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船舶结构设计的载荷标准
合理设计的概念包括基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定因素降至最低。这种方法包含这样一种思想，即结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂缝、完全坍塌或拉伸失效（第二章）。合理设计的概念。人们认为船体的设计符合概率方法，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计是将故障概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题要复杂得多，本文不再讨论。
船舶结构设计的载荷标准
合理设计的概念包括基于科学而非经验程序对所有载荷进行全面确定，以便将不确定因素降至最低。这种方法包含这样一种思想，即结构响应也可以准确确定，并且可以避免任意较大的安全系数或“无知因素”。该概念与考虑结构的“需求”和“能力”的现代结构设计方法一致。简而言之，不是确保简单计算的设计应力低于材料的极限强度一个任意的安全系数，而是尝试确定作用在结构上的所有载荷的需求，然后确定承载能力——结构在没有失效的情况下可以承受的载荷。当然，这种方法需要对失效进行定义，失效可能是严重的弯曲、大的裂缝、完全坍塌或拉伸失效（第二章）。合理设计的概念。人们认为船体的设计符合概率方法，这种方法已被证明对于处理随机航道载荷至关重要。需求和能力都可以用概率来表示，令人满意的设计是将故障概率降低到可接受的低值的设计。确定详细结构设计的局部载荷或应力的问题要复杂得多，本文不再讨论。
第二卷，第一册 OTV 概念定义与评估
3.3.6.4 有效载荷热调节 ...................................... 25 太空基 OTV ...................................................... 27 3.4.1 空间站运行和支持约束 ...................................... 27 3.4.1.1 机组人员支持 ........................................ 27 3.4.1.2 功耗 ...................................................... 27 3.4.1.3 质量考虑 ................................................ 27 3.4.1.4 地面通信 ................................................ 27 3.4.1.5 舱外活动/自动维护和保养 ........................ 27 3.4.2 OMV 对 OTV 的支持 ........................................ 27 3.4.2.1 发射 ...................................................... 27 3.4.2.2 回收 ...................................................... 27 3.4.2.3 推进剂补给 ................................................ 28 3.4.2.4 推进剂排空 ................................................ 28 3.4.2.5 OMV 接口 ...................................... 28 3.4.2.6 OMV 在轨服务 ...................................... 28 3.4.3 返回 OTV 轨道包络 ...................................... 28 3.4.3.1 STS 包络 ...................................... 28 3.4.3.2 空间站轨道包络 ...................................... 28 OTV 设计 ...................................................... 31 3.5.1 性能裕度 ................................................ 31 3.5.2 设计裕度 ................................................ 32 3.5.3 可靠性 ................................................ 32 3.5.4 冗余 ................................................ 32 3.5.5 人员评级 ................................................ 32 3.5.6 子系统设计标准 ........................................ 