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¥ 1.0
自 1914 年 8 月 15 日开业以来，这项工作确定了巴拿马经济的发展方向，并与这样的信念相关：它是地理位置的比较优势的一个基本支柱，自 1532 年以来，巴拿马就成为开采宝藏的通道。从秘鲁到西班牙或其他欧洲国家，反过来，旧世界的商品又运往拉丁美洲国家，主要是新成立的秘鲁总督辖区，正如历史学家 Celestino Andrés Araúz 1 在 2005 年第三十九届行政长官年会上所述。美国利用这种比较优势在 19 世纪中叶至末期修建了跨洋铁路。胡安·圣地亚哥·科雷亚 2 的设计显示，这条铁路公司在 1868 年获得的最高利润为 1,937,079 百万美元，但是，没有关于这个北方国家发展这条铁路所获收益的量化估计记录，尽管同一位作者指出，这条铁路没有将任何当地生产中心与国际市场连接起来，这可以解释为什么它对哥伦比亚的主权构成了挑战，并导致了巴拿马后来的分裂。巴拿马的地理位置如此重要，经过多次研究、开会和讨论，最终在 1878 年，达连洋际运河国际民用公司代表、法国海军中尉 Lucien NB Wyse 来到波哥大，与哥伦比亚政府谈判签订了一项条约，称为“Wyse 特许权”，选择了与上述铁路平行的路线。3
巴拿马运河对巴拿马经济的影响
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