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World File Search System散货船
技术信息 - ClassNK
现将2006年11月29日至12月8日召开的IMO第82届海上安全委员会（MSC 82）审议结果介绍如下。 1.通过条约等强制性要求。本次通过的条约规则及相关规则修正案如下。每个项目均按生效日期组织。 1.1 生效日期：预定2008年7月1日 （1）与SOLAS第II-1章相关（i）II-1/3-2规则的修订-压载舱涂层性能标准（见附件1的附件1和附件2） A通过了 SOLAS II-1/3-2 法规修正案草案和油漆性能标准草案，使油漆性能标准成为 SOLAS 公约的强制性标准。 适用范围为500总吨及以上的所有船型的压载舱和150m及以上散货船的双舷侧舱室（包括空隙处所）。这里的散货船是指第十二章新定义的散货船。 。 是。 申请期限与MARPOL方法类似： - 2008年7月1日或之后的施工合同 - 2009年1月1日或之后动工（仅限于没有施工合同的情况） - 2012年7月1日之后 适用于以下情况上述内容适用。 (2) SOLAS 第 II-2 章相关（见附件 2、附件 1） (i) II-2/4.5.2.3 规则的修正案 - 关于货物区域防火要求的统一修正案 SOLAS 第 II-2 章的各规则为了协调 A-0 中要求的防火结构要求的范围添加了一项允许安装窗户和舷窗的规定。 (ii) II - 第 2/1、3、5、6、7、9 和 10 条修正案 - 有关客船客舱阳台 在客船客舱阳台安装固定式火灾探测和报警系统以及固定式加压喷水系统船舶或增加了要求使用不燃材料的规定。这不仅适用于2008年7月1日或之后建造的新客船，也适用于该日期之前建造的现有客船。 2008 年 7 月 1 日后首次检查需符合要求。 (3) SOLAS 第 III 章-救生设备相关的修订（见附件 2、附件 1） 为确保 SOLAS 第 III 章的规定与 LSA 规则等相关规定的一致性进行了总体审查，建议并作出了修改。
2003 年年度报告 - ClassNK
日本船舶建筑师协会 (SNAJ) 每年都会颁发多个奖项。2003 年，SNAJ 授予 NK“技术开发创新特别奖”，以表彰 NK 开发了评估船体结构强度的实用方法并发布了相关指南。该指南包括“船体结构强度评估技术指南，1999 年 12 月”、“油轮结构指南，2001 年 11 月”和“散货船结构指南，2002 年 8 月”。
特色 世界领先且唯一的月刊...
贸易与大宗商品 干散货贸易不确定性加剧 2 俄罗斯入侵导致挥发性谷物和油籽价格飙升 4 航运与运输 Turn Services 在德克萨斯州扩张，在休斯顿组建新船队 17 U-Ming 环保型超巴拿马型散货船“Cemtex Excellence”命名 16 HOST 在加深后在密西西比河上装载最大货物的船只起航 19 乌克兰：海员使命声明 20 安全数字：散货船安全措施 22 港口、码头和物流 Fertipar 收购 Terin 48 Adani 将煤炭码头交还给维沙卡帕特南港 31 北海港口就乌克兰发表声明 49 工程与设备 里加通用码头将生物质装载效率提高四倍 41 Bedeschi-OMG 开启钢铁行业之门 46 FLSmidth 赢得澳大利亚装船机合同 46 传送带下发生的一切：输送系统和技术 47 使用散装料斗进行流量控制 93 谷物处理和储存：最新技术使操作更顺畅、更安全 104 散装和装袋 钢铁物流：S ENNEBOGEN 物料搬运机 865E 混合型磁力提升梁 120 钢铁多元化：中国履行削减钢铁产量和二氧化碳排放量的承诺 122
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 9 日
2022 年 4 月 6 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和建议 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 消息提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者所面临的威胁信息。本报告主要是为了告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告和建议：当前没有有效的警告和建议。 3. (U) 摘要：A. (U) 乌克兰：4 月 4 日，一艘普通货船在停泊在马里乌波尔港时遭到炮击和/或被导弹击中。 B. (U) 几内亚湾：4 月 3 日，不明人数的海盗登上一艘正在航行的散货船，当时该船位于多哥洛美以南约 275 海里处。C. (U) 菲律宾：4 月 3 日，五名劫匪登上一艘停泊在八打雁锚地的汽车运输船。D. (U) 印度尼西亚：3 月 31 日，七名持刀劫匪登上一艘在新加坡海峡分道通航区 (TSS) 东行航道上航行的散货船。
船舶制造商指南 - KR e-class
