XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System干散货
HORIZON-CL4-2022-数字新兴-02-07
● 第一台（英国专利）可在干散货内部移动的机器人设备的开发商； ● 作为技术创新提供商，与呼叫中心具有大量的协同作用； ● 主要应用是取代人类在干散货和骨料中执行危险、枯燥、肮脏（监控）和在极端环境中执行的任务； ● 应用于欧洲和全球的农业、原材料、采矿和干散货货运和装卸领域。
检验和建造规则... - ClassNK
3.2 散货船附加标志 3.2.1 修改如下。 3.2.1 附加营运特征 BC-A 、BC-B 和 BC-C 下列要求适用于 1.2.1 定义的长度 L CSR 为 150 m 或以上的船舶。散货船应被授予下列附加营运特征之一： (a) BC-A ：适用于设计用于运载货物密度为 1.0 t/m 3 及以上的干散货的散货船，除 BC-B 条件外，最大吃水时指定货舱为空。 (b) BC-B ：适用于设计用于运载货物密度为 1.0 t/m 3 及以上的干散货的散货船，除 BC-C 条件外，所有货舱均满载。 (c) BC-C ：适用于设计用于运载货物密度低于 1.0 t/m 3 的干散货的散货船。应提供以下附加服务特征，进一步详细说明在以下情况下设计时应用的设计装载条件在操作过程中应遵守的限制： ・ 如果最大货物密度小于 3.0 t/m 3 ，则附加服务特征 BC-A 和 BC-B 的 { 最大货物密度（t/m 3）}，另见第 4 章第 8 节 4.1 。 ・ 如果船舶未根据第 4 章第 8 节 4.2.2 中规定的条件设计用于在多个港口装卸，则所有附加服务特征的 { 无 MP }。 ・ 对于附加服务特征 BC-A ，{ 货舱 a、b、… 可能为空 }，另见第 4 章第 8 节 4.1 。 ・ 添加的 { 块装载 }
6246b961e5c0d.pdf - Seanergy Maritime Holdings Corp.
海运商品采购缺乏贸易融资，导致货物运输量大幅下降，以及自然灾害或其他灾害造成的贸易中断，例如 2019 年巴西大坝垮塌和中国冠状病毒感染爆发造成的贸易中断。最近，在 2022 年 2 月俄罗斯入侵乌克兰之后，美国、欧盟、英国和其他国家宣布对俄罗斯实施制裁。美国和其他国家对俄罗斯宣布的制裁包括限制在受影响地区或从受影响地区销售或进口商品、服务或技术、对俄罗斯相关个人以及政治、军事、商业和金融组织实施旅行禁令和资产冻结、切断俄罗斯大型银行与美国和/或其他金融系统的联系，以及禁止一些俄罗斯企业在美国市场筹集资金。美国、欧盟和其他国家可能会实施更广泛的制裁并采取其他行动。这导致货运市场波动加剧，虽然对干散货货运市场产生了初步积极影响，但截至本文提交之日，其长期影响可能难以确定。这些情况不时对干散货航运产生不利影响，包括但不限于：• 船舶可用融资减少；
根据最新厚度设定腐蚀附加值...
(注) (1) 在锚链舱底板上表面垂直上方 3m 范围内，应在板面增加 1.0mm。(2) 仅适用于以露天甲板为舱顶的舱。3m 距离应垂直于舱顶并平行于舱顶测量。舱底水舱、排泄储罐和锚链舱应视为“其他位置”。 (3) 干散货舱包括用于载运干散货的舱。(4) 对于矿砂船，仅适用于垂直上方内底板 3mm 范围内。如果垂直上方内底板超过 3m，则视为 1.0mm。(5) 舱壁用板材在内底板垂直上方 3mm 范围内应加厚 0.2mm。(6) 吸入口附近的内底板和吸入井应在距吸入口外周约一个纵向间距半径范围内加厚 2.0mm（见图3.3.4-1 和 3.3.4-2）。(7) 对于装有气体燃料舱的舱室，应采用与同类型液化气船货舱相同的防腐措施。(8) 空隙处所是指只能通过螺栓人孔开口进入的处所或通常无法进入的处所，例如管隧。封闭型柱的内部空间也包括在内。(9) 干燥处所是指机器处所、泵舱、储藏室、操舵装置处所等的内部空间。(10) 主机舱内底板厚度应增加 2.0mm，除非根据事先提交的数据经本船级社批准实施防腐保护。
全球能源转型最新动态及展望
