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使用已知稳态设计开放量子系统
我们提供了一个系统的框架，用于构建具有目标固定（混合）状态的非平衡动力学的通用模型。我们的框架确定了（几乎）哈密顿式和耗散动力的所有组合，这些动力学放松到稳定的感兴趣状态，从而概括了戴维斯发电机在有限温度下以销量的耗散放松为靶向任意固定状态的非列表动力学。我们专注于稳定器哈密顿人的吉布斯状态，通过限制耗散和统一过程的速度来确定当地的林文化学兼容。在Lindbladian中给定的术语与目标状态不兼容，我们的形式主义确定了操作（包括综合征测量和本地反馈），必须适用以纠正这些错误。我们的方法还揭示了量子动力学的新模型：例如，我们提供了“测量引起的相变”，其中可测量的两点函数表现出关键的（电力法）缩放，并在横向场的临界比例和测量和反馈的速率下以距离为单位。时间逆转对称性（自然而然地定义在我们的形式主义中）可以以有效的经典和本质上的量子方式被打破。我们的框架提供了一个系统的起点，用于探索开放量子系统中动态通用类别的景观，并确定量子误差校正的新协议。
2024 BC 温室气体排放量化最佳实践方法
所有 BC 省 LG 和 MTN 均符合 LGCAP 资格。人口超过 10,000 人的 LG 需要额外报告，以测量和报告 2024 日历年的传统服务排放清单（报告于 2025 年完成）。鼓励规模较小的 LG 和 MTN 自愿报告其传统服务清单。如果 LG 和 MTN 报告包括其承包服务的排放，则 LG 和 MTN 可以使用 LGCAP 方法进行报告，也可以选择既定的报告协议（例如 CDP 7 ）来满足此要求。重要的是，LG 应长期使用一致的方法，以满足《绿色社区法规修正案》规定的跟踪目标进展的要求。
公路运输条件下发掘工程的碳排放量化分析
当前关于建筑碳排放的研究主要集中在各种碳排放评估模型上，并使用生命周期分析来评估整体建筑物的销量，而对发掘工程的关注有限。基于生命周期方法和过程分析，本研究通过优化中国运输阶段的货运车辆燃油消耗标准的评估模型来分析发掘工程中的碳排放。考虑了运输车辆的实际和额定燃料消耗之间的差异，引入了道路状况，交通拥堵和温度等因素，以调整运输阶段的碳排放计算模型。这种方法合理地纳入了车辆空转过程中燃料消耗对碳排放计算的影响。使用北京子中心站运输中心的02B施加作为案例研究来验证所提出的方法，分析表明，excapation Engineering碳排放的主要来源是地球工程运输，占总发射量的40.50％。其中，土方运输在转移阶段占排放量的95.28％。由于转移阶段的碳排放计算模型的调整，碳排放量增加了1,226.79吨，占总数的9.2％。修订后的模型为准确评估发掘工程中的碳排放提供了理论基础。
旨在加入开放量子研究所
在过去的15年中，AIMS产生了一系列才华横溢的非洲科学家 - 对从流行病学和公共卫生到计算机科学，金融和天文学的领域产生影响。旨在通过AIMS拥有的非营利组织Quantum Leap Africa（QLA）的目标，特别着眼于催化数据科学，智能系统工程的高质量高影响研究，并通过量子信息推动IT革命的未来IT革命。
开放量子系统中拓扑有序的稳定态
耗散和关联的相互作用可能导致开放系统中出现新奇的现象。在这里，我们研究了由稳态的鲁棒拓扑退化定义的“稳态拓扑序”，它是封闭系统基态拓扑退化的概括。具体而言，我们使用工程耗散构造了两个代表性的刘维尔算子，并精确求解具有拓扑退化的稳态。我们发现，虽然稳态拓扑退化在二维噪声下很脆弱，但它在三维中是稳定的，在三维中实现了具有拓扑退化的真正多体相。我们确定了稳态拓扑物理的普遍特征，例如非受限的涌现规范场和拓扑缺陷的缓慢松弛动力学。还通过数值模拟研究了从拓扑有序相到平凡相的转变。我们的工作强调了封闭系统中的基态拓扑序和开放系统中的稳态拓扑序之间的本质区别。
德勤的温室气体排放量1
4. 根据全球报告倡议 (GRI) 披露 305-2，我们使用基于位置和基于市场的方法发布购买电力排放量。基于位置的方法涉及使用与电力来源当地电网相关的平均国家、地区或次国家排放因子，而基于市场的方法涉及从合同文书中得出排放因子，允许将零排放因子应用于与可再生能源相匹配的电力消费部分，从而导致排放量低于基于位置的方法。基于科学的目标使用基于市场的方法来购买电力，因此该数字显示在主要排放清单中，而基于位置的数字显示在单独的时间表中以供比较。有关基于位置和基于市场的电力排放的更多详细信息，请参阅《全球 2024 财年报告基础》。
数字（扩展）服务的牲畜的作用在应对甲烷排放量
2012年，联合国环境计划（UNEP）和孟加拉国，加拿大，加纳，墨西哥，瑞典和美国的政府成立了气候与清洁空气联盟（CCAC），以加速针对短暂的气候污染（SLCP）的行动，以限制全球暖通，以限制全球暖通，同时提供对食品安全效率，人类健康，人类健康，人类和人类健康，人类和人类健康，人类和人类的效率，1。《巴黎协定》确定了与前工业水平相比，将全球变暖降低到2°C低于2°C，优选为1.5°C的承诺（联合国，2015年； UNFCCC 2）。虽然二氧化碳（CO 2）在气候变化中的作用众所周知，但注意力减少了减轻非CO 2气候污染物或“超级污染物”，而“超级污染物”约占全球变暖的一半（Ou等，2022）。切割甲烷（CH 4）的排放尤其是最具成本效益的缓解策略之一，将对作物生产力和人类健康有重大利益（UNEP和CCAC，2021年）。自CCAC合作伙伴在全球甲烷誓言3上发起以来，美国和欧盟在