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美国补充 DNV GL 分类规则...
本文件中给出的补充要求是美国海岸警卫队 (USCG) 适用于签发检验证书 (COI) 的要求，这些要求包含在《联邦法规》(CFR) 中，但未在 DNV GL 船舶分类规则（2015 年 10 月）或国际公约要求中充分涵盖。此 DNV GL 美国补充文件包含对 1998 年 2 月 13 日《联邦公报》第 63 卷第 30 号定义的关键船舶安全系统的补充要求。DNV GL 美国补充文件还包含美国对 SOLAS 的解释，以及与吨位测量、载重线、MARPOL 73/78、潜水支持系统、军官和船员住宿、航行安全、IBC 和 IGC 规则、海上供应船和散装危险货物有关的附加要求。本 DNV GL 美国补充文件适用于已加入替代合规计划 (ACP) 并由 DNV GL 入级、已颁发或计划颁发 ILCC、MARPOL 和 SOLAS 证书且将根据 46 CFR 第 I 章第 D 章“油轮”、第 H 章“客轮”或第 I 章“货船和杂项船”、第 L 章“近海供应船”或第 O 章“某些散装危险货物”颁发 COI 的美国国旗新建或现有船舶。对美国国旗船舶的要求可表示为以下各项的总和：
DNA尺寸标准24Plex（BTO）（100）
AIIC-澳大利亚工业化学品库存； ASTM-美国材料测试学会； BW-体重； CERCLA-全面的环境响应，赔偿和责任法； CMR-致癌，诱变剂或生殖有毒物； DIN-德国标准化研究所的标准； DOT-运输部； DSL-国内物质清单（加拿大）； ECX-与X％响应相关的浓度； EHS-极其危险的物质； ELX-与X％响应相关的负载率； EMS-紧急时间表； ENC-现有的和新的化学物质（日本）； ERCX-与X％增长率响应相关的浓度； ERG-紧急响应指南； GHS-全球统一的系统； GLP-良好的实验室实践； HMIS-危险材料识别系统； IARC-国际癌症研究机构； IATA-国际航空运输协会； IBC-国际批量携带危险化学物质的船舶建筑和设备的国际守则； IC50-最大抑制浓度；国际民航组织 - 国际民航组织； IECSC-中国现有化学物质的清单； IMDG-国际海事危险货物； IMO-国际海事组织； ISHL-工业安全与卫生法（日本）； ISO-国际标准化组织； Keci-韩国现有化学品库存； LC50-致命浓度占测试人群的50％； LD50-致死剂量至测试人群的50％（中位致死剂量）； MARPOL-预防国际公约
美国补充 DNV GL 分类规则...
本文件中给出的补充要求是美国海岸警卫队 (USCG) 适用于签发检验证书 (COI) 的要求，这些要求包含在《联邦法规》(CFR) 中，但未在 DNV GL 船舶分类规则（2015 年 10 月）或国际公约要求中充分涵盖。此 DNV GL 美国补充文件包含对 1998 年 2 月 13 日《联邦公报》第 63 卷第 30 号定义的关键船舶安全系统的补充要求。DNV GL 美国补充文件还包含美国对 SOLAS 的解释，以及与吨位测量、载重线、MARPOL 73/78、潜水支持系统、军官和船员住宿、航行安全、IBC 和 IGC 规则、海上供应船和散装危险货物有关的附加要求。本 DNV GL 美国补充文件适用于已加入替代合规计划 (ACP) 并由 DNV GL 入级、已颁发或计划颁发 ILCC、MARPOL 和 SOLAS 证书且将根据 46 CFR 第 I 章第 D 章“油轮”、第 H 章“客轮”或第 I 章“货船和杂项船”、第 L 章“近海供应船”或第 O 章“某些散装危险货物”颁发 COI 的美国国旗新建或现有船舶。对美国国旗船舶的要求可表示为以下各项的总和：
国家层面对人类生殖细胞基因组改造 (HGGM) 的监管：呼吁进行全面的法律改革
