本手册实施空军政策指令 (AFPD) 11-2《机组人员操作》,并参考空军指令 (AFI) AFI 11-200《机组人员培训、标准化/评估和一般操作结构》、AFI 11-202 第 3 卷《一般飞行规则》和主要司令部 (MAJCOM) 对其的补充。它适用于所有 MC-130J 单位,并在大多数情况下提供最可接受的指导和程序,但不能取代合理判断。本手册适用于现役部队、空军国民警卫队和空军预备役 (AFR)。本出版物可以在任何级别进行补充,但所有直接补充必须在认证和批准前发送至本出版物的主要责任办公室 (OPR) 进行协调。本出版物中放弃联队/单位级别要求的权限在合规声明后以层级(“T-0、T-1、T-2、T-3”)编号标识。有关与等级编号相关的权限的描述,请参阅 AFI 33-360《出版物和表格管理》。通过指挥系统向适当的等级豁免审批机构提交豁免申请,或者,对于非等级合规项目,向申请人的指挥官提交豁免申请。本出版物中使用任何特定制造商、商业产品、商品或服务的名称或标记并不意味着空军的认可。使用空军 (AF) 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和对本出版物的疑问提交给主要责任办公室 (OPR);通过适当的职能指挥系统将 AF 表格 847 从现场转发。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军手册 33-322《记录管理和
- 利用 EMS 内现有的事件指挥系统(包括使用医疗资源医院 (MRH))和医院应急管理计划 - 当地和地区医院可能需要在较长时间内照顾烧伤患者,直到做出转运安排 - 烧伤科安置可能需要运送到俄勒冈州以外,具体取决于事件的规模;在这种情况下,西部地区烧伤灾难联盟 (WRBDC) 将协助协调患者分诊和转运。 - 俄勒冈州烧伤中心将协助医院进行二次分诊
AERO 213 美国空军团队/领导基金 II-实验室 学分:1 / 计费时间:2 本实验课程通过为未来的空军军官提供发展成功空军军官所需的领导、管理和监督技能所需的机会和反馈,增强了 AFROTC 学术课程。体能训练 (PT) 可提高学员的健康水平,并使他们做好准备以满足 AFROTC 和空军的标准,同时激励学员追求身体健康和积极的生活方式。除非通过学员联队指挥系统与作战飞行指挥官安排,否则必须参加。(春季开课)
需要在陆地、海洋和空中环境中进行日常操作。海军致力于以与环境兼容的方式操作舰船和岸上设施。国防和环境保护是且必须是兼容的目标。因此,海军使命的一个重要部分是防止污染、保护环境和保护自然、历史和文化资源。为了完成这一使命要素,人员必须了解联邦、州和地方政府制定的环境和自然资源法律法规。海军指挥系统必须提供领导力和个人承诺,以确保所有海军人员都发展并表现出环境保护道德。
本文介绍了创新型遥控 ETF 飞艇 1 的技术演示器的地面测试。测试活动旨在验证 ETF 的飞行控制系统,该系统基于推力矢量技术,与飞艇结构一起代表了 ETF 设计的一项重大创新。都灵理工学院航空航天系的一个研究小组与意大利一家小型私营公司 Nautilus 合作,几年来一直致力于 ETF (Elettra Twin Flyers) 的研究。这艘飞艇是遥控飞艇,具有高机动能力和良好的操作特性,即使在恶劣的大气条件下 2 。Nautilus 新概念飞艇具有结构和适当的指挥系统,使飞行器能够在正常和强风条件下进行向前、向后和侧向飞行以及以任何航向悬停。为了实现这些功能,ETF 演示器 3 采用了非常规的架构,该架构基于双船体,带有中央平面外壳结构、螺旋桨、机载电气系统和有效载荷(图 1)。作为主要指挥系统,气动控制面被六个螺旋桨取代,这些螺旋桨由电动机驱动,可在整个飞行范围内控制和操纵飞艇。本文分析了初步测试运行的结果,并将功率需求与专为 ETF 演示器 4 开发的燃料电池系统的性能进行了比较。I 简介 低成本多用途多任务平台 Elettra-Twin-Flyers (ETF) 正在由 Nautilus S.p.A 和都灵理工大学 [1] 合作开发。这是一种非常创新的遥控飞艇,配备了高精度传感器和电信设备。由于其独特的特点,它特别适合内陆、边境和海上监视任务以及电信覆盖范围扩展,特别是在那些无法进入或没有传统机场设施且环境影响是主要关注点的地区。ETF 的特点是机动性强,风敏感度低 [2]。飞行条件包括前向、后向、侧向飞行和悬停,无论是在正常风况下还是在强风条件下。为了实现这些能力,ETF 采用了高度非传统的架构。设计的关键点是创新的指挥系统,它完全基于由电动机驱动的推力矢量螺旋桨,由氢燃料电池供电。ETF 概念来自监视和监控目的。该飞艇设计具有很强的机动性,可以满足高水平的任务要求,可以操作高度专业化的仪器,例如轻型合成孔径雷达 (SAR) 系统或电光 (EO) 红外摄像机或高光谱传感器。为了满足平均监视要求,该系统的最低续航时间为 48 小时,可延长至 72 小时,高度操作范围为 500 至 1500 米。
海军完成其使命的能力需要在陆地、海上和空中环境中进行日常行动。海军致力于以与环境相适应的方式操作舰船和岸上设施。国防和环境保护是且必须是相兼容的目标。因此,海军使命的一个重要部分是防止污染、保护环境和保护自然、历史和文化资源。为了完成这一使命要素,人员必须了解联邦、州和地方政府制定的环境和自然资源法律法规。海军指挥系统必须提供领导力和个人承诺,以确保所有海军人员都发展并表现出环境保护道德。
[ 注意:此演示文稿包含一组可选的幻灯片,用于回顾 iCOVER,这是一个六步流程,士兵可以使用它来帮助恢复由于对关键事件的急性应激反应 (ASR) 而失去战斗力的伙伴。如果您和部署单位的指挥系统认为由于部署的性质(即战斗)而适合回顾 iCOVER 内容,则必须“取消隐藏”幻灯片 96-103。请注意,此添加将在 2 小时的基础上增加大约 20 分钟(例如,模块将为 2 小时 20 分钟)。另请注意,iCOVER 幻灯片包含视频,因此请务必在开始演示之前检查您的 A/V 功能。]
迅速向作战人员提供集成的广域、本地网络和基础计算系统产品和服务。通过集成战术情况的实时和近实时表示,提供作战和战术指挥和控制能力,提供目标支持和化学-生物警告。主要系统包括 CANES、ADNS、ISNS、CENTRIXS、CES、海上战备报告系统、全球战区安全合作管理信息系统、全球 C2 系统 - 海上、全球 C2 系统 - 联合、战区战场管理指挥系统、联合自动深度作战协调系统、防空系统集成商、Link-11、链路监控管理工具和多数据链路管理系统。
2.1 FEMA 国家防备系统和事件指挥系统国家防备系统概述了整个社区中每个人推进防备活动并实现国家防备目标的有组织流程。国家事件管理系统 (NIMS) 指导各级政府、非政府组织和私营部门共同努力,预防、防范、缓解、应对和恢复事件。参与 COOP 准备和培训的 PSAP 领导层和工作人员应该熟悉 NIMS。NIMS 提供了一份指南,重点介绍了人员在事件期间应如何协同工作,并为整个社区的利益相关者提供了共享的词汇、系统和流程,以成功实现所描述的能力。