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World File Search System摩擦学
WS2的水热合成及摩擦学性能...
根据Holmberg等人最近的研究，重型车辆的发动机、变速箱、轮胎、辅助设备和制动器的摩擦消耗33%的燃料能量[1]，汽车中的摩擦消耗28%的燃料能量[2]，整个造纸厂摩擦消耗的能量占15-25%[3]。因此，人们进行了多次尝试，引入各种方法来克服摩擦。润滑被公认为减少摩擦和磨损最有效的方法之一[4]。润滑油添加剂对润滑性能有重要的影响。这些添加剂是活性成分，可以在混合过程中添加到基础油中，以增强基础油的现有性能或赋予基础油所缺乏的新特性[5-6]。在现代工业中，对机械寿命和效率的不断增长的需求刺激了对性能更好的润滑油添加剂的研究。在过去的几十年中，过渡金属二硫属化物MX 2 (M=Mo、W、Ti、V、Nb和Ta，X=S、Se) 因其独特的结构和优越的性能而引起了人们的极大关注。众所周知，过渡金属二硫属化物具有由XMX层堆叠而成的夹层结构。各层之间仅靠范德华力松散地结合，易于分裂，
髋关节内植物杯材料的摩擦学测试
摘要：髋关节同种异体成形术通过在茎上引入杯子和头部来完全改变正确的生物摩擦对的合作条件。选择内op虫时，应在刚性摩擦学节点和吸收运动载荷的柔性生物观点之间进行选择，从而更好地近似于正常关节中的条件。该研究的目的是比较和评估用于髋关节内主体杯选定的生物材料的摩擦学和微机械参数。进行了耐磨性和测定摩擦系数的测试，以及微硬度和杨氏模量测试，使我们能够确定哪种材料是髋关节关节内植体杯的首选。基于执行的摩擦学测试的结果，作者在磨损和摩擦系数的背景下确定了最有利的摩擦学对。改善所使用的轴承对的摩擦学合作，特别是减少摩擦产物的磨损和产生，可能会影响内膜发生的表达条件以及其体内生存的长度。
摩擦学涂层的表面表征：磨损特性，厚度和粗糙度
我们的研究重点是改善钻石（例如碳（DLC）涂层）的摩擦力特性，该特性由新型PVD技术高功率脉冲磁铁溅射（HIPIMS）沉积，并在工具钢上呈阳性脉冲。这些涂层由于其非凡的特性而引起了行业的极大兴趣：出色的耐磨性，非常低的摩擦系数，出色的硬度或生物相容性。这些研究的目的是改善不同钢底物上DLC涂层的摩擦力特性，例如粘合剂或耐磨性。
低温衰老和测试环境对PEEK复合材料的摩擦学和机械性能的影响
这项研究研究了在液氮衰老之前和之后，聚苯乙烯（PEEK）和PEEK COM的机械和摩擦学特性5个月。在25°C和-100°C下进行的摩擦学测试在空气和高真空（10-5 PA）环境中揭示了基质修饰，填充剂，环境，温度和低温衰老对其性能的影响。聚合物的低温衰老导致低温含量和骨折韧性的降低约10％，磨损速率提高至少20％。在碳纤维，石墨和PTFE增强PEEK的低温真空环境中实现了非常低的摩擦系数（0.02）。结果表明衰老，温度和环境对PEEK及其复合材料的显着影响。
摩擦学的最新趋势：高级表面涂料和润滑技术
摘要 - 最近的摩擦学趋势已转向正在改变机械工程的润滑方法和表面涂层方面的创新发展。尖端的表面涂层已变得必不可少，为提高耐用性，减少摩擦和耐磨性提供了定制的解决方案。引领方式的是非常适应性且具有强耐腐蚀性的陶瓷涂层以及钻石样碳（DLC）涂层，它们以其出色的硬度和低摩擦特性而闻名。通过纳米技术提供动力的自我修复材料和纳米材料通过带来纳米级的准确性和自我修复过程，从而提供了突破性的突破，从而确保了更长的组件寿命。同时，润滑方法已更改。纳米润滑，并且已被引入智能润滑系统，它们结合了分析和传感器，优化了润滑剂的应用。重点关注生态替代品和可生物降解的润滑剂而不牺牲性能，绿色润滑变得越来越流行。共同为各种行业（包括制造，航空航天以及汽车和药用领域）的持久，有效和可持续的摩擦学系统打开了大门。这些发展代表了工程实践中创新和可持续性的融合，具有更长的组件寿命，改善设备性能以及随着摩擦学进展的较小环境效应的潜力。
制备皱巴巴的石墨烯氧化物球和摩擦学特性中的研究
