阿布扎比 — 沙特阿美在本月初举行的阿布扎比国际石油展览会 (ADIPEC) 上表现出色,并在此次汇聚全球石油和天然气行业领袖的盛会上斩获三项重要奖项。“在全球最大的石油和天然气展会之一中,我们的参与度最高,”石油工程和开发副总裁 Nasir K. Al-Naimi 说道。“沙特阿美继续展示其在第四次工业革命中的韧性、技术进步和领导力,从所获奖项中可见一斑。” 在六个 ADIPEC 奖项类别中,四个沙特阿美奖项提交项目入围决赛。其中两个入围者获得了“突破性技术项目”和“年度突破性研究”类别的奖项。这两个奖项分别由该公司的 EXPEC 高级研究中心和 South Ghawar 生产部门获得。ADIPEC 执行委员会成员、沙特阿美南部地区油藏管理部门负责人 Naji A. AlUmair 赞同 Al-Naimi 的评论。AlUmair 表示:“沙特阿美上游优势和 IR 4.0 的深度和广度在本次盛会的会议和展览中得到了充分体现,吸引了参观者和各国总统代表团的浓厚兴趣。”在 2,200 多家参展商中,沙特阿美的展览吸引了数千名参观者和业内各种高级官员,被公认为本次盛会的最佳展览。最佳整体展览
“根据信息自由和信息访问权,我请求获得失业补助政策的副本,该政策的日期和时间与我所获的上述奖励以及所做的任何合法更改一致。”我将您的来信视为根据《2000 年信息自由法》(FOIA)提出的信息请求。国防部内部现已完成对信息的搜索,我可以确认您请求范围内的所有信息均已保存。但是,您请求的信息完全属于 FOIA 第 21 条规定的绝对豁免范围,因为它可以通过其他方式合理获取。由于第 21 条是绝对豁免,因此在做出保留信息的决定时无需考虑公众利益。根据《信息自由法》第 16 条(建议和援助),您可能会发现查阅以下链接有助于获取更多信息: 海军、陆军和空军等(伤残和死亡)服务养老金令 2006/606 可在以下网址找到:https://www.legislation.gov.uk/uksi/2006/606/contents,具体参考 UNSUPP 可在以下网址找到:https://www.legislation.gov.uk/uksi/2006/606/article/12 先前(1983 年)版本可在以下网址找到:https://www.legislation.gov.uk/uksi/1983/883/contents/made 此外,您可能还会发现以下链接感兴趣: JSP765 提供了一些关于 UNSUPP 的信息:www.gov.uk/government/publications/joint-service-publication-jsp-765-the-armed-forces-compensation-scheme 指导关于申领 UNSUPP 的信息可以在以下网址找到:
自 1914 年 8 月 15 日开业以来,这项工作确定了巴拿马经济的发展方向,并与这样的信念相关:它是地理位置的比较优势的一个基本支柱,自 1532 年以来,巴拿马就成为开采宝藏的通道。从秘鲁到西班牙或其他欧洲国家,反过来,旧世界的商品又运往拉丁美洲国家,主要是新成立的秘鲁总督辖区,正如历史学家 Celestino Andrés Araúz 1 在 2005 年第三十九届行政长官年会上所述。美国利用这种比较优势在 19 世纪中叶至末期修建了跨洋铁路。胡安·圣地亚哥·科雷亚 2 的设计显示,这条铁路公司在 1868 年获得的最高利润为 1,937,079 百万美元,但是,没有关于这个北方国家发展这条铁路所获收益的量化估计记录,尽管同一位作者指出,这条铁路没有将任何当地生产中心与国际市场连接起来,这可以解释为什么它对哥伦比亚的主权构成了挑战,并导致了巴拿马后来的分裂。巴拿马的地理位置如此重要,经过多次研究、开会和讨论,最终在 1878 年,达连洋际运河国际民用公司代表、法国海军中尉 Lucien NB Wyse 来到波哥大,与哥伦比亚政府谈判签订了一项条约,称为“Wyse 特许权”,选择了与上述铁路平行的路线。3