在过去三年中，我们对各国的 HGGM 监管框架进行了比较研究，并将研究结果发表在题为《人类生殖系改造与科学权利：国家法律和政策的比较研究》的书中。2 我们邀请了全球 18 个国家的专家撰写论文，详细讨论他们国家如何监管 HGGM。3 我们还发表了一篇文章，讨论欧洲（欧盟和欧洲委员会）以及全球层面的 HGGM 监管情况。我们根据各国先前存在的国际人权义务，发表了对这些监管框架的广泛批判性分析。我们特别关注所谓的“科学权利”（或者更简洁地说，从科学技术进步中受益的权利），以及科学家和保护科学研究的人的权利（所谓的“科学权利”）。在全球层面，这些权利被编纂成《世界人权宣言》 4 和《经济、社会及文化权利国际公约》 5 ；在区域层面，这些权利则被载入众多法律文书 6 。我们不会在此重复这些分析。相反，本文将进一步阐述书中文章中提供的数据，以便进行跨国界的比较。对于书中讨论的每个国家，我们重点介绍了与种系改造有关的基本法定和行政法规以及实质性规定。我们表明，国家法律框架支离破碎、过时，因此不足。最后，我们确定了各国可以采取的步骤，以澄清和现代化其监管框架。
3.1印度经济通过快速的城市化和青年人口的增长而迅速发展。将这个青年膨胀转化为人群股息
3.4认识到对性别平等的必要性，并承认社会各个方面存在的性别差异，印度政府一直在采取各种措施来实现性别平等。性别平等原则是在印度宪法中以其序言，基本权利，基本职责和指令原则所阐述的。《宪法》不仅会给妇女提供平等，而且还使国家有能力采取积极歧视的措施，有利于妇女。为了维护宪法授权，国家制定了各种旨在确保平等权利的立法措施，以应对社会歧视和各种形式的暴力和暴行，并为职业妇女提供特别的支持服务。尽管妇女可能是诸如“谋杀”，“抢劫”，“作弊”等罪行的受害者，但专门针对妇女的犯罪是“针对妇女犯罪”的特征，并在《印度刑法》中具有独家章节。有些法案有特殊规定来保护妇女及其利益，例如《产妇福利法》，《平等报酬法》等。尽管所有法律并非特定于性别，但要定期审查影响妇女的法律的规定，并进行了修正案，以跟上新兴要求的步伐。最关键的修正案是1992年议会于1992年通过的第73届宪法修正案和第74条宪法修正案，以保留在农村地区或城市地区所有当地机构的所有当选办公室的妇女总席位的三分之一。印度还批准了致力于确保妇女平等权利的各种国际公约和人权文书。关键是批准1993年消除所有形式歧视妇女的歧视公约。
TAQ DNA聚合酶（1000）
AIIC-澳大利亚工业化学品库存； ASTM-美国材料测试学会； BW-体重； CERCLA-全面的环境响应，赔偿和责任法； CMR-致癌，诱变剂或生殖有毒物； DIN-德国标准化研究所的标准； DOT-运输部； DSL-国内物质清单（加拿大）； ECX-与X％响应相关的浓度； EHS-极其危险的物质； ELX-与X％响应相关的负载率； EMS-紧急时间表； ENC-现有的和新的化学物质（日本）； ERCX-与X％增长率响应相关的浓度； ERG-紧急响应指南； GHS-全球统一的系统； GLP-良好的实验室实践； HMIS-危险材料识别系统； IARC-国际癌症研究机构； IATA-国际航空运输协会； IBC-国际批量携带危险化学物质的船舶建筑和设备的国际守则； IC50-最大抑制浓度；国际民航组织 - 国际民航组织； IECSC-中国现有化学物质的清单； IMDG-国际海事危险货物； IMO-国际海事组织； ISHL-工业安全与卫生法（日本）； ISO-国际标准化组织； Keci-韩国现有化学品库存； LC50-致命浓度占测试人群的50％； LD50-致死剂量至测试人群的50％（中位致死剂量）； Marpol-预防船舶污染的国际公约； MSHA-矿山安全与健康管理； N.O.S.- 不否则
01 - PSC 032 针对 PSC 检查对船舶采取的行动
自本通函发布之日起生效：2014年5月23日 对悬挂圣文森特和格林纳丁斯国旗的船舶在巴黎谅解备忘录区域内的滞留情况的分析显示，自2005年以来，情况有所改善。这符合本局改善船舶安全和执行国际公约的政策。然而，最近几个月船舶维护方面出现了一定的松懈。港口国管理局开展了集中检查活动。已采用更严格的标准来评估和针对个别船舶和管理公司。根据港口国监督委员会的检查结果对船舶表现和公司概况进行了评估。本通函旨在为管理公司和船舶官员提供一种工具，旨在使他们的船舶做好接受港口国监督检查的准备，并避免最终被扣留和采取行政措施。已开发以下工具： • 记录 PSC 最常见的缺陷； • 抵达港口前填写的抵达前检查表；以及 • 每月自我核实检查表。本主管机关提请管理公司、主管和船舶官员注意以下抵达前检查表和自我核实检查表的“使用说明”。管理公司可以使用其自己的认可组织（本主管机关认可）绘制的类似检查表。抵达前检查表的“使用说明”。船上人员应在抵达港口前填写《抵达前检查表》。此外，船上人员应立即纠正任何不令人满意的项目
