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在图尔库着陆滑跑时失去方向控制......
加拿大运输安全委员会 (TSB) 任命了一名授权代表负责调查，飞机制造商庞巴迪为 TSB 代表任命了一名顾问。爱尔兰航空事故调查组 (AAIU) 和瑞典事故调查机构 SHK (Statens haverikommission) 依据《国际民用航空公约》附件 13 任命了授权代表负责调查。依据关于调查和预防民航事故和事件的 (EU) No 996/2010 条例，欧洲航空安全局 (EASA) 任命了一名技术顾问负责调查。依据《安全调查法》第 12 条，SIAF 决定让授权和授权的代表和顾问参与调查。
2016 年 7 月 - 航空业：超越国界的利益
负责连接全球经济，提供数百万个工作岗位，并使现代全球互联的生活质量成为可能。总部位于瑞士日内瓦的航空运输行动小组 (ATAG) 代表了这一全球业务的全部范围。ATAG 将整个行业聚集在一起，形成对商业航空可持续发展的战略视角，以及航空运输在支持经济其他部门可持续发展方面可以发挥的作用。ATAG 的资助成员包括：国际机场理事会 (ACI)、空中客车、ATR、波音、庞巴迪、民航导航服务组织 (CANSO)、CFM 国际、巴西航空工业公司、通用电气航空、霍尼韦尔航空航天、国际航空运输协会 (IATA)、普惠、劳斯莱斯和赛峰。
Aviation-Climate-Solutions_WEB.pdf
航空运输业是商用飞机运营商、机场、空中导航服务提供商以及飞机及其零部件制造商的全球网络。它负责连接全球经济，提供数百万个工作岗位，并使现代生活质量成为可能。总部位于瑞士日内瓦的航空运输行动小组 (ATAG) 代表了这一全球业务的全部范围。ATAG 将该行业聚集在一起，形成对商用航空可持续发展的战略视角，以及航空运输在支持其他经济部门可持续发展方面可以发挥的作用。ATAG 董事会包括：国际机场理事会 (ACI)、空中客车、ATR、波音、庞巴迪、民航导航服务组织 (CANSO)、CFM 国际、巴西航空工业公司、通用电气航空、霍尼韦尔航空航天、国际航空运输协会 (IATA)、普惠、劳斯莱斯和赛峰。
商业航空航天项目 - AirInsight.com
随着西方航空航天公司将关键飞机部件的生产转移到外国公司，这些分包商也获得了知识产权和技能，帮助他们成为成熟的竞争对手。此外，关键系统可从行业供应商处轻松获得，以至于在俄罗斯，苏霍伊超级喷气式飞机被拒绝作为政府运输工具，因为它缺乏足够的俄罗斯元素，而“更俄罗斯化”的安东诺夫则更受青睐。成功所必需的关键技能是整合这些元素和管理项目的能力。庞巴迪和巴西航空工业公司已经用他们的区域喷气式飞机证明了这种技能，俄罗斯航空业也有长期的经验。日本和中国的飞机在商业上相对不成功，也拥有这种能力和资源来投资以获得他们可能需要的技能。
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航空运输业是商用飞机运营商、机场、空中导航服务提供商以及飞机及其零部件制造商的全球网络。它负责连接全球经济，提供数百万个工作岗位，并使现代生活质量成为可能。总部位于瑞士日内瓦的航空运输行动小组 (ATAG) 代表了这一全球业务的全部范围。ATAG 将该行业聚集在一起，形成对商用航空可持续发展的战略视角，以及航空运输在支持其他经济部门可持续发展方面可以发挥的作用。ATAG 董事会包括：国际机场理事会 (ACI)、空中客车、ATR、波音、庞巴迪、民航导航服务组织 (CANSO)、CFM 国际、巴西航空工业公司、通用电气航空、霍尼韦尔航空航天、国际航空运输协会 (IATA)、普惠、劳斯莱斯和赛峰。
消除对 ROTAX MAX 的误解
以下系列文章的技术资料直接来自奥地利的 BRP-Rotax（并在澳大利亚进行了测试），希望能够消除误解，并提供有趣且有用的技术信息，使现有和潜在的 Rotax 所有者受益。RP-Rotax 是一家拥有 80 多年历史的公司，也是庞巴迪休闲产品公司 (BRP) 的奥地利分公司。它是创新型 2 冲程和 4 冲程高性能 Rotax® 发动机的开发和生产领域的领导者，这些发动机适用于 BRP 产品（Ski-Doo® 和 Lynx® 雪地摩托、Sea-Doo® 水上摩托艇和运动艇、Can-Am™ 四轮摩托车和跑车）以及摩托车、卡丁车、超轻型和轻型飞机。在过去的 50 年里，该公司为休闲产品开发了 350 多种发动机型号，生产了 600 多万台发动机。
机载数字音频管理系统
Orbit 专注于提供通信管理系统已有 40 多年，是行业向数字通信技术转变的先驱。我们专门的 24/7 服务团队为客户和合作伙伴提供高水平的服务和响应能力。Orbit 的解决方案在全球拥有 1,800 多个安装点，部署在无数平台上，包括 C-130、KC-135、King Air 350、P-3、F-15、F-16、MIG 21、CH-53、Mil 8、T-38 等。Orbit 的客户包括许多世界航空业领导者，例如空客军用、波音、洛克希德马丁、罗克韦尔柯林斯、巴西航空工业公司、湾流和庞巴迪。我们经过验证的 CMS 产品经过认证，符合最苛刻的用户（包括美国海军和美国海关与边境保护局）的严格标准和规格。
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国际航空公司飞行员协会 Colgan 3407 ... - ALPA
执行摘要 2009 年 2 月 12 日，美国东部标准时间 (EST) 约 22:17 科尔根 3407 航班，一架庞巴迪 DHC-8-Q400 飞机在夜间仪表气象条件 (IMC) 下仪表进近时坠毁于布法罗-尼亚加拉国际机场 (BUF) 23 号跑道。该航班是联邦法规 (CFR) 第 121 部分定期客运航班，由科尔根航空公司运营，作为大陆航空从纽瓦克自由国际机场 (EWR) 飞往布法罗。事故地点位于纽约州克拉伦斯中心，距机场东北约 5 海里 (nm)。2 名机组人员、2 名客舱工作人员和 45 名乘客受重伤，飞机因撞击力和坠机后起火而严重受损。地面上还有一人死亡。
航空航天供应中断调查...
飞机机队规模越来越大，同时航空公司需要更换老旧设备。这种扩张在亚洲尤为明显，预计全球在役飞机份额将稳步快速增长 [Airbus 2013/Boe- ing 2013]。对大型商用飞机 (LCA) 的巨大需求为两大传统 OEM（空客和波音）以及从支线喷气式飞机领域扩张的庞巴迪和巴西航空工业公司提供了有利可图的商机。这种趋势蔓延到了售后服务。如今，亚太地区占全球维护、维修和大修 (MRO) 市场的 20% 以上 [Michaels 2011]。由于与稳步增长的运营飞机数量相近的市场距离以及该地区 MRO 服务的低劳动力成本，这一份额将不可避免地增长。国内地区以外快速增长的市场与本地内容要求相结合