32 3.5.6.1 结构 ................................................ 32 3.5.8.1.1 疲劳......................................... 32 3.5.6.1.2 设计安全系数 ...................................... 33 3.5.6.1.3 验证试验 .............................................. 33 3.5.6.1.4 极限安全系数应用 ........................ 33 3.5.6.1.5 组合载荷 ...... ................................. 34 3.5.6.1.6 极限载荷 ...................................... 34 3.5.6.1.7 允许的机械性能 ........................ 35 3.5.6.1.8 气动弹性 ...................................... 35 3.5.6.1.9 地面处理约束 ...................................... 35 3.5.6.1.10 蒙皮壁板屈曲 ...................................... 35 3.5.6.1.11 应力腐蚀 ...................................... 35 3.5.6.1.12 抗损伤 ...................................... 35 3.5.5.1.13 错位和公差 ...................................... 35 3.5.6.1.14 断裂控制.., ...................................... 36 3.5.6.2 气动制动子系统设计标准 ............................. 36 3.5.6.3 推进 ...................................... 36 3.5.6.3.1 主推进系统 ................................ 36 3.5.6.3.1.1 火箭发动机 ................................ 36 3.5.6.3.1.2 主推进系统推进剂储存和输送系统 ........................ 36
sag-cs意见10：化妆品中的曲霉
对可用数据的重新审查，并考虑降低的种间评估因子为1，“木酸，可作为皮肤美白剂，浓度为1.0％，在剩下的面霜中，通常将其应用于面部和/或手，以结论是对消费者安全的结论。SCC表示，“通常知道人类对HPT轴扰动的影响要比大鼠不易受到的敏感性，” ''众所周知，“人类对HPT轴的障碍敏感得多，”援引RIVM Report 601516009/2002第二部分（Rivm，2002年）。 SCC在最近的观点（SCC，2022年）中指出：“由于有时将Kojic Acid添加到剥离剂中，因此皮肤屏障弱的障碍物可能会增加，因为皮肤吸收较大，则可能会引起人们的关注。” 在这种意见中（SCC，2022），SCCS得出结论，1％曲酸的浓度可用于化妆品的预期用途。 计算了大于100的足够保护性的安全缘（MOS）。 这是基于28天口腔毒性研究的6 mg/kg bw/day的NOAEL（Tamura等人 ，1999年），由3个安全系数调整为3，以从28至90天的时间内推断，导致调整后的NOAEL为2 mg/kg bw/day。''众所周知，“人类对HPT轴的障碍敏感得多，”援引RIVM Report 601516009/2002第二部分（Rivm，2002年）。 SCC在最近的观点（SCC，2022年）中指出：“由于有时将Kojic Acid添加到剥离剂中，因此皮肤屏障弱的障碍物可能会增加，因为皮肤吸收较大，则可能会引起人们的关注。” 在这种意见中（SCC，2022），SCCS得出结论，1％曲酸的浓度可用于化妆品的预期用途。 计算了大于100的足够保护性的安全缘（MOS）。 这是基于28天口腔毒性研究的6 mg/kg bw/day的NOAEL（Tamura等人 ，1999年），由3个安全系数调整为3，以从28至90天的时间内推断，导致调整后的NOAEL为2 mg/kg bw/day。''众所周知，“人类对HPT轴的障碍敏感得多，”援引RIVM Report 601516009/2002第二部分（Rivm，2002年）。 SCC在最近的观点（SCC，2022年）中指出：“由于有时将Kojic Acid添加到剥离剂中，因此皮肤屏障弱的障碍物可能会增加，因为皮肤吸收较大，则可能会引起人们的关注。” 在这种意见中（SCC，2022），SCCS得出结论，1％曲酸的浓度可用于化妆品的预期用途。 计算了大于100的足够保护性的安全缘（MOS）。 这是基于28天口腔毒性研究的6 mg/kg bw/day的NOAEL（Tamura等人 ，1999年），由3个安全系数调整为3，以从28至90天的时间内推断，导致调整后的NOAEL为2 mg/kg bw/day。''众所周知，“人类对HPT轴的障碍敏感得多，”援引RIVM Report 601516009/2002第二部分（Rivm，2002年）。SCC在最近的观点（SCC，2022年）中指出：“由于有时将Kojic Acid添加到剥离剂中，因此皮肤屏障弱的障碍物可能会增加，因为皮肤吸收较大，则可能会引起人们的关注。”在这种意见中（SCC，2022），SCCS得出结论，1％曲酸的浓度可用于化妆品的预期用途。计算了大于100的足够保护性的安全缘（MOS）。这是基于28天口腔毒性研究的6 mg/kg bw/day的NOAEL（Tamura等人，1999年），由3个安全系数调整为3，以从28至90天的时间内推断，导致调整后的NOAEL为2 mg/kg bw/day。
