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实施网络安全业务计划
任何业务计划的核心都应该是能力成熟度模型 (CMM) 目标，该目标为人员、流程和技术 (PPT) 提供可量化的期望。很可能有一个分阶段的多年路线图来实现这些基于 CMM 的网络安全目标。这些记录的目标与业务计划相结合，提供了尽职调查的证据。这些目标定义了 PPT 的运营需求和优先级，其中包括标准化程序，用于说明如何在战术层面实施这些技术和流程。这些标准化操作程序 (SOP) 都指导 IC 的工作流程，但 SOP 的输出提供了应有的谨慎的证据。
欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 服务规范
4. 操作程序 ................................................................................................................ 48 4.1 介绍 ................................................................................................................ 48 4.2 管制员 ................................................................................................................ 48 4.2.1 监视服务 ................................................................................................ 48 4.2.2 机场安全支持服务 ...................................................................................... 48 4.2.2.1 概述 ...................................................................................................... 48 4.2.2.2 RMCA 信息警报程序 ............................................................................. 48 4.2.2.3 RMCA 警报警报程序 ............................................................................. 49 4.2.2.4 CATC 警报程序 ............................................................................................. 49 4.2.2.5 CMAC 信息警报程序 ............................................................................. 49 4.2.2.6 CMAC 警报警报程序 ............................................................................. 49 4.2.3 路线服务........................................................................................... 49 4.2.4 引导服务................................................................................................ 50 4.2.4.1 滑行道中线灯（TCL）的自动切换 ................................ 50 4.2.4.2 自动
承包商的飞行和地面运营，M13020.3A
目的。本指令取代 DCMA INST 8210.1/AFI 10-220_IP/AR 95 - 20/NAVAIRINST 3710.1F、COMDTINST M13020.3、2007 年 3 月 1 日以及所有先前版本。它制定了涉及在飞机上执行的所有合同工作的飞行和地面操作的要求，其中本指令被纳入为合同要求，以及政府飞行代表 (GFR) 应遵循的程序。第 7 章制定了 GFR 应遵循的政策和程序，并未制定任何其他承包商要求。本指令描述了承包商的飞机飞行和地面操作程序（以下称为程序）的内容以及对这些程序的批准。它规定了此类批准的授权，无论服务隶属关系如何。
对抗无人机系统——多领域
摘要：在过去的几十年里，无人机系统 (UAS) 的扩散改变了现代战场，对抗这些廉价、灵活且消耗性系统的需求变得至关重要。UAS 有各种尺寸和能力，较大的 UAS 可能达到与巡航导弹相当的效果，而较小的系统在战场上机动以成功进行战术级打击时难以被发现。因此，必须了解，应对这种威胁是一项共同的责任，方法必须是全面的，涵盖广泛的军事、民事和法律视角。此外，由于显然需要采用多领域解决方案来消除 UAS 威胁，各国应致力于通过共同的原则和操作程序实现技术互操作性和标准化。
NCA 批量个人数据集参考：IM01 OP08 (v6.0)
3 2018 年《数据保护法》第 3 (2) 条将个人数据定义为“与已识别或可识别的在世个人有关的任何信息”。这意味着可以直接或间接识别个人，特别是参考以下信息：- (a) 标识符，例如姓名、身份证号、位置数据或在线标识符，或 (b) 一个或多个特定于个人身体、生理、遗传、精神、经济、文化或社会身份的因素。 4 NCA 的总干事将是数据控制者，NCA 决定处理任何个人数据的目的和方式。因此，第三方（作为数据处理者）代表 NCA 处理的数据集可以构成 BPD，因为 DG NCA 是数据控制者。 5 就本操作程序而言，数据的选择包括：
联邦航空管理局环境与能源研究与开发组合概述
排放 • E&E 研发是国际民航组织 CAEP 国际航空二氧化碳排放长期理想目标 (LTAG) 的核心 • 研究工作继续为决策提供信息 支持 FAA 和 EPA 的其他部门解决铅排放问题 • 广泛的 ASCENT 研究组合，从影响到创新 • 随着 CLEEN 第三阶段的技术不断成熟 • 可持续航空燃料大挑战：CAAFI 和 ASCENT • 探索如何使用操作程序来帮助解决噪音问题和航空对气候的影响 • 发布 AEDT3d - 执行 AEDT 的长期愿景 • 旋翼机噪音研究工作继续进行：直升机、无人机和先进的空中机动性 • 继续在超音速飞机上进行广泛的研究
非接触式技术安全指南 - ANSSI
7.1 权限和访问徽章管理 ............................................................................................................................. 26 7.1.1 通用访问 ...................................................................................................................................... 26 7.1.2 特定访问 ...................................................................................................................................... 26 7.1.3 忘记、丢失或被盗徽章 ...................................................................................................................... 27 7.2 控制访问 ............................................................................................................................................. 27 7.2.1 事件日志分析 ...................................................................................................................................... 27 7.2.2 特定警报的定义 ...................................................................................................................................... 27 7.3 具体操作程序 ............................................................................................................................................. 28 7.3.1 运行降级时 ...................................................................................................................................... 28 7.3.2 发生危机或严重事故时................................................................................................................ 28 7.3.3 发生火灾警报时 ...................................................................................................................... 29 7.4 维护 .......................................................................................................................................... 29 7.4.1 响应者认证 ...................................................................................................................... 29 7.4.2 安全条件下的维护 ............................................................................................................. 29 7.4.3 远程维护 ............................................................................................................................. 30
DCMA INST 8210
目的。本指令取代 DCMA INST 8210.1/AFI 10-220_IP/ AR 95 - 20/NAVAIRINST 3710.1F、COMDTINST M13020.3、2007 年 3 月 1 日以及所有先前版本。它制定了涉及在飞机上执行的所有合同工作的飞行和地面操作的要求，其中本指令被纳入为合同要求，以及政府飞行代表 (GFR) 应遵循的程序。第 7 章制定了 GFR 应遵循的政策和程序，并未制定任何其他承包商要求。本指令描述了承包商的飞机飞行和地面操作程序（以下称为程序）的内容以及对这些程序的批准。它规定了此类批准的授权委托，无论服务隶属关系如何。