 月 16 日
1. 事实信息.................................................. ... ................. ... ................. ... ................. ... .......................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6 飞机信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................10 1.6.2 DC-8 纵向飞行控制系统....................................................................................................................................11 1.6.3 维护信息....................................................................................................................................................................17 1.7 气象信息....................................................................................................................................18 1.7.1 维护信息.......................................................................................................................................19 1.7.2 DC-8 纵向飞行控制系统.......................................................................................................19 1.7.3 维护信息....................................................................................................................................................19 1.7.4 气象信息....................................................................................................................19 ................. ... ................. ... ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 28 1.11.1 驾驶舱语音记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................................................................................................................................................................. 41 1.13.1 飞行机组信息 .................................................................................................................................................................. ... ... . 42 1.15 生存方面. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 1.16.1 DC-8 升降舵飞行控制测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 59 1.18 附加信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.1 DC-8 升降机系统的设计和认证. . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.2 当事人关于接触/可能接触螺栓的意见书 . . . . .... .... 63. .... ...
非包容性发动机故障，达美航空 1288 号航班，麦克唐纳道格拉斯 MD-88，N927DA，佛罗里达州彭萨科拉，1996 年 7 月 6 日
1996 年 7 月 6 日，美国中部夏令时间 14:24，达美航空公司运营的麦克唐纳道格拉斯 MD-88（N927DA）飞机（航班号 1288）在佛罗里达州彭萨科拉彭萨科拉地区机场 17 号跑道起飞初期发生发动机故障。1 号（左侧）发动机前压缩机前轮毂（风扇轮毂）中未受阻的发动机碎片刺穿了左后机身。两名乘客死亡，另外两人受重伤。飞机被迫中止起飞，停在跑道上。根据《联邦法规》第 14 篇第 121 部分的规定，这架飞机由达美航空运营，是一架定期国内客运航班，机上载有 137 名乘客和 5 名机组人员，目的地是佐治亚州亚特兰大的哈茨菲尔德亚特兰大国际机场。