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World File Search System推进系统
使用TOPSIS方法进行多标准决策，用于混合推进系统中的电池类型选择
在常规推进系统中，鲁道夫柴油公司获得专利的两冲程和四冲程柴油发动机（Woodyard，2009）在海上行业中广泛使用。使用基于石油的燃料的两冲程机通常用于海洋船舶（Wankhede，2016年）。油轮的建造是一个重要的问题，因为对石油的需求仍在上升。大多数技术要求，运营效率和建筑期缩短，都符合使用现有船舶数据进行的设计。根据DWT值创建了功率估计曲线，这使设计人员可以简单选择（Pham等，2020）。两冲程机的功率重量比更高。由于这一方面，它成为一种有利可图的选择，尤其是对于贸易和货船（Alturki，2017年）。尽管电力在人类生活中非常重要
无人机混合电力推进系统和可再生能源及储能综述 Vinh Nguyen Duy 1 , Hyung-Man K
1 越南河内河东区 Yen Nghia 坊 To Huu 街 Phenikaa 大学车辆与能源工程学院 2 韩国庆尚南道金海市 Eobang-Dong 607 号仁济大学机械工程系和高安全车辆核心技术研究中心 621-749 * 电子邮件：mechkhm@inje.ac.kr 收稿日期：2020 年 2 月 17 日/接受日期：2020 年 4 月 2 日/发布日期：2020 年 5 月 10 日 无人机 (UAV) 是一种没有人类飞行员的飞机，因此无人机的主要应用是无人员损失的监视。低空监视飞机是在小型机身中使用光传感器有效载荷的基础。由于监视通常需要秘密进行，因此静默飞行的能力允许使用低空飞机。对于无人机推进系统，光伏电池可用于在白天收集太阳能，其中一部分直接用于为推进装置和机载仪器供电，而剩余部分则存储在储能系统中以供夜间使用。在这种情况下，存储在电池和燃料电池中的电化学能源是两种最佳候选能源，因为它们的重量能量密度最高。总之，本综述旨在提高配备混合电力推进系统的无人机的高空长航时能力。关键词：无人机；光伏电池；燃料电池；混合电力推进系统；高空长航时 1. 引言
UAP 推进原理及飞行性能
二、推进系统的技术现状与问题 现阶段航天推进技术，唯一实用的推进系统是化学推进系统和电推进系统，它们都是基于质量的排出来引起动量推力。目前的推进系统广泛采用基于动量守恒定律的动量推力，由于其最大速度受气体有效排气速度与质量比的自然对数的乘积限制，其速度太慢，无法使飞船实现行星际旅行和恒星际旅行，因此一直亟待推进方式的突破。 2.1动量推力(反作用推力) 如上所述，目前除太阳帆和光帆外的各种推进系统都是基于动量守恒定律的。对于基于动量守恒定律的动量推力，其最大速度(V)受气体有效排气速度(w)与质量比的自然对数(R)的乘积限制。
高比冲电喷雾探测器用于深部...
