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铁路电气化固定式混合可再生能源系统：综述
摘要：本文概述了铁路电气化可再生能源系统领域的现代技术和实施项目。第一部分讨论了可再生能源在铁路上的应用。本文考虑了铁路车站和沿线站台以及不同区域的各种发电系统。重点是风能和太阳能转换系统。第二部分致力于分析铁路电气化项目中使用的各种储能设备，因为储能系统是混合可再生能源系统中的关键要素之一。本文考虑了动能存储系统、电化学蓄电池、超级电容器和氢能存储系统。特别关注了用于积累和将氢转化为电能的技术，以及结合了几种具有不同充电/放电率范围的存储设备的混合系统。根据各种混合发电厂配置在铁路电气化系统中所起的作用，对它们进行了比较分析。
Dräger Polytron® 7000 固定式气体检测仪 - Keison 产品
使用三种不同的软件加密狗，可将不同的功能内置到变送器中，以根据具体用途进行调整。使用传感器测试加密狗，Dräger Polytron 7000 可执行多种不同的专利传感器测试，确保传感器和气体检测系统的可靠性和功能性。使用新的传感器诊断功能（包括传感器测试），可估计操作需求和剩余传感器寿命，以便制定维护和更换计划。数据加密狗中集成了数据和事件保存选项。这样可保存测量值和事件，例如警报和警告。可通过红外接口将数据下载到 PDA m515-Ex，并使用 Dräger GasVision 软件包在 PC 上进行评估。只需按一下按钮，变送器显示屏上就会显示 15 分钟的浓度历史记录。
固定式二次利用电池储能系统及其应用：研究回顾
摘要：由于多个经济活动领域的电气化程度不断提高，以及对可持续消费的日益重视，全球对电力的需求正在上升。与此同时，由风能和太阳能等瞬时可再生能源产生的清洁电力份额也在增加。这使得电网需要额外的缓冲容量。电池储能系统因其响应性、效率和可扩展性而被研究作为储能解决方案。基于废弃电动汽车电池二次利用的储能系统被认为是首次使用电池储能系统的成本效益高且可持续的替代方案。随着电动汽车的广泛采用，预计未来将有大量具有各种容量和化学性质的此类电池可用。这些电池通常仍具有其初始容量的约 80%，可用于高能量和高功率应用的储能解决方案，甚至可以用于兼具两者的混合解决方案。然而，目前还没有对这一主题的研究进行全面的回顾。本文首先确定了利用退役电动汽车电池的二次利用电池储能系统的潜在应用以及由此产生的可持续性收益。随后，本文回顾了欧洲正在进行的二次利用电池储能系统研究，并将其与欧洲以外的类似活动进行了比较。这篇评论表明，欧洲的研究主要集中在“电表后”应用上，例如尽量减少自发电的出口。亚洲国家，尤其是中国，将废旧电池用于固定和移动应用。在发展中国家，离网应用占主导地位。此外，本文还确定了将再利用电池纳入二次利用电池储能系统的经济、环境、技术和监管障碍，并列出了未来采用这些系统所需的发展。因此，这篇评论概述了技术的最新进展，并确定了二次利用电池储能系统未来研究的领域。
通过晶界的原子尺度工程固定式永久磁铁的磁性调谐
具有维持其磁化能力的永久磁铁，即，在高温下，称为强制性的证券是为服务快速生长的清洁能源技术（例如电动汽车和风能）服务的关键材料。[1-3]但是，改善当前使用的NDFEB和SMCO 5磁体的高温磁性特性是具有挑战性的。为了进一步提高工作温度，固定型磁体，其中固定性是由晶粒内纳米沉淀物在纳米沉淀物上的固定固定而产生的，是最有吸引力的候选者。[4-6]例如，由于其高质量温度和出色的温度稳定性，因此SM 2 CO 17的磁铁是在300°C以上使用的电动机中使用的唯一可以使用的罐。[7–11]通常认为其矫正性是由谷物内的纳米级细胞微结构而仅通过域钉钉来控制的
规则 69.3.1-固定式燃气涡轮发动机-2021 年 12 月 9 日
