可能包括口头信息,例如面对面讨论、电话和语音消息;书面信息,例如电子邮件、短信、商务信函、求职申请、简历、会议议程和会议记录;视觉信息,例如 PowerPoint 演示文稿和视频;使用 Facebook、Instagram、LinkedIn 和 Twitter 等服务的业务相关社交媒体信息。
模块范围:国际管理基础 10 国际管理基础 I 5 国际管理基础 II 5 模块范围:国际战略管理 10 商业战略 5 高级管理研究方法 IV 5 模块范围:国际职能管理 10 国际营销 5 全球运营战略 5 模块范围:国际信息管理 10 电子商务项目与创新 5 服务创新 5 模块范围:软技能 10 管理跨文化关系 5 国际管理解决方案 5 模块范围:国际金融与变革管理 10 国际金融 5 变革管理 5 模块范围:国际企业可持续性 10 商业道德与企业社会责任 5 再生与可持续发展 5 模块范围:国际关系 10 世界政治中的权力、秩序和制度 5 选修课(区域) 模块范围:区域研究(4 个区域中选择 1 个)* 30 10 10 10 模块范围:英语国家(英语)** 30 特定区域语言课程 – 英语国家* 课程交换学期 (区域研究:英语国家)**** 免费专业模块 (区域研究:英语国家)*** 模块范围:罗曼语国家 (西班牙语、法语)** 30 特定区域语言课程 – 罗曼语国家* 课程交换学期 (区域研究:罗曼语国家)**** 免费专业模块 (区域研究:罗曼语国家)*** 模块范围:亚洲 (英语)** 30 特定区域语言课程 – 亚洲* 课程交换学期 (区域研究:亚洲)**** 免费专业模块 (区域研究:亚洲)*** 模块范围:欧洲 (德语)** 30 特定区域语言课程 – 欧洲* 课程交换学期 (区域研究:欧洲)**** 免费专业模块 (区域研究:欧洲)*** 模块手册中可以列出更多选修模块。每个区域提供不同的模块手册课程,视供应情况而定。请查看下面的模块。 硕士论文 30 30 硕士论文 30
指导说明:本文件适用于那些教授现有应用 A-level 商业课程的导师/课程经理,他们有兴趣探索 3 级应用商业证书的新单元内容与他们以前教授的内容有何关联。该文件旨在帮助现有导师规划新单元的授课。该文件的布局很简单。新资格的每个单元都与旧应用 A-level 商业课程的相关内容/单元进行了比较,并确定了内容中的有用比较和对比。导师将能够看到新单元在多大程度上代表了旧单元内容的延续,以及在哪些方面开发了新的内容领域。在某些情况下,这可能很微妙,就像对同一内容的不同强调一样。本文件应与 3 级应用商业证书的新规范和现有的应用 A-level 商业规范一起使用。这些副本可从以下网址下载:http://www.aqa.org.uk/subjects/business-subjects
OCR A 级商务课程的主要学习领域包括会计和金融、外部影响、营销、运营和组织中的人员。在营销(营销组合、数字和国际营销、服务营销)、人力资源(招聘、选拔和培训、劳动力规划、评估)、运营管理(研发、库存控制和物流/供应链解决方案)以及会计和金融(最终账户,包括利润计算)等主题中,所需的学习深度有所增加。
虽然企业同意虚拟会议是一种可行的替代方案,但它们并不能取代面对面会议的需求。对于涉及演示、培训和发展或团队更新的会议,企业对面对面或虚拟会议的偏好最不感兴趣。研究发现,面对面会议的主要偏好是涉及沟通、员工福祉和发展关系的会议类型:客户或利益相关者会议、会议、招聘和与直线经理共度时光。虚拟会议不被视为这些会议的替代品,也不被视为需要实际任务的会议,例如在建筑工地或研究机构。