航空公司每天都在努力安排机组人员、航班和飞机。尾部分配是将单架飞机分配给一组航班的问题,同时确保多重约束并旨在最小化目标函数,比如运营成本。鉴于所涉及的大量可能性和约束,这个问题在过去十年中一直是一个研究案例。许多使用经典计算的解决方案已经出现,但在性能上受到限制。量子退火(QA)是一种使用量子力学在能量景观上寻找全局最小能级的启发式技术。由于其特性,它在解决一些复杂的优化问题方面已被证明具有明显的优势,是一种很有前途的技术,可应用于多个领域。在本研究中,尾部分配问题被设置为二次无约束二元优化(QUBO)模型,使用两种不同的技术,并使用一个经典求解器和两个混合求解器进行求解。测试基于从真实世界数据中提取的数据,分析了实施在时间、可扩展性和所获解决方案的质量(即最低运营成本)方面的性能。我们得出的结论是,使用库来建模问题以及考虑单个航班而不是将它们预先聚合成字符串可能会成为可扩展性的瓶颈。此外,我们发现,与模拟退火 (SA) 等经典启发式算法相比,使用混合求解器之一获得此问题更好解决方案的可能性更高。这些发现可以作为进一步研究的基础。
2024 年秋季课程概述:您的大脑极其复杂,负责您所谓的“自我”——您的所有偏好、感知、记忆、梦想、抱负、欲望、目标、情感和独特推论都存储在仅占您身体 2-3% 的“布丁堆”中。人类充分利用了这个器官,无论是创作艺术作品、终生友谊、空间站,还是只是欣赏太平洋日落之美。本课程旨在将您所获得的心理背景(本质上是对行为的研究)与负责该行为的神经生物学基础联系起来。要了解我们自己以及我们思维组织的根源,我们必须从神经系统的最基本单位开始:神经元。事实上,我们将看到离子浓度的微小变化如何从根本上改变我们的行为。从这些神经系统功能的基本构建块开始,我们将扩展到系统级对基本感觉和运动系统的理解,这将揭示进化对我们大脑层次和功能的影响。 讲师:Jay Hosking 博士,心理学系 jayhosking@psych.ubc.ca 请记住,我的电子邮件量非常大。联系我时,请使用您的 UBC 电子邮件,并注明您正在参加哪门课程,例如 PSYC304。 助教:Jen Burrell,jenbur@psych.ubc.ca Peiran Zhou,peiran.zhou@psych.ubc.ca 网站:Canvas:https://canvas.ubc.ca 所有讲座幻灯片、公告、成绩等的链接都将发布在这里。如果您在使用网站时遇到任何问题,请告诉我!讲座:校园内,每周二和周四上午 9:30-10:50,Swing 122 办公时间:虚拟举行,通过 https://jayhosking.youcanbook.me 预订 TA 办公时间:请通过电子邮件联系您出色的 TA,了解其空闲时间!教科书:Breedlove 和 Watson 的《行为神经科学》,第十版。第二学期必修;第一学期推荐。
PROSPECT 是欧洲航天局开发的综合有效载荷包,它将支持月球表面和地下样本的提取和分析以及从其他环境传感器获取数据。PROSPECT 的关键要素是 ProSEED 钻机和 ProSPA 分析实验室。ProSEED 将支持从深达 1 米的地下获取低温样本并将其传送到 ProSPA 仪器。ProSPA 将接收样本并将其密封在微型烤箱中,加热样本,对释放的挥发性物质进行物理和化学处理,并使用两种类型的光谱仪通过质谱法分析获得的成分。背景信息将由摄像机提供,摄像机将生成钻机工作区域和所获取样本的多光谱图像,并通过钻杆中集成的温度传感器和介电常数传感器提供。