摘要：在这项研究中，使用快速蒸发的气溶胶液滴法通过毛细管组合制备了皱巴布的石墨烯氧化石墨烯（CGB）。使用扫描电子显微镜（SEM），高分辨率透射电子显微镜（HRTEM）和拉曼光谱观察到CGB。使用激光纳米粒径分析仪（DLS）获得碎颗粒的尺寸分布。通过超声分散测试水和离子液体（IL）的分散性。通过往复式摩擦测试仪和水/离子液体与氧化石墨烯配对的水或离子液体测试了水或含有碎石烯的氧化石墨烯球添加剂（W/IL-CGB）的摩擦学特性。通过三维光学显微镜观察到磨损疤痕的形态，并分析了其润滑机制。结果表明，CGB通过气溶胶液滴快速蒸发而成功制备了CGB，并且获得的CGB被弄碎的纸球。CGB具有良好的水分散体和离子液体分散体，IL-CGB对钢与钢摩擦对具有出色的抗摩擦和抗衣作用。在摩擦过程中，CGB被吸附在钢 - 钢对的界面上以形成保护层，从而避免了摩擦对的直接接触，从而减少了摩擦和磨损。
比较石墨烯纳米粉末分散的丙二醇和水的摩擦学行为
我们研究的重点是由丙二醇、水和分散在其中的石墨烯纳米粉末组成的纳米流体。纳米流体是通过将丙二醇和水以 100:0、75:25 和 50:50 的比例混合而制成的。本实验中使用的基本流体是丙二醇和水。石墨烯分别以 0.25 和 0.5 的百分比分散在这三种不同的基础流体中。这项工作的主要目标是探索纳米流体的摩擦学行为。使用销盘装置观察了这种行为，并研究了负载对磨损、摩擦系数和摩擦力的影响。测试的重量范围为 1 至 3 公斤。结果表明，随着负载的增加，大多数测试样品的磨损量、摩擦系数和摩擦力都会降低。然而，某些样品的磨损量和摩擦系数（包括摩擦力）有所增加。
采用定向能量沉积铁基涂层修复刹车盘的微观结构和摩擦学评估
摘要：本文评估了通过直接能量沉积 (DED) 粉末涂层翻新磨损的制动盘。使用中碳钢粉末涂覆铸铁盘。该钢的沉积直接在盘表面进行，或者在先前沉积不锈钢缓冲层之后进行。可以看出，尽管在盘与两种不同涂层（缓冲层和外层）之间的界面处形成了铸造微结构，但使用缓冲层可确保良好的涂层附着力。将涂层盘与两种不同的无铜商用摩擦材料进行测试，以评估其摩擦学性能。两种摩擦材料在涂层盘上滑动时测量到的摩擦系数、比磨损率和总排放量非常相似。这些摩擦学数据略高于未涂层盘获得的数据，这表明需要改进顶层涂层成分和表面处理才能获得更好的性能。
基于计算机图形的PTFE复合传输膜的形态特征的定量测量
摘要：在本文中，对纳米-ZRO 2和聚醚酮2和聚醚酮（PEEK）颗粒填充的聚乙烯（PTFE）复合材料的摩擦学特性通过线性互换式摩擦和磨损实验机进行了摩擦测试。在材料的各个摩擦阶段获得了有关传递局面的摩擦学性能和光学图像的数据。MATLAB软件被用来制定转移胶体形态特征的定量分析程序。该程序可以增强传输图像的图像增强和形态处理，然后识别，提取和量化转移范围的几何和纹理特性，以分析特性的变化及其与材料摩擦学特性的关系的基础。结果表明，转移薄片的几何，形态和质地特征在摩擦过程中动态发展，各种摩擦阶段之间存在明显的差异，并且对材料的摩擦学特性产生了显着影响。定量分析表明，转移仪的某些形态和纹理特征的趋势（覆盖率，面积，直径，圆度，圆度，一致性和纹理熵）与PTFE复合材料的磨损抗性之间存在良好的相关性。因此，这些形态和纹理特征可用于量化转移效果的质量，并用作材料摩擦学特性的间接指标。
通过搅拌铸造制备的基于铝制的复合材料的进展：汽车，航空航天和军事应用的机械和摩擦学特性
摘要：包括汽车，航空航天，军事和航空在内的制造业正在密切关注对具有更好特性的复合材料的需求。复合材料由于其高质量，低成本的材料具有超出特征和低重量而在行业中大量使用。因此，由于其低成本，出色的耐磨性和出色的强度与重量比，铝基材料比其他传统材料优先。但是，可以使用合适的增强剂进一步改善基于Al的材料的机械特性和磨损行为。各种增强剂，包括晶须，颗粒，连续纤维和不连续的纤维，由于具有与裸合金相当的摩擦学和机械行为而被广泛使用。此外，可以通过优化处理方法的过程参数以及加固的数量和类型来获得复合材料的整体特征的进步。在各种可用的技术中，搅拌铸造是制造复合材料的最合适技术。增强量控制复合材料的孔隙率（％），而增强类型通过改善复合材料的整体特性来识别与Al合金的兼容性。粉煤灰，SIC，TIC，AL 2 O 3，TIO 2，B 4 C等。是AMMC中最常用的增强剂（铝金属基质复合材料）。当前的研究强调了不同形式的加固如何影响AMMC，并评估增强对复合材料的机械和底环特性的影响。