一氧化二氮(N 2 O)从废水处理厂的排放量,具有变暖的潜力为12 298倍,这是CO 2的降低,对降低其碳足迹构成了重大挑战。当前的13个缓解策略着重于限制氮化和反硝化过程中的n 2 o形成14,但忽略了微生物还原机制。这项研究研究了15种增强一氧化二氮还原酶(NOSZ)活性的潜力,以降低N 2 O至N 2。我们假设16个战略氧操作可以通过连续的NOSZ表达17增强n 2 O的破坏,并在具有优质NOSZ功能的微生物中实现NOSZ激活。我们使用宏基因组学和19种元蛋白质组学评估18个微生物群落功能和代谢调节,以阐明间歇性曝气方案对N 2 O排放的影响。20与周期性缺氧暴露的间歇性充气通过增强菌只菌的代谢活性,从而显着降低了N 2 O的排放,并清除21 71%的氮。nosz 22的活性在系统适应氧气调节后增加了4至6.5倍,将23次与没有缺氧相的连续氧氧化循环相比。后者导致24 N 2 O排放量增加,这是由于NOSZ活性抑制的25甲基杆菌的产生,而N 2 O的产生增加,该甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基甲基的排放量增加了。我们的发现,26个战略氧气操纵可以为N 2 O的破坏提供能量,为27种开发下一代废水处理技术奠定了基础,以减轻N 2 O排放。28
安东尼奥·维塔尔1.2†,巴斯克国家3的安东尼,吉列尔莫·阿图罗·巴桑3,皮耶罗·鲁西蒂4,塞浦路斯4,萨马尔·塔瓦特5,Esraa E. Othman 5,Alexander 7,Giancarlo Gimignani 7,Sukran Erten 8,Barone 9 9,Maissa Thaibet 10,Jurgen Sota 11,Ragab Gaafar 12,13,Amina Maher 12,Batu 14死亡,Perla Ayumi Kawakami-campos 15,Giram Torres-Red 3,Henrique A. Mayink Giardini 17,Guiga Ahmed 10,Stefano Gentiles 18,Ibrahim A. 22,蒙特罗索皇后23,贝林斯的丹妮拉24,soad hashad 25,梅格利奥2.26的索德,基督教2.26,ewa Szewczyk 28,Catarzyna Rybak 28,Alberto Bastrian 2.29,Claudia Fabiani 2.30,Maria Antonietta联盟报告)
这七种气体与大多数主要排放量减少计划中的气体一致,包括2015年12月12日在联合国(UN)气候变化会议(COP21)签署的《巴黎协定》,因为它们具有高的全球变暖潜力(GWP),或者它们在高体积的大气中存在。2最新的评估在2023年3月最终由联合国机构评估与气候变化有关的科学的最新评估显示,二氧化碳占大气中总温室气(GHG)的大部分(75%),然后是甲烷(18%)和一氧化物(4%)。3在讨论温室气体时,通常将量通常转换为二氧化碳等效物的度量吨(MT),以CO 2 E表示(或有时为CO 2 EQ)。
对温室气体库存的变化和重组影响了Mishcon de Reya的碳足迹。这包括在我们的范围2排放中包含牛津和剑桥办事处,而不是在我们的范围3排放中,以及包括泰勒·温德斯的收购。此外,根据基于科学的目标计划的指导,我们的运输排放中现在已经将富裕的因素包括在内。在这些更改之后,请在桌子中找到我们修订的FY2023和FY2024碳排放故障。
气候变化的升级影响设定了脱碳运输的需求。现代运输系统负责欧盟大约25%的温室气体排放。运输是人类活动的唯一领域,迄今为止,对气候和环境的影响尚未大大减轻。因此,为加速向可持续的零发射运输系统的过渡而做出了努力。的确,欧盟委员会的清洁车辆指令和国家能源和气候计划都设定了针对零排放车辆所需百分比的特定衡量目标。智能运输系统(ITS)提供了多种选择,可用于监视交通状况,提供信息和实时管理运输网络。在公共交通的背景下,它可以优化运营和车队管理,因此有助于向零排放方案过渡。