该套件旨在最大限度地减少样本在采集和分析之间的挥发性损失。有效载荷包设计最初是为俄罗斯 Luna-27 任务的飞行而开发的,后来经过调整,以适应更通用的着陆器,并将在 NASA 商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划内开发的月球极地着陆器任务中使用。PROSPECT 的目标是在可能含有挥发性物质沉积物的月球区域进行科学研究和探索,同时也支持在月球环境中演示原位资源利用 (ISRU) 技术。PROSPECT 操作旨在实现高度自动化,但在关键阶段依赖于操作员监控。在这里,我们报告了 PROSPECT 飞行设计,该设计将根据欧洲空间技术工程标准进行建造、测试和鉴定,然后交付给着陆器供应商进行测试。
本文件定义了确定和验证分析阈值和随机阈值的各自最低要求。此类阈值有助于确保所获数据的可靠性,同时清楚地传达在下游解释过程中评估数据的假设。实验室的目标是始终如一地生成可靠且可重复的等位基因数据名称,并通过内部验证数据和实验室协议确定何时可能发生等位基因丢失。如果实验室在其数据分析方法中对案件中是否检测到峰值做出二元判定,则分析阈值是必需的。同样,如果实验室在其数据分析方法中对案件中等位基因丢失的可能性做出二元判定,则随机阈值也是必需的。每当应用阈值时,都有可能发生分类错误。任何分析阈值的内在预期是,不可重复的噪声会产生一些峰值,这些峰值由于超出阈值而被错误地归类为等位基因,并且一些真正的等位基因将无法检测到,因为它们产生的峰值低于阈值。任何随机阈值的内在预期是,在确定是否可能发生等位基因丢失时会发生一些错误。当姊妹等位基因峰丢失并且第二个峰高于随机阈值时,一些杂合基因型将被错误地归类为纯合。相反,一些纯合基因型将被错误地归类为潜在杂合,因为单个峰低于随机阈值。根据相关经验数据的统计分析确定阈值的优势在于,可以估算出给定阈值水平下这些可能错误的相对风险。在设定阈值时,实验室必须采用基于统计的方法来确定这些事件中有多少比例可用于法医案件的分析。该标准的草案由法医科学领域委员会组织的人类法医生物学小组委员会制定。关键词:分析阈值、随机阈值、DNA、验证、信号、伪影、噪音
背景:COVID-19 疫苗接种是控制全球大流行的最新预防干预策略。由于接种疫苗的人中出现了突破性感染,需要加强剂量,其有效性受到了质疑。此外,尽管在大多数国家,医务人员优先接种 COVID-19 疫苗,但传闻证据表明,医务人员对接种疫苗的犹豫程度很高。我们评估了乌干达北部 Dokolo 区医务人员对 COVID-19 疫苗的犹豫程度。方法:这是一项混合方法的横断面描述性研究。使用定制的自管理数据收集工具收集有关特征、疫苗接种状况和疫苗接种或拒绝接种的因素的定量数据。我们使用 Stata 版本 15 进行了多变量逻辑回归,以评估选定暴露与疫苗犹豫之间的关联。相反,使用关键线人访谈 (KII) 收集了 15 名有目的选择的参与者的定性数据。借助 NVivo 12.0,使用主题内容分析法对数据进行了分析。结果:在登记的 346 名医务工作者中,(13.3% [46/346]) 对疫苗犹豫不决。与疫苗犹豫相关的因素包括对副作用的恐惧(调整后的优势比 [AOR]:2.55;95% 置信区间 [95%CI]:1.00,6.49)和医务工作者对卫生当局提供的信息缺乏信任(AOR:6.74;95% CI:2.43,18.72)。当我们使用疫苗犹豫评分时,类似的因素也与疫苗犹豫有关。对副作用的恐惧、对疫苗利益相关者的不信任以及对疫苗缺乏信任是医务工作者接种 COVID-19 疫苗的障碍。结论:本研究发现,一小部分医务工作者对接种 COVID-19 疫苗犹豫不决。由于缺乏 COVID-19 疫苗安全信息,医务人员对所获疫苗信息的信任度被削弱,导致乌干达医务人员不愿接种疫苗。2023 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)。