Nabaei, V.、Panuccio, G. 和 Heidari, H. (2020) 神经微探针设备建模用于缓解植入微运动故障。在：2020 IEEE 国际会议
摘要 — 大脑微运动是导致植入式神经接口失败的主要原因。有两种方法可以有效减少大脑微运动和组织损伤：（i）缩小植入式装置占地面积和（ii）选择柔性材料作为装置基板。为了满足这些要求，在本文中，我们使用 COMSOL Multiphysics 中的有限元法执行了两组建模。首先，我们对不同尺寸的不同材料（从硬材料（例如硅）到非常软的材料（例如 PDMS））的性能进行建模，以找到微探针的最佳尺寸和材料。对于装置尺寸优化，主要自由度是厚度，而最小柄宽度和长度分别取决于记录位置和目标记录点。基于不同基板对具有不同厚度（50 - 200 μm）和固定柄宽度（100 µm）的装置进行建模，我们表明，基于聚酰亚胺的微探针的安全系数为 5 到 15，最大冯·米塞斯应力为 248-770 MPa。此外，模拟表明，厚度为 50 μm 的聚酰亚胺基微探针，其安全系数为 5，应力为 248 MPa，在尺寸和材料方面提供了最佳解决方案。其次，为了分析设备形状因子，我们根据获得的最佳设计对不同的布局进行建模，发现最佳布局的冯·米塞斯应力为 134.123 MPa，用途广泛，适合用作微探针，尤其是用于缓解脑微运动的影响。关键词——脑植入装置、脑微运动、设备建模、小型化、机械灵活性、形状因子。
基于可靠性的机械设计，第 1 卷
一个部件只有按照要求的可靠性设计时才会可靠。基于可靠性的机械设计使用可靠性将部件的所有设计参数联系在一起，形成机械设计的极限状态函数。这种设计方法使用可靠性代替安全系数作为部件安全状态的量度。这种方法的目标是设计一个具有所需可靠性的机械部件，同时定量地指示部件的故障百分比。基于可靠性的机械设计由两本独立的书组成：第 1 卷：静态载荷下的部件，以及第 2 卷：循环载荷下的部件和具有所需可靠性的尺寸设计。本书首先简要讨论了工程设计过程和基本原理
ssc-447 铝结构细节的使用性能
15. 补充说明 由船舶结构委员会及其成员机构赞助 16. 摘要 该项目的主要目标是比较和评估目前海军和商船中用于船体和结构构件的设计标准和规范。本报告回顾了当前几项船舶和结构法规中的基本概念。底部结构的设计，既是局部结构，也是船体大梁的一部分，是特别关注的焦点。我们希望确定载荷或强度公式或两者中的安全系数。以及确定最佳实践，这些最佳实践结合了经过理论和实验充分验证的最新结构行为模型。然后将其应用于新的统一结构设计船舶。 17. 关键词
改善3D印刷纳米软人造心脏和心脏瓣的疲劳寿命
摘要：在当前的工作中，设计，制造和测试了使用纳米复合材料和合成材料的新人造人类软心和人造心脏瓣膜的开发模型。检查了制造的机械人造心脏瓣膜，以确定每种类型的最佳使用寿命。通过在每个产生的值上使用瞬态重复并连续施加血压来模拟每个脉冲周期中自然心脏中发生的舒张期和收缩压，从而实现了疲劳寿命。获得的结果表明，实施了新一代软性人造心脏的3D打印作为永久替代品的替代品，以替代高成本可用的临时植入物机械心脏，该植入物可能会超过价格和数十万美元的价格，其工作寿命不超过五年。随着阀门运动部位运动的复杂性，使用不同材料和设计的生产人造阀获得的疲劳安全系数降低。在使用单向式扁平，简单运动的阀（如单叶型阀门）时，获得了最高速率，其中所有使用的材料都适合于生产此类阀门。达到了最高的安全系数（15）。使用高度柔韧性和强大的PSN4纳米复合材料来制造二尖瓣三叶叶阀（厚。= 1.0 mm）时，记录了最低速率。使用相同的类型和阀门时，此值降至0.99，但厚度等于0.5 mm。可以在这里注意到，唯一适合于这种人造阀类型的制造的是纳米复合材料聚醚酰亚胺/硅胶橡胶带有纳米二氧化硅（PSN4），而其他使用的材料失败了，因为疲劳因子值小于1。 div>。 div>。 div>。该材料的使用寿命约为9200 x 106周期，相当于大约290年，其次是SIBSTAR 103，默认年龄为209.6 x 106周期或9年。
kwad -KSU All Weather自动无人机
kwad已成功进行了严格的测试，证实了其承受危险天气状况的能力，例如每小时二十英里的风和每小时降雨量为每小时一英寸，结构安全系数为两个。该飞船已经证明了其依靠GPS和遥测数据来执行Waypoint任务和调查网格的能力。kwad捕获了高定义视频，并将实时录像传递给了RF控制器以进行飞行员的用法。KWAD的未来在于通过考虑效率重新设计组件来优化其推力重量比率。此外，随后的设计迭代将涵盖比初始要求更强大的风和雨水。在3D打印密封和模块化组件中的未来研究将使KWAD在更极端环境中的适用性多样化。