HiSPEED 的目标是开发一种高效的推进系统，以便使用小型卫星进行深空探索。麻省理工学院空间推进实验室开发的离子电喷雾推进系统是首批提供紧凑高效推进系统之一，该系统与立方体卫星外形尺寸兼容。然而，现有的推进器头的寿命短于深空任务所需的发射时间。因此，我们考虑采用分阶段方法，将烧坏的推进器头弹出并更换，从而延长推进系统的整体寿命。
空间电力推进的挑战与机遇
摘要：人们对太空探索重新产生兴趣，这导致了有关先进太空推进系统（包括高效电力推进系统）的研究力度加大。尽管这些系统几十年前就已经在太空中进行了测试，目前正应用于各种太空平台和数千颗卫星，但它们在轨道和深空应用中的潜力尚未得到充分发挥。空间电力推进的一个特点是该技术中使用的物理过程种类繁多，这在许多其他类型的运输用推进系统（例如飞机或汽车使用的推进系统）中并不常见。各种物理过程和机制是不同电力推进技术的基础，应将它们结合起来，以推动未来空间电力推进系统科学技术的发展。这篇评论文章简要强调了空间电力推进的这一特点，并概述了这种多样性带来的一些挑战和机遇。
卫星轨道设计与分析实验室
轨道设计：根据以下因素设计不同的轨道，例如（太阳同步轨道 - 重复地面轨迹轨道 - 临界倾斜轨道）：高度、太阳高度角和滚动角，无推进系统或有推进系统。结果是：确定当地平均太阳时、覆盖面积、上升节点当地太阳时的变化、轨道衰减和脱轨卫星。
实验设计在高效风洞测试中的应用：双翼微型飞行器案例
图 21 翼尖有垂直尾翼时升阻比与偏航角及 AOA 相互作用。 57 图 22 垂直尾翼位于机翼侧面时偏航角和 AOA 对升阻比的相互作用......................................................................................................................... 58 图 23 垂直尾翼位于翼尖时 AOA 和偏航角对 CYM 影响的 3D 绘图......................................................................................................................... 58 图 24 垂直尾翼位于机翼侧面时 CYM 的 AOA 和偏航角 3D 绘图......................................................................................................................... 59 图 25 推进分析中电流和 AOA CD 影响的 3D 绘图..................................................................................................................... 5 ........................ 61 图 26 未使用推进系统时 A O A 对 CL 的影响 .............................................................. 61 图 27 带推进系统且电流 = 10 AMPS 时 A O A 对 CL 的影响 ................................................................................................................ 62 图 28 未使用推进系统时左侧控制面偏转对 C RM 的影响 ................................................................................................................................ 63 图 29 带推进系统且电流 = 10 AMPS 时左侧控制面偏转对 C RM 的影响 ................................................................................................................
国防采购计划管理局，旨在提高未来机动武器系统的机动性和生存力
- 确保机动武器系统氢燃料电池推进系统和轻型高强度装甲的战略和路线图 - 开发下一代坦克和轮式装甲车辆的氢燃料电池推进系统、履带式装甲车辆的 EMT - 介绍下一代坦克封装式核心技术、坦克和装甲车辆装甲性能改进、防弹材料项目等。
ASTRIS KICKSTAGE 推进系统发展现状与展望 空间推进 2022 葡萄牙埃斯托里尔 | 2022 年 5 月 9 日至 13 日
鉴于上述方面，ASTRIS KickStage 及其推进系统需要具有高性能、低经常性生产成本，并且也许最重要的是，开发时间短（因此开发工作量、风险和成本低），以便能够在 2024 年发射。因此，推进系统依赖于传统技术和有限的 ASTRIS 导向产品开发。ASTRIS 推进系统的一个关键要素是 5kN 级主发动机 BERTA，它已经在 ESA 的未来发射器准备计划 (FLPP) 中成熟。BERTA 基于前 A5 EPS 级的 AESTUS 发动机的技术遗产。大多数其他推进设备和概念都基于现成的组件 (COTS) 或改进的 COTS，例如同样来自 A5 EPS 以及 ATV 或卫星推进系统。
基于技术经济模型的设计空间探索...
摘要在整个船舶设计过程的早期阶段开发的船舶推进系统的建筑对船舶的整体设计和性能产生了很大的影响。到达最后一艘船舶保护架构的设计空间探索可能是一个相当复杂的过程，用于高性能“组合”的“船舶推进系统”，旨在实现多个，经常相互冲突的设计目标。本文提出了一个基于基于模型的“技术经济和环境风险评估”（TERA）方法的设计空间探索过程的新过程，该方法是使用混合的“多重标准决策制定”（MCDM）程序执行的，以从竞争的推进系统中选择构建设计空间的竞争推进系统中的解决方案。该过程利用了从开发模型的性能模拟产生的性能数据的组合，以及基于比较的专家意见的指标，用于船舶设计过程中无法选择“妥协解决方案”的信息。本文包括一个说明性的示例，说明了拟议过程在设计空间探索的拟议过程中，用于合并的推进系统体系结构。