- 浮动结构指南 (K/E) (2010) (浮动结构指南 (K/E)) - 海运集装箱指南 (韩语、英语) (2014) (货运集装箱指南 (K/E) ) - 单点系泊指南 (K/E) (2017) - CNG 散货船指南（韩国、英国） , 英语 ) (2011) (地效船指南 (K/E)) - 地效船 (WIG) 标准 (韩国、英国) (2016) (地效船指南 (WIG) -地效船) ) (K/E)) - 休闲工艺品指南（韩语、英语）(2013)（休闲工艺品指南 (K/E)）
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 3 月 13 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度洋：3 月 12 日，武装索马里海盗劫持了一艘散货船，该船位于索马里摩加迪沙以东约 600 海里处。B. (U) 红海：3 月 11 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门萨利夫西南约 70 海里的正在航行的集装箱船。C. (U) 刚果民主共和国：3 月 10 日，多达八名劫匪登上了一艘停泊在香蕉港的集装箱船。D. (U) 亚丁湾：3 月 8 日，两枚导弹从胡塞武装控制区发射，袭击了一艘位于也门亚丁东南约 50 海里的正在航行的散货船。
《钢质船舶检验与建造规范》C部分变化及全面修订概述
表1 日本海事协会结构强度规范主要修订内容 时间 修订内容 1921 颁布《钢质船舶检验建造规范》第一版。 1949 日本海事协会（二战后由帝国海事协会更名）首次颁布《钢质船舶检验建造规范》。 1959 引入考虑砰击载荷的要求。 1961 引入基于理论公式的船壳板要求。 1963 引入桁架腹板的屈曲强度要求。 1972 引入基于长期预测的纵向弯矩。 1973 增设第31章“散货船”。（引入等效板格结构评估） 1974 将结构要求重新组织到《钢质船舶检验建造规范》C部分。引入基于直接强度计算的强度评估方法。 1980 使用基于长期预测的波浪压力进行大量修订。 1983 创建新的第 32 章“集装箱船”。 1987 部分纳入 UR S11（总纵强度）。 1989 引入组合载荷下的屈曲要求。 1993 创建新的第 29A 章“双壳油船”。 （引入纵向加强筋的疲劳强度要求） 1999 引入散货船安全相关要求。 （引入进水等情况下的强度要求） 2001 发布《油船结构指南》。 （引入净尺寸评估、等效设计波法、梁疲劳强度评估、极限船体梁强度评估） 2006 创建新的 CSR-B 和 CSR-T 部分。 2016 创建新的 CSR-B&T 部分。大幅修订集装箱船的要求。（引入考虑摇晃载荷的要求）
变更概述和 C 部分全面修订...
表1 NK结构强度规范主要修订内容 时间 修订内容 1921 颁布《钢质船舶检验建造规范》第一版。1949 日本海事协会（二战后由帝国海事协会更名）首次颁布《钢质船舶检验建造规范》。1959 引入考虑砰击载荷的要求。1961 引入基于理论公式的船壳板要求。1963 引入桁材腹板的屈曲强度要求。1972 引入基于长期预测的纵向弯矩。1973 创建新的第31章“散货船”。 （引入等效板格结构评估） 1974 将结构要求重新组织到《钢质船舶检验和建造规则》的 C 部分。引入基于直接强度计算的强度评估方法。1980 使用基于长期预测的波浪压力进行大量修订。1983 创建新的第 32 章“集装箱船”。 1987 部分纳入 UR S11（纵向强度）。1989 引入组合载荷下的屈曲要求。1993 创建新的第 29A 章“双壳油船”。 （引入纵向加强筋的疲劳强度要求） 1999 引入散货船安全相关要求。（引入洪水等情况下的强度要求）2001 年发布《油轮结构指南》。（引入净尺寸评估、等效设计波方法、梁的疲劳强度评估、极限船体梁强度评估） 2006 年创建新的 CSR-B 和 CSR-T 部分。 2016 年创建新的 CSR-B&T 部分。大幅修订集装箱船的要求。（引入考虑鞭打载荷的要求）
全球航运威胁 (WTS) 报告，2024 年 7 月 3 日至 31 日
2024 年 7 月 31 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 尼日利亚：7 月 29 日，海盗袭击了一条航行于哈科特港和河流州邦尼岛之间的邦尼河上的客船。B. (U) 印度尼西亚：7 月 29 日，五名持刀歹徒在新加坡海峡分道通航系统 (TSS) 东行航道上登上一艘悬挂利比里亚国旗的散货船。C. (U) 印度尼西亚：7 月 29 日，三名手无寸铁的歹徒在新加坡海峡分道通航系统东行航道上登上一艘悬挂马恩岛国旗的散货船。D. (U) 孟加拉国：（最新报道）6 月 23 日，五名歹徒登上了停泊在吉大港外锚地的一艘商船。
TEC- 1180 - 技术信息
(1) GBS（基于目标的标准）（见附件 2） SOLAS II-1/3-10 规定的 GBS 适用于长度超过 150 米的油船和散货船*。这些船舶的设计和建造应符合被视为符合 GBS 的规则。此外，GBS 要求根据 GBS 验证指南（MSC.296(87)），对符合 GBS 目标和功能要求的规则进行初始验证和维护验证。在本次会议上，审议了 GBS 对各 IACS 成员规则的维护验证审核报告以及 IACS 的相关纠正措施计划。随后，确认规则继续符合 GBS。此外，还审议了对指南的修订，以供最终确定。最后，通过了对指南的修订，包括如何处理通过第三方规则进行验证审核的申请。