语言:英语 课程参与条件: 测试参与条件: 课程内容简介: 在本模块中,您将玩 The Cool Connection,这是一款跨职能的商业模拟游戏,以具有挑战性的方式整合了(金融)供应链管理理论和实践。您可以体验团队做出的每个决策的影响,衡量您的表现与其他人的表现,并不断收到模拟负责人的反馈。在回合之间,您将反思发生的事情,了解新概念,并在下一轮中将所学知识付诸实践。您的团队将从随附的理论讲座中对供应链金融的最新见解中受益。应用这些可以为您在游戏中带来战略优势。理论课程从现实世界的角度提供有关 SCM 和金融的背景信息。我们将讨论使用新金融工具和合作优化供应链的必要性:供应链金融。它将财务管理思维融入 SCM。在理论讲座中介绍了(反向)保理和动态贴现等新工具,可以在游戏中应用,为您的公司带来优势。课程学习成果: 在本课程结束时,您将能够:
•CEC的能源需求预测,包括电气化趋势和极端气候事件计划的更新。•传输计划和开发。•可靠性计划,包括可能更新资源充足性要求。•电气系统的弹性计划。•CPUC集成资源计划,CEC的综合能源政策报告和CARB的范围范围计划的评估。
在支付订阅价格后(如适用),您在此被授权仅出于个人非商业用途查看、下载、复制和打印数字资料,但通过执行上述任何一项,您承认 (i) 您不会也不会获得数字资料或其任何部分的任何所有权,(ii) 您必须保留任何下载的数字资料中包含的所有版权和其他所有权声明,以及 (iii) 您必须全面遵守下文以及 Informa 隐私政策和 Informa 使用条款(“使用限制”)中规定的使用限制,其中每一项均通过引用纳入本文。法律明确禁止任何不符合使用限制的使用或未完全遵守使用限制的行为,并可能导致严重的民事和刑事处罚。违反者将受到最大程度的起诉。
美洲、中美洲和南美洲、非洲和中东。航空公司在长途航线上使用 A340,但由于航线网络的原因,他们也在短途和中程航线上使用该飞机。在许多情况下,A340 每年可实现 4,500-5,000 飞行小时 (FH)。法航使用 A340 执飞从法国飞往非洲、美国和加拿大以及亚太地区的航线。“我们每年用这架飞机产生大约 4,800FH,我们的 FH:飞行周期 (FC) 比率约为 7.3:1,”法航工业公司 CFM56 产品工程经理 Michel Laudy 解释说。“我们拥有一支由 6 架 -5C2/F 驱动的飞机和 16 架 -5C4 驱动的飞机组成的混合机队。-5C2 的 950 度红线 EGT 限制促使我们进行升级,而 -5C2/F 的限制更高,为 965 度。”另一家主要的 A340 运营商西班牙国家航空使用搭载 -5C4 发动机的机队执飞从马德里飞往约翰内斯堡、波哥大、利马、布宜诺斯艾利斯和墨西哥等地的航线。它还使用 A340 执飞飞往纽约或芝加哥以及加那利群岛的短途航线。“我们的年运营量约为每年 4,500FH,FH:FC 比率为 7:1。我们的推力衰减水平约为 5%”,西班牙国家航空维护与工程部动力装置大修总监 Jose Quiros 说道。“其中一些中美洲和南美洲机场温度高且海拔高,在起飞期间,例如在波哥大等地,EGT 超标的风险很高。如果发动机已经出现 EGT 红线超标,则再次发生的可能性更高
第三学期 (从以下领域中选择任意两组) 组 A 市场营销领域 卷一 国际营销 卷二 消费者行为 组 B 人力资源领域 卷一 劳动和社会保障法 卷二 培训与发展管理 组 C 创业领域 卷一 创业发展 卷二 小型企业管理 组 D 金融领域 卷一 财务管理 卷二 证券分析与投资组合管理 组 E 生产领域 卷一 生产与物料管理 卷二 运营管理和控制