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员工福利 健康与福利福利计划：计划年度变更注意事项 2023 年 6 月
5 这些问题通常仅在团体医疗计划的计划年度发生变化时才会出现。 6 《美国国税局规章》第 54.4980H-4 节第 4980H(a) 节规定的应税付款。 7 雇主通常会为在职员工设定与医疗计划的计划年度相匹配的稳定期。 8 美国国税局通知 2014-49。 9 “如果团体健康计划或健康保险发行人对所涉及的计划或保险范围的任何条款（根据 1974 年《雇员退休收入保障法》第 102 节的定义）做出任何重大修改，且该修改未反映在最新提供的福利和保险范围摘要中，则计划或发行人应在修改生效日期前 60 天向参保人发出此类修改通知。”（《公共卫生服务法》第 2715 节 [42 USC §300gg-15]）。
人工智能与现代税务机构
由于国会在 2022 年 8 月通过的《通货膨胀削减法案》（IRA）（P.L.117-169）中大幅增加了资金，美国国税局 (IRS) 准备彻底改革其 IT 基础设施并全面升级纳税人的申报体验。有了这些新资金，IRS 希望投资新技术并更容易将 AI 纳入其内部操作系统。IRS 已经宣布了这些投资将如何影响纳税人申报体验、机构执法能力和内部运营的计划。1 据 IRS 局长 Daniel Werfel 称，IRA 资金已经为纳税人在 2023 年纳税申报期间带来了“更好的体验”。截至 2023 年 9 月 15 日，美国国税局已收到超过 1.528 亿份个人联邦纳税申报表，并发放了超过 1.01 亿份退税，总额超过 2960 亿美元。2
2022-2026 财年战略规划
美国国税局致力于提供卓越的纳税人体验。我们继续应对资金不足、劳动力减少、招聘困难和依赖纸质流程等挑战。我们致力于帮助所有社区的纳税人轻松自信地参与税务系统。为了提供高质量的纳税人服务，美国国税局将通过减少语言、位置和财务状况等无障碍障碍，为所有纳税人提供履行纳税义务的手段。无论纳税人如何参与我们的服务，无论是通过传统渠道还是较新的数字渠道，我们都会主动告知和教育他们。在未来五年内，我们将开发和增加易于使用并支持所有社区需求的服务和税务产品的可用性。我们努力加深对纳税人体验的理解，响应不断变化的需求，并通过改善电话和面对面协助的渠道、减少纸质库存和扩大纳税人的在线选项来不断增强纳税人服务，以满足他们的服务需求。
2021 年 3 月 18 日事实说明：美国救援计划......
通过第三轮经济影响支付，美国财政部和美国国税局确保美国人在 COVID-19 危机的最后阶段获得快速和直接的救济。截至昨日，已支付了大约 9000 万笔经济影响支付，从而确保数百万美国人及其家人在美国救援计划颁布后的几天内将获得超过 2420 亿美元的急需救济。与前几轮经济影响支付不同，美国救援计划要求在适用的情况下，根据美国国税局在 2021 年年中收到的信息（例如最近提交的 2020 年纳税申报表）支付 2021 年的“真实”额外支付。这笔额外的经济影响支付将确保美国人及其家人在 2021 年获得更多的经济援助，而不是等到 2022 年在纳税申报表上申请复苏退税抵免。
NBAA PDP 目标
联邦航空管理局 [FAA]、美国国税局 [IRS]、美国证券交易委员会 [SEC]、海关和边境保护局 [CBP]、劳工部 [DOL] 和职业安全与健康管理局 [OSHA] 等机构的监管和税收要求，包括适用的州和地方机构）
走公用事业公司拥有风能和太阳能的路
如 2019 年 10 月《联邦税务笔记》1 的一篇文章所述，2019 年 11 月，美国国税局发布了一项私人信函裁定 2，以回应一家受监管公用事业公司的请求，该请求要求裁定：(1) 签订了批发购电协议 (PPA) 的风力发电设施是否应被视为公用事业财产，以及 (2) 如果 PPA 签订在该公用事业公司与税收股权合伙企业之间，则是否应遵守适用于关联方交易的亏损禁止规则。美国国税局 (1) 裁定该设施不会被视为公用事业财产，因为其收入合同是按市场利率设定的，而不是按受监管的回报率设定的收入流，并且 (2) 拒绝（以需要进一步立法或监管为由）对第二项请求作出裁决。本文将进一步探讨 2019 年 10 月文章作者所开启的对话，借鉴我们代表税收股权提供商构建和谈判的经验，我们认为这是唯一一个在受监管的公用事业公司和税收股权提供商之间达成约束性承诺的风电生产税收抵免 (PTC) 交易。我们还将讨论该裁决对涉及申请投资税收抵免的设施的交易的影响。该裁决并未涉及规范化规则对申请 ITC 的公用事业赞助的税收股权合伙企业的应用，但裁决中使用的分析揭示了美国国税局如何看待类似情况的 ITC 交易。
中西部的氢
不完全。Centerpoint飞行员称其ELF为“绿色”，一直在使用通过Xcel购买的风能可再生信用额的混合网格和Offsett中的电力，而没有明确的添加性。枢纽在我们地区公开反对加法性，要求美国国税局放松拟议的45V规则。他们的推动力是从我们地区，行业，DOE官员和立法者之外的枢纽中进行更大努力的一部分。许多人希望尽管EPA支持了大型氢生产商的规则和支持，但他们认为他们将能够满足拟议的45V要求，这将在某种程度上取得成功。Champaign-urbana Transit建造了一个新的太阳能电池阵列，以便为其燃料电池公交车制造绿色氢，这是我们地区加入的一个成功例子。拟议的指导，美国国税局（IRS）包括一个要求基于特定电力设施计算其排放的氢项目，必须证明他们从3岁以下的电力中汲取的电力。