（2）任何额定功率为 10 MW 或以上、每年运行时间超过 4,000 小时的机组的所有者或运营商均应安装和运行 CEMS 来测量和记录 NOx 排放量。 CEMS 应根据所有适用的联邦法规进行认证、校准和维护，包括但不限于《联邦法规》第 60 部分（40 CFR 第 60 部分）第 40 篇第 60.7(c)、60.7(d) 和 60.13 节的要求、40 CFR 第 60 部分附录 B 的性能规范、40 CFR 第 60 部分附录 F 的质量保证程序、40 CFR 第 75 部分第 75.10 和 75.12 节、40 CFR 第 75 部分附录 A 的规范和测试程序、40 CFR 第 75 部分附录 B 的质量保证和质量控制程序以及圣地亚哥县空气污染控制官员书面批准的协议。
纤维部署的经济利益
投资纤维不仅是技术升级；这是一项战略举动，是美国长期生产力和经济增长的基础。高质量宽带的重要性毫无疑问，最高质量的宽带是通过光纤电缆传递的。随着对高清内容的需求，视频会议，远程手术，工业自动化以及数百万千兆字节的数据被传输，具有快速可靠的互联网连接对于企业和消费者至关重要。1当我们建立国家的关键宽带基础设施时，纤维对于提供未来的速度，容量和超低潜伏期绝对必要，这将实现未来的创新。当数据不在光纤电缆上到达最终用户（称为最后一英里）时，通常使用四种技术之一，通常使用：电缆（通常是混合纤维 - 同轴），铜（通常是数字订户线（通常是数字订户线（DSL））（DSL）（DSL）连接，在扭曲的电话线上交付，或者是沿着固定的无线电（固定式）（固定的）（固定式）（固定式）（固定式）（固定的移动）（固定式）（固定式）（固定式）（固定式）（saterelline inseline（sater）（固定链接）（固定式）（固定式）（坐在）（固定的链路）（（dsl））或地理上的轨道，例如休斯或Viasat）。在某些情况下，所有这些技术都具有优势，但是网络升级所有指向将纤维进一步推向网络的方向，这提供了一系列技术，经济和社会利益，这使其成为改善整体连接和互联网服务的战略投资。
早期固定式电池研究中整合供应链、环境和社会公正因素的框架
向脱碳经济的过渡将推动对能源存储的需求大幅增加，同时技术也将多样化。为了避免过去的错误，应在技术开发的早期考虑新电池技术对供应链的影响以及环境和社会公正 (ESJ) 的影响。我们在此提出了一个系统框架来分析这些对新型固定电池技术的影响，并通过案例研究说明了该框架。目标是促进具有安全供应链和良好 ESJ 概况的技术的未来发展，以避免在投入大量资源后采取昂贵的纠正措施。对于希望确保在整个研发过程中将供应链和 ESJ 问题作为决策的一部分进行考虑和整合的公共和私人研究人员和赞助商来说，这个框架应该是一个有用的工具。
创新基金 - Eventi Enea
通过使用制造商停车场中与电动汽车 (EV) 相关的固定式存储以及基于二次电池的固定式存储单元，展示大规模集中式车辆到电网 (V2G) 充电系统的可行性。
背景论文“电力存储和电网管理...
有趣的是，尽管锂离子在汽车领域的应用日益广泛，促进了类似电池在相对较小的固定式储能市场中的成本竞争力，但这些电池并非在所有方面都针对储能应用进行了优化。例如，为电动汽车开发的锂离子电池具有高功率密度和输出，使其重量更轻，非常适合运输领域的储能。这些特性当然对固定式应用很有帮助，例如用于提供“峰值”服务的应用，其中电力需要能够几乎瞬间从电池中放电，但对于空间和重量不受限制的固定式应用来说，高能量密度并不那么重要。
氢气准备就绪
1. ISO 16110-1 使用燃料处理技术的氢气发生器 - 第 1 部分：安全性 2. ISO 16110-2 使用燃料处理技术的氢气发生器 - 第 2 部分：性能试验方法 3. ISO 11114-4 可运输气瓶 - 气瓶和阀门材料与气体内容物的兼容性 - 第 4 部分：选择耐氢脆钢的试验方法 4. ISO 16111 可运输气体存储装置 - 可逆金属氢化物中吸收的氢气 5. IEC 62282-3-100:2019，燃料电池技术 - 第 3-100 部分：固定式燃料电池发电系统 - 安全性 6. IEC 62282-3-200:2015，燃料电池技术 - 第 3-200 部分：固定式燃料电池发电系统 - 性能试验方法 7. IEC 62282-3-201:2017，燃料电池技术 - 第3-201：固定式燃料电池发电系统 - 小型燃料电池发电系统性能试验方法 8. IEC 62282-3-300:2012，燃料电池技术 - 第 3-300 部分：固定式燃料电池发电系统 - 安装