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新出现的和新型病原体是全球公共卫生面临的重大问题。对于易于传播且具有无症状感染期的病毒性疾病来说尤其如此。2019 年 12 月描述的新型冠状病毒 (SARS-CoV-2) (COVID-19) 已导致大规模隔离以防止进一步传播,包括中国和全球的主要城市、村庄和公共区域。1 – 3 截至 2020 年 2 月 25 日,世界卫生组织的情况数据显示,25 个国家/地区的确诊病例约为 77,780 例,其中 2,666 例死于 COVID-19。4 迄今为止报告的大多数死亡病例发生在中国。5 美国疾病控制与预防中心 (CDC) 和世界卫生组织已发布临时指南,以保护民众并试图防止 SARS-CoV-2 病毒从感染者中进一步传播。6 中国各地的城市和村庄无法在保持隔离的同时容纳如此大量的感染者,并且已经建造了几家新医院来管理感染者。7 我们必须评估新模型,以尝试控制迅速传播的 SARS-CoV-2。8
因此,海洋工业面临着一项艰巨的任务:生产比以往更多的船舶(更多船舶、更大容量),同时大幅减少对环境的影响(减少排放、提高效率)。传统的“设计-测试-建造”方法,即使用简化的势流模拟工具设计船体,并在拖曳水池中使用缩放的物理模型进行测试,其响应速度和准确性不足以实现实现长期环境目标所需的性能改进。这些方法也无法准确预测船舶在实际操作条件下的表现,例如在波涛汹涌的大海中进行自航操纵。
因此,海洋工业面临着一项艰巨的任务:生产比以往更多的船舶(更多船舶、更大容量),同时大幅减少对环境的影响(减少排放、提高效率)。传统的“设计-测试-建造”方法,即使用简化的势流模拟工具设计船体,并使用拖曳水池中的缩放物理模型进行测试,其响应速度和准确性不足以提供满足长期环境目标所需的性能改进。这些方法也无法准确预测船舶在真实操作条件下的表现,例如在波涛汹涌的大海中进行自行推进操作。
除了直升机,该站还派出了一架配备 DF-430 系统的 C-130。海岸警卫队中尉指挥官道格拉斯·威廉姆斯 (Douglas E. Williams) 是这架飞机的指挥官,他详细介绍了救援过程:“当时,一艘大型双体船已经完全翻倒。船长使用电池供电的 Sawzall 并在船体上开了一个逃生孔。他们在里面放了一个 EPIRB,并通过这个孔直接向上传输。我们用 DF-430 多任务测向仪进行了一次实实在在的打击,并迅速越过了顶部。第七区指挥中心能够引导一架来自 CGAS Clearwater 的 HH-60J 直升机完成救援。”
