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高效远程飞机的最佳机翼纵横比
这项工作调查了较高纵横比翼的潜力，以提高远程飞机的燃料效率。高纵横比机翼的主要特征是讨论的，并提出了航空结构机翼优化的过程。基于尾边控制表面偏转的自适应机翼技术，以实现最佳的升力分布，从而最大程度地减少巡航战斗中的阻力并最大程度地减少操纵流的负载减少，并由高级结构技术通过增加的应变易于应变和后式结构技术来补充。在优化过程中，使用高实现模拟方法来确定跨性别巡航流中的权限，机翼上的机翼上的载荷和复合机翼盒的质量。在所有流动条件下都考虑了静态气动弹性效应。最小化三个典型战斗任务的燃油消耗代表了目标函数。考虑控制表面和飞机装饰的几何整合。该过程的应用以优化机翼平面形，扭曲分布和控制表面变化构成了本出版物的主要部分。结果显示了12个顺序的最佳机翼纵横比。将纵横比的进一步增加到13。5显示空气动力学性能和由此产生的燃料消耗没有进一步改善。
TBM 910 - RAS
TBM 910 和 TBM 960 无需为了速度或效率而降低飞行高度，而是在最大巡航高度提供出色的性能和运营经济性。TBM 的另一个重要特点是它们在“高十几”高度的出色表现，在推荐的巡航设置下提供超过 300 KTAS 的速度。这种灵活性为飞行员提供了一系列选项，以便在高海拔或短途旅行中遇到强逆风时最大限度地提高地面速度。
737 飞行机组人员培训手册 - 免费
前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。0 型号标识。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。0.1 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。0.2 缩写。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。0.3 修订记录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...0.4 有效页面列表 ..< div> 。。。。。。。。。。。。。。。 < /div>........... div>........0.5 一般信息。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 地面行动。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 起飞和初始爬升。....< div> 。。。。。。。。。。。。。。。 < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。3 爬升、巡航、下降和保持 .........................4 进近和复飞 ....................。。。。。。。。。5 着陆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 次演习。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 非正常操作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 附录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.A 操作信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。A.1 补充信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。A.2 索引。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。索引
使用
摘要 - 本文将着重于自动驾驶汽车中的自适应巡航控制。自适应巡航控制输入是安全距离，该安全距离取决于距离值，测量距离，自动驾驶汽车本身的纵向速度，输出是所需的加速度。目标是根据超声波传感器测量的距离跟随前面的车辆，并保持前方车辆之间的距离大于我们确定的安全距离。为此，我们使用了基于适用于自适应巡航控制系统的神经网络，使用了超级扭曲滑动模式控制器（STSMC）和非单明的终端滑动模式控制器（NTSMC）。神经网络能够近似于NTSMC控制器的指数达到法律项参数，以补偿不确定性和扰动。使用超声波传感器生产并测试了一个自主汽车自适应巡航控制系统原型，以测量两家汽车之间的距离，而Arduino板作为微控制器，以实施我们的程序，并将四个DCS Motors作为执行器作为执行器，以移动或停止我们的主机车辆。该系统由代码和Simulink Matlab处理，这些控制器的效率和鲁棒性非常好，如低纵向速度误差值所证明的那样。使用基于神经网络控制器的STSMC和NTSMC改善自适应巡航控制，可以提高自动驾驶汽车的安全性，这些神经网络控制器的效率和鲁棒性选择。
升力风扇飞机：经验教训
由于其起飞和着陆能力（如 STOVL 或 V/STOL）而很有前途。一个经验教训是，升力风扇飞机因多种原因而很有前途，例如 (i) 短距或垂直起飞和着陆，(2) 近终端起飞和进近模式，(3) 上升和离开飞行性能，(4) 机动性，(5) 设计权衡，例如机翼设计用于巡航并且不受起飞和着陆的影响，(5) 地面设施的优势，例如滑跃起飞，(6) 总体系统节省，例如不需要航空母舰转向风中，以及 (7) 更多其他。
在邮轮旅游服务中采用智能技术
10.1108/jhtt-06-2022-0159发行商的版权语句：这是以下文章的同行评审版本：Gonzáles-Santiago，M。S.，Loureiro，S.M。C.，Langaro，Langaro，D。＆Ali，D。＆Ali，D。（2024）。在巡航旅游服务中采用智能技术：系统评价和未来的研究议程。酒店和旅游技术杂志。15（2），285-308，该形式以https://dx.doi.org/10.1108/jhtt-06-06-2022-0159出版。本文可以根据出版商的自我构造条款和条件来将其用于非商业目的。
火与鱼 - 切尔西杂志公司
通常，我最开心的时候是在船头，手边放着一杯咖啡，悠闲地停泊在锚地，喝着一杯当地酿造的啤酒，欣赏风景。但几周前，ST 的整个团队都穿上了雨衣和保暖内衣，登上了一艘 Sunsail F40，在索伦特港参加了海洋工业帆船赛，与帆船界的精英们进行了一天的比赛。按理说，这应该是个阳光明媚的日子——毕竟这是六月。但随着 30 节的风速、Portsdown 的旋转和阵风，很明显，即使是浮桥的弹起也将是一个重大壮举，更不用说以正确的顺序穿过起跑线和终点线，并且没有发生任何意外。喝一杯热饮几乎是不可能的。令人高兴的是，我们的船长看了一眼包里的大三角帆，轻蔑地哼了一声，把它放了下去，虽然这可能更多地反映了我们的赛艇血统。在相对较短的航线上，其他一些船只遇到的降落伞问题坚定了我们的决定，虽然我们的最终排名（15 艘船中排名第 11）可能并没有做到这一点。尽管如此，沃尔沃环球帆船赛冠军船长伊恩·沃克只获得了第五名，所以我们并没有感到太委屈。F40 操作简单、速度快，由于船尾部分很宽，在驾驶舱内攀爬更像是登山。但事实上，比赛大部分时间都很平静。这仅仅是一个开始，就让人肾上腺素飙升，六艘船挤在一个只能容纳一艘船的空间里——所有船都扬起风帆，人们高呼“起来！” 当你读到这篇文章时，距离最大的巡航比赛——环岛赛只有几天的时间了。切尔西杂志是今年该活动的骄傲媒体赞助商，所以在水上关注我们吧。然后是考斯周，它重复了其成功的巡航比赛模式，允许船只在最后一个星期六——8 月 13 日进入比赛现场，体验乐趣。如果这些都不合你的心意，本期还有大量巡航活动。让我们了解您夏季航行的亮点，别忘了为我们的 2016 年奖项投票 - 您可能会赢得 Elliot Brown 手表！
NASA X-57电动飞机概述
§通过各种隔离，接地和过滤体系结构进行迭代导致制造紧凑，轻巧，低通的T滤波器，这将使电池监视电路在没有内部修改的电动机控制器硬件或软件的情况下进行操作。§飞机上相邻电路上的其他关键EMI需要对相邻电路进行有条理的测试，将电动机和控制器机箱电气隔离，以及在巡航Nacelle中的多个电缆线束上添加环形窒息。
技术报告 | bea
2017 年 9 月 30 日，空客 A380（注册号 F-HPJE）在格陵兰上空巡航时发生事故后，丹麦事故调查委员会 (AIB D) 委托 BEA 开展安全调查。BEA 代表法国（飞机运营商国、注册国和设计国）。AIB D（代表格陵兰（丹麦王国的自治组成国）、事故发生国、NTSB（代表美国、发动机制造商国）和 BST-TSB（代表机组人员改道国）的调查人员参加了此次安全调查。