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聚氨酯是轻型车辆中第二大大量塑料（每种类型），份额约为15％，平均约为28公斤（图1）。尽管占汽车总重量的10％，但塑料占材料量的近50％。随着汽车部门从燃烧发动机转变向电子动力溶液的转变以及对噪声，振动，刺激性（NVH）和热绝缘等的变化规格，车辆中聚氨酯的比例将进一步增加。这与汽车供应链的持续努力相符，以减轻车辆的重量，从而提高能源效率并减少整体CO 2排放3。
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