注意:ANPEC 无铅产品包含模塑料/芯片粘接材料和 100% 哑光锡板端接表面;完全符合 RoHS 规定。ANPEC 无铅产品符合或超过 IPC/JEDEC J - STD-020C 对无铅峰值回流温度下 MSL 分类的无铅要求。ANPEC 将“绿色”定义为无铅(符合 RoHS 规定)和无卤素(均质材料中溴或氯的重量不超过 900ppm,溴和氯的总重量不超过 1500ppm)。
• 费用由《资源回收和循环经济法案》(2016 年)及其规定下的生产商承担。服务提供商或生产商责任组织 (PRO) 无需支付费用。• 蓝盒材料、电子产品和电池、A 类和 B 类危险品和特殊产品以及照明产品的生产商的可变费用基于所供应材料的重量。• 轮胎生产商的可变费用基于所供应的单位数量。• 如果生产商供应的材料总重量(或轮胎生产商的单位数量)低于其计划的可变费用最低门槛,则将收取 95 美元的固定费用。
长电缆长度可以从 23 米到 800 米以上,无需放大器 只需要一根同轴电缆 降低电缆总重量和电缆安装复杂性 通过相同的基础设施传输多种图像格式和分辨率 不断发展的标准适应现有的电缆设备 一套国际公认的视频标准 基于标准的 SDI 设备的互操作性 基于 SDI 的组件供应商的大型商业生态系统 存在光纤电缆标准 SDI 为音频和其他元数据提供辅助数据的传输 可以轻松升级监控系统组件,而无需更改现有的
总重量 75 安培 11 x 6.75 x 10 60 0 210 安培 12 x 6.5 x 8 70 0 55 安培 9.5 x 5.5 x 9.25 43 0 180 安培 10.27 x 7 x 11 150 40 安培 7.75 x 6.5 x 6.75 35 0 36 安培 6.5 x 3.5 x 6.5 15 35 安培 7.5 x 5 x 6.5 29 0
KRA 405 的可靠性已记录了超过 25 年。但 KRA 405B 将这种久经考验的可靠性提升到了一个新的水平,它将主电路板的数量从七个减少到两个,将接收器/发射器的总重量减少 50%,提高了 KRA 405B 的功率,并将设备设计成坚固的一体式底盘。添加我们更新的软件,您一定会明白为什么 KRA 405B 是从一级着陆到搜索和救援行动等所有领域的绝佳选择。
KRA 405 的可靠性已在超过 25 年的时间里得到证实。但是 KRA 405B 将这种久经考验的可靠性提升到了一个新的水平,它将主电路板的数量从七个减少到两个,将接收器/发射器的总重量减少了 50%,提高了 KRA 405B 的功率,并将设备设计成坚固的一体式底盘。添加我们更新的软件,您一定会明白为什么 KRA 405B 是从一级着陆到搜索和救援行动等所有领域的绝佳选择。
此外,如果安装在最大起飞总重量低于 12,500 磅的飞机上,用于修理、维护或升级飞机或飞机航空电子系统的材料、零件或设备的销售免征销售税和使用税。12 此项豁免不适用于用于执行工作的设备和工具的销售。如果安装在最大重量为 12,500 磅或以上的飞机上,用于修理、维护或升级飞机的材料、零件或设备的销售需缴纳销售税和使用税,除非该飞机主要用于跨州或对外贸易。13
发现,我们发现横向流量套件的总平均重量范围从每次测试13.7 g到84.6 g。套件中标准外壳的平均重量为每个套管4.1 g(范围:2.8-6.5)。包装在整个套件的34%至89%以上,被发现是重量变化的巨大来源。在标准套件中,塑料平均占总重量的36%,而纸张和纸板平均占52%。在具有更新的盒式设计的非标准套件中,观察到了相反的情况。