中国再生能源投资有限公司(「本公司」)董事会(「董事会」)建议委任黄凤玲女士(「黄女士」)为执行董事,自 2024 年 5 月 31 日起生效,惟须经本公司股东(「股东」)于 2024 年 5 月 31 日举行的本公司股东周年大会(「股东周年大会」)上批准。黄女士,53 岁,现为本集团及本公司控股股东香港建设(控股)有限公司(「香港建设」)的人力资源及行政总监。黄女士亦为本公司及香港建设若干附属公司的董事。黄女士为本公司执行董事、行政总裁兼主席黄江先生(「黄先生」)的配偶。黄先生及黄女士均为本公司及香港建设的控股股东。黄女士于美国接受教育,并于一九九三年取得加州大学洛杉矶分校商业经济学文学士学位。自二零零八年四月起,黄女士负责本集团的整体管理、策略发展、人力资源及一般行政工作。黄女士在替代能源业务及物业发展及管理业务方面拥有丰富经验。于本公布日期前三年,黄女士并无担任任何于香港或海外证券市场上市的公众公司的董事职务,且与本公司任何其他董事、高级管理人员或主要股东或控股股东并无任何关系。于股东周年大会上批准其委任后,本公司将与黄女士订立服务合约,任何一方均可向另一方发出不少于三个月的书面通知终止该合约。此外,黄女士须根据公司章程细则的规定,于股东周年大会上轮值告退及重选连任至少一次。黄女士每年可获董事袍金75,000港元及酬金约1,200,000港元及酌情花红。黄女士的年度酬金由本公司薪酬委员会建议,并参考其在本公司及其附属公司所承担的职务及责任、现行市场情况而厘定,并与本公司其他执行董事所获的董事酬金相符。
德利涅先生自 2007 年起担任高级行政服务团成员,目前担任海军海上系统司令部 (NAVSEA) 执行主任。NAVSEA 是第二梯队司令部,负责美国海军舰艇和综合作战系统的技术授权、开发、采购和生命周期支持。德利涅先生担任该职位的高级文职官员,负责领导和指导司令部的日常业务运营。他的职责还包括制定和执行 NAVSEA 所需的长期战略,以有效执行其使命,同时适应不断变化的形势。2007 年至 2012 年,德利涅先生担任航空母舰项目执行官 (PEO Carriers) 的执行主任。德利涅先生担任该职位的高级文职官员,负责 PEO Carriers 的日常运营,包括军事和民事人力管理、技术开发、设计、采购、建造和所有航空母舰项目的生命周期支持。德利涅先生于 1987 年在 NAVSEA 开始职业生涯,担任过多个工程和技术管理职位,之后于 1993 年进入项目管理职业领域。德利涅先生曾在负责建造、交付和维护船舶的项目办公室任职,并于 1999 年开始从事新未来航母计划。2002 年至 2007 年,德利涅先生担任福特级未来航母计划的副项目经理,之后于 2007 年入选高级执行官。德利涅先生在复杂系统开发、集成和管理方面拥有丰富的经验,并且对管理复杂系统所需的各种能力/技能有着深入的了解,例如系统工程、承包、财务管理、测试和评估以及生命周期物流。德利涅先生于 1985 年获得西弗吉尼亚大学工程学理学士学位,并于 1995 年获得弗吉尼亚理工大学系统工程理学硕士学位,主攻航空航天和海洋工程。所获主要奖项包括 1998 年因 CVN 75 交付而获得的功绩文职服务奖、2001 年因 CVN 77 合同奖而获得的优秀文职服务奖以及 2004 年因 CVN 21 里程碑 B 批准而获得的第二个优秀文职服务奖。Deligne 先生是采购专业社区的成员,拥有项目管理三级 DAWIA 认证。Deligne 先生还毕业于国防采购大学的执行项目经理课程和凯南-弗拉格勒商学院的海军执行商务课程。