XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System国际机场
飞机事故报告 1/2004，事故调查部，1999 年 8 月 22 日波音 MD11 B-150 在香港国际机场发生的事故报告
概要................................................................................................................................1
14 CFR 第 150 部分研究 - 布拉德利国际机场
14 CFR Part 150 研究调查了布拉德利国际机场周围的噪音和土地使用情况，并提出了一项噪音兼容计划 (NCP)，以改善机场附近居民和工作人员的条件。运营布拉德利国际机场的康涅狄格州交通部于 1999 年开始这项研究。2001 年 9 月 11 日的事件对航空业产生了重大影响，对包括布拉德利国际机场在内的全球机场的飞机机队组合和运营产生了影响。该研究在 2002 年和 2003 年进行了修订，以反映最新的航空业趋势和经济假设。9/11 事件后的一项重大变化是许多航空公司决定加速淘汰老旧、噪音较大的第 1 阶段和第 2 阶段飞机。因此，布拉德利机场更安静的“真正”第 3 阶段飞机的比例从 75% 上升到 89%。自研究开始以来，安静飞机比例的增加，加上机场运营量减少 20-30%，改善了整体噪音环境，缩小了原始噪音轮廓的大小。分析了运营措施，以潜在地减少 65
亚特兰大哈茨菲尔德国际机场三人到达分析...
我们想感谢几位研究团队成员做出的重大贡献。达美航空的 Todd Waller 提供了初始模拟基线和其他输入信息，并在整个分析过程中与我们密切合作，以模拟地面运营。验证团队 — Scott Kirby（FAA 亚特兰大交通管理）、David Scherer（FAA 亚特兰大程序）和 Ron Weber（FAA 亚特兰大塔台管制员） — 在整个建模过程中为我们提供了宝贵的意见，并确保最终产品对决策有用。Tom Denny（FAA 南部地区）为整个研究提供了方向和重点。Frank Loy（FAA ATA-200，空域规划和分析办公室）协调了 MITRE 团队与其他 FAA 办公室的工作，并在整个过程中提供了意见。最后，我们感谢 Angela Signore 在文件准备方面提供的帮助。