XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System定期维护
使用单一任务导向维护的效果...
Caner Senturk 和 Ibrahim Ozkol 航空航天学院 伊斯坦布尔技术大学 土耳其伊斯坦布尔 电子邮件：senturkca@itu.edu.tr，ozkol@itu.edu.tr 摘要 —本文提出了最大化飞机利用率和节省维护成本之间的联系。提出了一种更灵活的结构，不仅可以在定期检查期间进行维护，还可以在飞机因任何原因在地面上时进行维护。提出的方法是使用单一任务导向维护概念。对一家航空公司使用传统维护方法（刚性字母检查系统）和单一任务导向维护概念进行的案例研究的结果进行了比较，以强调所提概念的优势。为了帮助减少飞机的定期维护停机时间，已经开发了一种软件来支持单一任务导向维护概念，通过为相关维护任务计算更准确和更合适的字母检查替代方案。. 索引术语 — 维护任务、信函检查、维护计划、单一任务导向维护概念、飞机利用率
离网屋顶太阳能光伏发电系统供应招标
在阳光充足的情况下，离网太阳能发电系统至少需要 8 小时的电力供应来运行分行中的连接负载。 3 分行性质/规模 农村/半城市/城市/大都市地区的小型/中型分行 4 合同期限 合同/协议有效期为 10 年，自向巴罗达银行分行供应太阳能（电力）之日起计算。巴罗达银行可自行选择根据双方商定的条款和条件将合同再延长 5 年，或全权决定发出新的招标，这并不构成银行对延长合同的承诺。 5 预定交货日期 根据罚款条款 6 交货点 巴罗达银行分行 - 根据银行要求。按区域计算。 7 太阳能屋顶电站下的 OPEX 模型供应商应负责供应、安装、测试和调试、定期维护、处理分支机构的服务呼叫请求以及更换太阳能屋顶系统的备件以及所有必要的配件（即电气/电子元件/电缆/太阳能电池板/电池/逆变器等）。8
AN/MPN-25 - radartutorial.eu
波动模型 旋转 I 速度 PAR：+ – 40 至 + – 250 节 ASR：+ – 40 至 + – 400 节 仪器覆盖量 PAR 覆盖方位角 30 度；仰角 -1 至 +7 度 高度最小高于地面 100 英尺拦截点范围晴朗模式下 20 海里；降雨模式下 15 海里更新率每秒 1 次 ASR 覆盖方位角 360˚；仰角 0˚ 至 20˚；高度 0 至 8,000 英尺范围晴朗模式下 30 海里；雨天模式下 19 海里 更新率 每 5 秒一次（天线旋转 60 rpm） SSR 覆盖范围 360˚ 范围 60-250 海里，取决于所选询问器 更新率 每 4.8 秒一次（天线旋转 12.5 rpm） 飞机目标处理 PAR 目标 方位角 50 个绘图/扫描；仰角 22 个绘图/扫描 ASR 和 SSR 目标 250 个绘图/扫描 可靠性 MTBCF 2212 小时 可维护性 MTTR 0.25 小时 定期维护每季度一次，2 小时。 天气处理整个雷达覆盖区域，3 个级别
阿肯色州全灾害缓解计划
阿肯色州灾害缓解计划 (HMP) 是众多规划工具之一，旨在使我们的州更能抵御自然和人为灾害。2018 年更新中包含的信息将继续作为社区可持续发展和降低该州灾害脆弱性的指南。对阿肯色州构成重大风险的每种灾害都使用相同的方法进行了评估，提供了历史背景、脆弱性、暴露和潜在损失。HMP 概述了由缓解规划团队制定并由阿肯色州采用的缓解战略；该战略包括长期目标、短期目标和具体、可衡量行动的分配。HMP 将根据联邦紧急事务管理局 (FEMA) 的规定定期维护并按照五年规划周期进行更新。这将确保该州未来有资格获得联邦灾难资金。实施该 HMP 旨在通过关注综合应急管理系统的缓解要素，帮助打破我们的公民遭受的灾难、破坏和重建的持续循环。该缓解要素包括政策、规划和项目活动，这些活动将降低阿肯色州社区对所有已确定的危害的脆弱性。1.2 – 保证
向必和必拓集团有限公司董事和管理层以及 Minera Escondida Lim 董事和管理层提供独立合理保证报告
Minera Escondida 拥有一套法律合规管理系统，该系统将环境管理和气候变化考虑因素整合在一起，旨在确保遵守国家和国际法律要求。公司定期维护并每月审查一系列法律要求，包括环境、运营和行政义务，以获取监管更新。区域领导负责报告变化并提供合规证据。公司还为员工提供法律合规培训。为验证 Copper Mark 而审查的主要文件和记录包括： - BHP 集团政策、标准和程序 - BHP 的年度报告文件 - 第三方审计 - 内部沟通和会议记录 - 当地程序和登记册 员工和承包商访谈证实他们了解与其角色相关的适用法律和法规。他们提到定期接受有关这些问题的培训，并指出信息定期通过各种渠道传播，包括视频和海报。在现场访问期间，观察发现，通过餐厅和人力资源办公室等区域的海报、公告和视频展示了有关法律合规的信息。还进行了通过 EMAS 平台监控和控制法律合规要求的演示。
还原计划