人工智能委员会（CAI）
欧洲委员会成员国和本公约其他签署方，考虑到欧洲委员会的目标是在其成员国之间实现更大的团结，特别是在尊重人权和基本自由、民主和法治的基础上；认识到促进本公约缔约方之间合作的价值；意识到科学技术的加速发展以及人工智能系统的应用通过提供新工具所带来的深刻变化，这些新工具有可能通过促进进步和创新来促进人类繁荣以及个人和社会福祉；担心某些人工智能系统的某些用途也有可能过度干扰行使人权和基本自由、破坏民主和违反法治；意识到人权、民主和法治本质上是相互交织的，并坚信需要优先建立一个共同的法律框架，制定管理人工智能系统的设计、开发和应用的基本原则和规则，以有效维护共同价值观，同时有利于创新；还意识到鉴于其框架性质，公约可以通过进一步的具有约束力或不具有约束力的文书进行补充，以应对与人工智能系统在具体领域应用有关的挑战；欢迎其他国际和超国家组织和论坛为进一步促进这一领域的国际理解与合作所做的努力；注意到需要确保尊重 1950 年欧洲委员会《保护人权与基本自由公约》及其议定书、1966 年联合国《公民权利和政治权利国际公约》和其他适用的国际人权条约中所载的人权，同时充分考虑到人工智能系统的开发和使用中的各种经济、安全和其他利益；
MEPC 68/21/Add.1 附件 17，第 1 页 - GSR 服务
附件 17 MEPC.269(68) 号决议（2015 年 5 月 15 日通过） 2015 年危险物质清单制定指南 海洋环境保护委员会， 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海洋环境保护委员会的职能， 还忆及 2009 年 5 月举行的国际安全与环境无害化拆船大会通过了《2009 年香港国际安全与环境无害化拆船公约》（《香港公约》）及六项大会决议， 注意到《香港公约》附则第 5.1 和 5.2 条要求船舶应在船上备有危险物质清单该指南的制定和核实应考虑到本组织制定的导则，包括这些导则中包含的任何阈值和豁免， 还注意到 MEPC.197(62) 号决议，该决议通过了《危险物质清单制定导则》(简称《导则》)并决定对其进行不断审查， 认识到需要改进前述导则中包含的关于阈值和豁免的指导， 在其第 68 届会议上审议了污染预防和响应分委会在其第二次会议上提出的建议案， 1 通过载于本决议附件的 2015 年危险物质清单制定导则； 2 请成员国政府尽快或最迟在公约生效时应用 2015 年导则； 3 同意根据应用过程中获得的经验不断审查 2015 年导则； 4 取代 MEPC.197(62) 号决议通过的指南。
菲律宾海洋战略
AToN 助航设备 CPA 宿务港务局 COLREG 国际海上避碰规则 DA 农业部 DENR 环境与自然资源部 DICT 信息和通信技术部 DOST 科学技术部 DOTr 交通部 DND 国防部 MARINA 海事局 PAGASA 菲律宾大气、地球物理和天文服务管理局 FSI 船旗国实施 GISIS 全球综合航运信息系统 GMDSS 全球海上遇险和安全系统 ICS 国际航运公会 IALA 国际航标与灯塔管理局协会 IHO 国际水文组织 III 规则 IMO 仪器实施规则 IMDG 国际海上危险货物规则 IMO 国际海事组织 IMSAS 国际海事组织成员国审计机制 ISO 国际标准化组织 KPI 关键绩效指标 MAIIF 海事事故调查员国际论坛 MARPOL 国际防止船舶污染公约 MIDP 海事产业发展计划 MSI 海上安全调查 NAMRIA 国家测绘和资源信息机构 NTC 国家电信委员会 PCG 菲律宾海岸警卫队 PN 菲律宾海军 PPA 菲律宾港务局 PSC 港口国管制 PSCO 港口国管制官员 MRCC 海上救援协调中心 MRSC 海上救援分中心 RO 认可组织 SAR 搜救 SBMA 苏比克湾大都会管理局 SOLAS 国际海上人命安全公约 STCW 海员培训、发证和值班标准国际公约 TSS 分道通航制 VTS 船舶交通系统