这项研究继续对埃塞俄比亚的最佳营养成分和低甲烷(CH 4)生产进行本地可用的反刍动物饲料的体外筛查。在体外研究中获得的最好的BET饲料(以下称为测试饲料)包括尼罗拉(Acacia nilotica),Ziiphus spina-christi和Brewery Evener Green Grains(BSG)的干燥叶片。该研究涉及四种治疗方法:对照,相思,BSG和Ziiphus;每种治疗都提供了相同的粗蛋白,并使用建模和激光CH 4检测器(LMD)估计肠肠排放。该实验被设计为一个随机完整的块,使用初始重量作为21岁cast割的Menz绵羊的阻滞因子。这项研究跨越了90天,在喂养试验一个月后进行了消化率试验。对照组与具有较高摄入量的测试饲料组相比,干物质摄入量(p <0.001)显着(p <0.001),尤其是在Ziiziphus组中。然而,Ziiphus组的CP消化率显着(P <0.01),比其他组低。测试饮食还显着增加了体重增加(p <0.001)。值得注意的是,Ziiphus组在体重变化(BWC),最终体重(FBW)和平均每日增益(ADG)方面表现出卓越的表现。相似的结果。测试饲料组的CH 4发射强度明显低于对照组。对照组排放了808.7和825.3 g Ch 4,而Ziiphus组分别使用建模和LMD方法分别排放了220和265.3 g Ch 4 ADG。这项研究表明LMD可以为绵羊产生生物学上合理的数据。尽管Ziiphus组的样本量较小是对这项研究的限制,但Ziiphus spina-christi和nilotica的叶子粉富含浓缩的单宁(CTS),它们的体重增加和增强的饲料效率可观,从而使这些叶子成为可爱的饲料和可持续的饲料,以供卑鄙的饲料和可持续的饲料。
hal是一个多学科的开放访问档案,用于存款和传播科学研究文件,无论它们是否已发表。这些文件可能来自法国或国外的教学和研究机构,也可能来自公共或私人研究中心。
她的阁下,马歇尔群岛共和国共和国总统希尔达·海恩(Hilda C. Heine)博士认识到,数十年来,气候变化构成的威胁,今天的社区正在感受到影响。这一直是全球野心的激烈拥护者,并试图激发所有国家紧急采取行动以应对这一全球危机。气候紧急情况对RMI的影响很难夸大。国王潮汐正在我们的海岸线上吞噬;暴风雨摧毁了学校和房屋;我们的社区面临干旱和粮食短缺;与气候变化有关的登革热爆发使我们的医疗保健系统紧张。我们人民的安全,健康,文化,生活方式和人权受到威胁。我为RMI的承诺至少降低了58%的温室气体排放量至2035年的水平。脱碳的努力已经使马歇尔人受益。从化石燃料到太阳能的过渡不仅提供了更大的能源安全和更清洁的空气,而且还提供了新的就业机会。我们为解决海洋运输排放的努力使RMI处于低碳运输的最前沿,开发了一种新容器,结合了风辅助推进,燃油效率的发动机和太阳能,并为我们提供了一个机会,可以利用我们的本地建筑技能,创建传统风能的独木舟与跨越国际运输的新技术。即使明天的所有全球排放都停止,我们的岛屿也将继续面临数十年的温室气体排放的威胁。我们知道,仅我们的行动不足以使世界置于《巴黎协定》中达成的1.5温度限制之内,并且继续剥削化石燃料将使我们的国家处于未来几十年的风险。这就是为什么我们要适应气候变化的预期影响。我们的国家适应计划旨在使我们能够为建立韧性和减少脆弱性绘制自己的课程。即使采取了最密集的适应措施,损失和损害已经发生,并且是
通过选择 Donau Soja 认证的大豆,企业可以根据原始数据显著减少其范围 3 排放 最新的 Donau Soja LCA 结果证实了 Donau Soja 认证大豆的卓越碳足迹,为通过认证大豆大幅减少企业碳足迹 (CCF) 提供了强有力的机会。 通过将 Donau Soja 认证的大豆整合到您的供应链中,您的公司可以显著抑制其范围 3 排放,以满足森林、土地和农业科学减碳倡议 (SBTi FLAG)、企业可持续发展报告指令 (CSRD)、企业可持续发展尽职调查指令 (CSDDD) 等。 Donau Soja 的卓越二氧化碳减排效果 Donau Soja 认证的大豆可显著减少二氧化碳:与未经认证的巴西大豆相比,二氧化碳足迹降低高达 90%,比未经认证的欧洲大豆或来源不明的大豆排放量降低约 60%。新的 Donau Soja 数据可独立于种植国使用。这简化了产品碳足迹 (PCF)、大豆供应链和 CCF 排放量的计算。