1. 根据彭博数据库，世界银行和金融机构对 GDP 的预测（每个预测期 8-34 家金融机构） 2. 深海货物：MR 及以上油轮、巴拿马型及以上散货船、3,000+ TEU 集装箱船、VLGC、60,000+ cbm 液化天然气运输船和 6,000+ ceu 的 PCTC。克拉克森研究 (https://www.clarksons.com/) 克拉克森研究服务有限公司（“克拉克森研究”）。© Clarksons Research 2021。克拉克森研究服务、信息和数据（“信息”）的所有权利均归克拉克森研究所有。克拉克森研究、其集团公司和许可方对任何信息中的任何错误或遗漏或任何由此产生的损失或损害不承担任何责任。任何一方不得依赖本通讯中包含的任何信息。另请参阅 https://www.clarksons.net/Portal/disclaimer 上的免责声明，该免责声明同样适用。未经 Clarksons Research 事先书面同意，不得进一步分发任何信息。Clarksons Research 不宣传、赞助或认可本通讯的内容。3. https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND；波罗的海干散货指数 (BDI) 是 20 多条航线上干散货运输平均价格的指数 4. S&P Capital IQ 5. 受制裁行动总数，包括重复。来源：corrective.org 6. 耶鲁首席执行官领导力研究所。括号中的数字 () 表示自上次更新以来的增加/减少。如果减少，这是因为由于定义而重新分类，以及公司行动重新分类
根据... 评估船舶运营效果 - ClassNK
其他构件 0.5 燃油舱（注7）及润滑油舱 0.5 淡水舱 0.5 空舱（注8）及干燥处所（注9）（注10） 0.5 居住处所 0 上述以外 0.5（注） (1) 锚链舱底部上表面垂直上方3m范围内的板面应加1.0mm。(2) 仅适用于以露天甲板为舱顶的舱。3m距离应从舱顶垂直测量，并平行于舱顶。舱底水舱、排泄舱及锚链舱应视为“其他处”。 (3) 干散货舱包括用于载运干散货的舱。(4) 对于矿砂船，只适用于内底板垂直向上 3mm 以内的范围。如果垂直向上超过内底板 3m，则取 1.0mm。(5) 对于内底板垂直向上 3mm 以内的舱壁板，应加 0.2mm。(6) 对于吸入口附近的内底板和吸入井，在距吸入口外周约一个纵向间距半径范围内，应加 2.0mm（见图3.3.4-1 和 3.3.4-2）。(7) 对于装有气体燃料舱的舱室，应采用同类型液化气船货舱的防腐加量。(8) 空隙处所是指只能通过螺栓固定的人孔开口进入的处所或通常无法进入的处所，例如管道隧道。封闭型柱的内部空间也包括在内。(9) 干处所是指机械处所、泵舱、储藏室、舵机处所等的内部空间。(10) 主机舱内底板应增加 2.0 mm，除非根据事先提交的数据经本社批准进行防腐。
2022 年休斯顿航道海运货物活动的经济影响：Martin Associates 编写的执行摘要 www.johncmartinassocia
2022 休斯顿航道海运货物活动对经济的影响：执行摘要 由 Martin Associates 编写 www.johncmartinassociates.com 2023 年 4 月 7 日 休斯顿航道概览 休斯顿航道由休斯顿港务局 (PHA) 拥有的公共海运码头以及位于休斯顿航道沿线的私人海运码头组成。公共海运码头包括休斯顿公共谷物升降机 #2、Fentress Bracewell Barbours Cut 集装箱码头、Bayport 集装箱码头、散装物料处理厂、Jacintoport、Care 码头、休斯顿回转盆地的 PHA 码头和 Woodhouse 码头。私人码头包括石油炼油厂、普通货运码头（例如曼彻斯特码头、Greensport 码头等）、石化厂和干散货/化肥码头。
公告和附件 - 美国陆军
受美国陆军工程兵团管辖的工作描述：申请人提议对佐治亚高岭土码头 (GKT) 现有工业运营的扩建（以容纳散杂货）相关的水生资源产生影响。拟议项目将在该设施增加一个新的散杂货泊位，以使码头的海上运营多样化，并满足萨凡纳港日益增长的散杂货容纳需求。首先，现有 GKT 干散货码头西北端的现有 17' x 24' 八角形系泊码头（共 365 平方英尺）和 5.5' x 130'（715 平方英尺）走道将从管辖范围内移除，为新码头结构让路。新码头将包括一个 810' x 70' 主码头结构（57,510 平方英尺），以容纳散杂货的装卸
公告 - 美国陆军工程兵团费城地区
美国陆军工程兵团对特拉华河、费城至海 (DPS) 联邦航道 (FNC) 进行日常维护疏浚，以维护水道中 45 英尺深的航道。美国陆军工程兵团还对联邦政府批准的 35 英尺深的切萨皮克和特拉华 (C&D) 运河进行维护疏浚。维护 DPS FNC 可支持集装箱、干散货和液体散货、散装货物、滚装货物和项目货物往返特拉华河港口的高效运输。C&D 运河航道将特拉华河与切萨皮克湾连接起来，并提供一条连续的海平面通道，将巴尔的摩港与威尔明顿港、费城港和北部贸易路线连接起来。进行维护疏浚可消除关键的浅滩，以维护联邦航道内的安全航行。