我们致力于大大减少碳排放的承诺，这是许多实际步骤的基础。范围1：我们的历史范围1排放量很小，占基准年份碳排放量的5％，这是由于办公室加热和冷却系统泄漏的结果。我们确保我们定期维护这些系统以使其有效运行，但减少碳的机会有限。因此，我们将寻求抵消保留在2026年以上的任何范围1的范围。范围2：大约24％的基准年碳排放是通过加热，冷却和为我们的办公室供电的。在当前报告期结束时，我们将办公场所转移到了一个具有更好环境绩效的新建筑物。由于在站点之间的过渡期间操作两座建筑物的重叠，因此在此报告期间没有看到这种好处；但是，预计将在未来几年实现。我们还与我们的房东及其代理商合作，以从可再生能源中获得能源供应。因此，到2026年，我们将继续以历史范围2的2碳排放量减少80％，尽管这部分将受到我们房东围绕能源供应商的决定。范围3：此类别占我们基准年碳排放量的71％。我们已致力于将商务旅行排放量减少25％，到2026年，员工将排放量减少了50％。
以可靠性为中心的维护 | 精明的航空资源
1974 年，美国国防部委托联合航空公司编写一份报告，介绍航空业为民航客机开发成本效益高维护计划所采用的技术。最终的报告名为《以可靠性为中心的维护》（F.S. Nowlan & H. Heap，国家技术信息服务，1978 年），描述了一种完全不同的飞机维护方法，该方法基于对传统维护实践的严格分析和对其缺点的评估。传统上，飞机维护计划的主要重点是确定具体的大修和退役间隔——大修间隔时间 (TBO)——以达到令人满意的可靠性水平。然而，对来自多家主要航空公司的大量运营数据进行工程分析后，我们对计划维护有效性的必要条件产生了令人着迷的见解。有两个发现特别令人惊讶：1. 对于复杂项目（如发动机），除非项目具有单一主要故障模式，否则计划大修对整体可靠性几乎没有影响。 2. 对于许多项目来说，根本没有任何形式的定期维护在技术和经济上都是可行的。例如，可靠性中心维护 (RCM) 研究人员早在 20 世纪 70 年代就确定，涡轮发动机的定期大修不会产生任何可靠性或经济效益，而严格按照状态维护此类动力装置可以延长使用寿命
所有者手册
用标记物卸载和脱水的定位清洁，可以使用1/16英寸的十六进制键来拧下视觉TM盖螺钉[图。20]。手指从臀位内部针对驱动器的压力足以使视觉TM盖覆盖，因此可以从Shocker®Amp的两侧去除它们。这将允许访问驱动器[图。21a]进行检查和清洁。棉花或泡沫拭子非常适合清洁line和周围的小角落。在严重的情况下，可能需要从视力TM盖上去除刀具，并用O形圈拨片钩上铰链钉的钩盖顶[Fig。21b]虽然小心不要失去刀具或春季[图。21c]当它们被释放并解开时。清洁定期维护所需的全部。请勿润滑刀具或视觉TM盖螺钉O形圈。O形圈必须提供摩擦以将螺钉锁定在适当的位置，并且油脂会粘得钉子。应注意不要跨线程或超过视觉TM盖螺钉，因为这可能会对Shocker®Amp主体造成永久性损害。
分析苏拉特市针对可持续智能城市基础设施的发展战略
摘要 - 在印度古吉拉特邦，苏拉特是该国最快和城市化城市之一。Surat的道路发展挑战包括资金不足，缺乏适当的技术，不良的维护和环境问题。增加了对道路开发的投资，采用相关技术，例如智能运输系统，定期维护和维修计划以及促进环保运输形式。我们对Surat可持续运输基础设施项目的目标是最大程度地减少碳排放量，减少对电动车辆的依赖，并帮助使所有人都可以使用可持续的公共交通。该研究介绍了可持续的城市运输指数（SUTI）。该指数使用十个指标评估城市运输系统和服务。这项研究的目的是创建一种新的可持续发展范式，旨在满足城市中心的动态和不断发展的行动需求，并以经济，环境和社会的可持续性为定义支柱。这项研究的结果将阐明苏拉特市在实现可持续道路发展以及针对这些挑战的可行解决方案方面遇到的问题。最终目标是为印度发展智能和可持续城市的更大目标做出贡献。关键词：可持续城市发展，城市运输，交通分析，城市中心。
计算机视觉应用：实时视频的车辆计数和分类系统
Akshay Narendra Thakare，Palash Kailas Kamble，Kaushik Prabhakar Patil，Triveni Rahangdale Tulsiramji Gaikwad Patil Patil patil patil patil教授，印度纳格布尔摘要：交通分析是城市计划者已经在处理数年的问题。更智能的方法来分析流量并加快过程。交通分析可以在给定时间记录该区域中车辆和车辆类的数量。人们已经开发了数十年的机制，但是大多数涉及使用传感器来计算移动车辆的方向并确定车辆以跟踪车辆数量。尽管该系统随着时间的流逝而成熟并且非常有效，但它们不友好。问题是此类系统需要定期维护和校准。因此，该项目旨在根据视觉计算和对车辆进行分类。该系统涉及使用高斯混合模型（GMM）背景减法捕获视频以检测和计数车辆的帧，然后通过比较具有预测值的轮廓区域来对车辆进行分类。本文的重要贡献是两种分类方法的比较。使用轮廓比较（CC）和特征袋（BOF）方法进行分类。关键字：车辆计数，交通分析，轮廓比较。