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World File Search System国际机场
规则与条例 - 旧金山国际机场
环境法：任何与工业卫生、环境条件或危险材料有关的联邦、州、地方或行政法律、规则、法规、命令或要求，无论是现行的还是今后通过的，包括但不限于 1980 年《综合环境反应、赔偿和责任法》及其修正案（42 USC 第 9601 条及以下各条）、1976 年《资源保护与恢复法》（42 USC 第 9601 条及以下各条）、《清洁空气法》（42 USC 第 7401 条及以下各条）、《清洁水法》（33 USC 第 1251 条及以下各条）、《安全饮用水法》（14 USC 第 401 条及以下各条）、《危险材料运输法》（49 USC 第 1801 条及以下各条）、《有毒物质控制法》（15 USC 第 2601 条及以下各条）、加州危险废物控制法（加州健康与安全法规第 25100 节及以下条款）、波特-科隆水质控制法案（加州水法规第 13000 节及以下条款）以及 1986 年安全饮用水和有毒物质执行法案（加州健康与安全法规第 25249.5 节及以下条款）。
DAYrider 班车服务重返代顿国际机场经济型停车场
### 关于代顿国际机场 代顿国际机场 (DAY) 位于“美国十字路口”——70 号和 75 号州际公路附近，为往返俄亥俄州西南部的旅客提供航空服务。DAY 的使命是通过我们的航空系统将俄亥俄州西南部与世界其他地区连接起来，为俄亥俄州西南部的繁荣做出贡献。机场工作人员提供愉快的旅行体验，使 DAY 成为一种轻松便捷的体验。有关代顿国际机场的更多信息，请访问 www.flydayton.com 或致电营销经理，电话：937-454-8200。
DAYrider 班车服务重返代顿国际机场
俄亥俄州代顿：DAYrider 班车服务已恢复到您家乡机场的经济型停车场。每天固定收费 5 美元，有超过 2,000 个停车位，步行即可轻松抵达航站楼。这项宝贵的便利设施恢复后，乘客可以选择从我们最具性价比的停车场乘坐班车，仅需 2 分钟即可抵达航站楼。DAYrider 班车在经济型停车场内的每个班车亭接送乘客，每天凌晨 4:30 至午夜或最后一班航班降落后运营。机场致力于为乘客提供安全、友好和便捷的体验。DAYrider 班车每次往返航站楼入口后都会进行消毒，并遵守所有城市、州或其他准则。在机场停车时没有隐藏费用。预订您家乡机场代顿国际机场的往返行程。该机场目前提供 15 多个直飞目的地，并不断努力让您体验愉快。如需更多停车信息，请致电 937-898-1555。如需有关代顿国际机场的更多信息，请访问 www.flydayton.com。
旧金山国际机场电气化行动计划
通过在整个园区内停止使用天然气，机场正在尽自己的一份力量来履行旧金山市和县到 2050 年实现碳中和的承诺 3 。作为 2018 年全球气候行动峰会上《净零碳建筑宣言》的签署国，旧金山承诺确保新建建筑最迟在 2030 年实现净零碳排放，到 2050 年所有建筑实现净零碳排放 4 。2020 年通过的最新法令 5、6、7、8 将不再允许在大多数新建筑中使用天然气（也不允许对市政建筑进行重大翻修）。尽管目前对现有建筑没有任何要求，但 2019 年旧金山市长伦敦·布里德指示召集零排放建筑工作组 8 ，SFO 是其中的积极参与者，起草路线图来指导现有建筑的燃料转换并为 2021 年更新的城市气候行动计划提供信息通过改造校园的基础设施和技术，SFO 将向市政府、航空业和建筑业展示多规模电气化是可能的，也是值得的。
金县国际机场/波音机场
▪ 跟踪并自愿报告废物指标和转移进度。 ▪ 改进采购实践，减少一次性物品，并重复使用用品。 ▪ 加强现有的回收计划。 ▪ 制定一套租户要求和指南。 BFI 现有的计划每年产生约 43 吨废物，以及 9 吨可回收物。这些建议的策略有可能每年转移至少另外 7 吨废物。减少废物产生和增加垃圾填埋场转移符合机场以负责任的方式运营设施的努力。根据现行总体规划规划固体废物和回收利用，履行了机场根据联邦航空管理局 (FAA) 2012 年现代化和再授权法案及其后续法规承担的联邦义务。
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Menzies Aviation GSE 高级副总裁 Stephen Gallagher 强调了电动设备在环保性能和坡道工作人员健康方面的优势，并补充道：“虽然目前前期投资比传统车辆更昂贵，但由于维护要求较低且坡道可用性水平高，总拥有成本有所降低，从成本效益的角度来看，电动车型也是一个有吸引力的选择。
达拉斯沃斯堡国际机场 2015 年设计标准手册 - 修订版 2
航空公司搬迁标识要求 机场图像元素 CADD 标准手册 CADD 标准详图单元库 建筑和防火标准 法规决议和修订 创始人广场中心开发标准 DFW 机场航站楼开发计划 DFW 道路标识协议标准 DFW 天然气勘探筛选标准 国际商务园区租赁开发标准 建筑物测量标准 办公空间标准 租车设计标准手册 南门广场开发标准 标识手册第 1 卷 - 航站楼 标识手册第 2 卷 - 路边标识手册第 3 卷 - 停车标识手册第 4 卷 - 道路地面交通走廊标准 TRIP 相关项目租户设计手册，A、B、C 和 E 航站楼 非 TRIP 相关项目租户设计手册，A、B、C 和 E 航站楼 D 航站楼租户设计手册 厕所标准
DFW 国际机场 2015 年设计标准手册 - 第 2 版
航空公司搬迁标识要求 机场图像元素 CADD 标准手册 CADD 标准详图单元库 建筑和防火标准 规范的解决和修订 创始人广场中心开发标准 DFW 机场航站楼开发计划 DFW 道路标识协议标准 DFW 天然气勘探筛选标准 国际商务园区租赁开发标准 建筑物测量标准 办公空间标准 租车设计标准手册 南门广场开发标准 标识手册第 1 卷 - 航站楼 标识手册第 2 卷 - 路边标识手册第 3 卷 - 停车标识手册第 4 卷 - 道路地面交通走廊标准 TRIP 相关项目、A、B、C 和 E 航站楼租户设计手册 非 TRIP 相关项目、A、B、C 和 E 航站楼租户设计手册 D 航站楼租户设计手册 厕所标准
达拉斯沃斯堡国际机场行政政策和程序
5.3 能源、运输和资产管理。负责监督委员会的能源效率和清洁机队计划；支持其他部门、租户、供应商、供应商和服务提供商确保利用清洁高效的技术和做法；为寻求减少机队排放和提高能源效率的机场利益相关者提供资源；并与制造商、基础设施供应商和运营商、资助和监管机构、研究组织、机场和其他实体合作，分享专业知识和经验，扩大减排和能源效率计划和技术的可用性和使用范围。
可持续发展报告 2018/19 - 香港国际机场
“我们的可持续发展愿景是增强香港国际机场在不断变化和充满挑战的经济、生态、技术和社会环境中运营和盈利增长的能力，同时在整个组织内培育强大的可持续发展文化。”