1. 行业参与;2. BCG 分析;3. SC.GOV;4. 商务部公告;5. SanteeCooper.com;6. CleanCarolinas.io;7. Dukeenergy.com;8. E4carolinas.org;9. SCCompetes.org;10. 3phasesc.com;11. 行业参与、南加州大学和克莱姆森大学;12. SCRA.org;13. 综合高等教育数据系统 (IPEDS) 2021;14. 大学参与 15. ReadySC.org;16. Apprenticeshipcarolina.com;17. SC.edu;18. 克莱姆森大学国际汽车研究中心 (CUICAR);19. 安德森理工学院;南卡罗来纳州长科学与数学学院
摘要 世界各国政府和主要利益相关者将投入巨额资金发展更加绿色的航空业。为此,预计未来几年空气动力学、空调配置、推进和机载系统将有重大更新。此外,无人机民用操作的下一次出现,以及高冗余度可能带来的复杂性,正在推动航空航天界走向使用新技术实现更加智能的空调系统集成。就航空电子设备而言,趋势表明,新的航空电子模式,例如成功应用于大型客机(如空客 A380)的电传操纵和分布式航空电子设备,即使在小型飞机上也将得到广泛使用。过去几十年经历的数字革命对于实现更加智能的机载系统集成至关重要。空气数据系统将得到更新,大多数仍然基于气动探头或叶片,以实现有益的航空电子集成。近年来,人们开展了多项研究,希望利用更智能的传感器融合来提供替代的空中数据源,以检测避免常见模式的 ADS 故障并提供分析冗余。本研究是 Smart-ADAHRS 项目的一部分,该项目旨在设计部分基于虚拟传感器的简单完整空中数据系统。上述项目的主要目标是提供一种配置更轻便的创新型 ADS(一些传感器被虚拟传感器取代),确保与通用 ADS 具有相同的性能和可靠性。目前,作者正在将使用 ULM 飞机上的飞行演示器获得的飞行测试与模拟环境性能相关联。虚拟传感器基于神经网络技术,因此,学习过程对于获得合适的性能至关重要。此外,使用真实飞行数据会给系统带来新的不确定性
会议 Marshall Abrams 博士 MITRE 公司 James P. Anderson J.P.Anderson 公司 Jon Arneson 国家标准与技术研究所 Devolyn Arnold 国防部 James Arnold 国防部 AI Arsenault 空军学院 V.A.Ashby MITRE 公司 David Balenson 可信信息系统公司 D. Elliott Bell 博士 可信信息系统公司 James W. Birch 安全系统公司 W.Earl Boebert 安全计算技术公司 Martha Branstad 博士 可信信息系统公司 John Campbell 博士 国防部 lisa Carnahan 国家标准与技术研究所 R.O.Chester Martin Marietta David Chizmadia 国防部 Dorothea deZafra 公共卫生服务局 Donna Dodson 国家标准与技术研究所 Karen Doty CISEC Deboah Downs 博士 航空航天公司 Jared Dreicer 洛斯阿拉莫斯国家实验室 Ellen Flahavin 国家标准与技术研究所 Daniel Gambel Grumann 数据系统 l。 Dain Gary Mellon 国家银行 Virgil Gibson Grumann 数据系统 Dennis Gilbert 国家标准与技术研究所 Irene Gilbert 国家标准与技术研究所 James Goldston 上尉,美国空军空中作战司令部 Joshua Guttman 博士 MITRE 公司 Douglas Hardie Unisys 公司 Ronda Henning Harris 公司 Harold Highland 博士,FICS Compulit 公司 Jack Holleran 国家计算机安全中心 Hilary H. Hosmer 数据安全公司 Russell Housley XEROX 信息系统 Howard Israel AT&T 贝尔实验室 Sushil Jajodia 博士 乔治梅森大学 Wayne Jansen 国家标准与技术研究所
Procurement Co-Pilot 支持采购专业人员和项目经理制定采购成本估算、研究供应商并确定能够满足机构要求的政府和机构范围的合同载体。该工具需要 OMB MAX 认证,供联邦政府使用。Procurement Co-Pilot 目前利用来自联邦采购数据系统 (FPDS) 和 SAM.gov 的公开政府范围数据,以及来自一流 (BIC) 合同载体和 GSA 交易数据报告 (TDR) 计划的交易价格支付数据。机构特定的定价数据将通过 OMB 通函 A-137《采购数据和信息的战略管理》纳入未来的迭代中。
16. IRB 建议开展 ESD 研究,重点是明确权力和沟通渠道,ESD ESO 级别的整合功能,包括考虑任命 ESO 项目科学家、项目主管、数据沙皇来帮助提出应用要求,以及连接科学团队和特定 ROSES 和技术办公室等职能。研究还应考虑是否应在 ESD 内指定某人从系统层面审查整个天文台的计划、范围、发射时间表等。数据系统是大多数用户与系统程序交互的地方,这些平台的范围、时间表和时间将决定数据的使用效果和使用对象。
本附录包含一个名为MSN的状态能量数据系统(SEDS)能量生产变量的字母列表。对于每个变量,SED提供:简短说明;度量单位;以及用于创建变量的公式。直接从其他来源输入但不是由SED计算的变量是自变量。国家计算的公式按照变量名称具有“ ZZ”,其中“ ZZ”代表了两个字母的状态法规,在某些情况下是联邦海上地区法规(墨西哥湾的X3和Pacific的X5)。美国的公式按照变量名称具有“我们”。如果各州,联邦离岸地区和美国的公式相同,则仅显示一个公式。
James Scobey是Keeper Security,Inc。的首席信息安全官(CISO)他之前曾在美国证券交易委员会(SEC)担任首席信息安全官。在SEC担任CISO之前,Scobey曾担任Sigmacyber的总裁兼首席执行官(CEO),首席技术官(CTO)兼SEC网络安全运营助理总监,以及联邦资助的研究和开发组织Miter的主要系统工程师和网络性能系统工程师。Scobey还曾在S2I2,联邦数据系统,USMAX Corporation,轻型专业IT服务和SMS数据产品组中担任领导力和工程角色。
学生人口统计数据来自加利福尼亚纵向学生成就数据系统(CALPADS),并反映了人口统计学快照中捕获的学生人口统计信息。在学生开始测试时发生测试的学生的人群快照或分数完成时替代评估学生的人口快照,并且分数可用于在测试操作管理系统(TOMS)中报告。对于未测试的学生,人口统计快照是每天拍摄的,直到初始和初始ALT ELPAC测试窗口结束,以在测试操作管理系统(TOMS)中进行报告。请注意,每个字段的源在文件布局中指示。
WSDOT计划和项目维护环境合规性数据系统,以跟踪许可条件,环境承诺和违规行为。WSDOT设计,构建和维护计划遵循环境合规性保证程序(ECAPS)。ECAPS的目的是在运输资产管理的所有阶段中识别和纠正环境不合规事件。这些程序指定了通知WSDOT管理和监管机构的所需措施。不遵守事件定义为违反环境许可,协议,法律或法规的行动。WSDOT在灰色笔记本中报告年度合规性,并每年3月1日向立法机关提供有关所有违规行为的单独报告。
如上所述,设计任务是在二维包络线上进行的,但是,需要考虑涵盖飞机攻角的第三维,以解决气动非线性和控制面配平能力的影响。此外,还需要考虑质量、惯性和重心变化的影响。需要将局部控制器设计集成在一起以覆盖飞行包络线。这通常可以通过使用增益调度来产生一组控制律来令人满意地实现。调度飞行控制律增益所需的信息通常来自空中数据系统,其中一个例子如图 5 所示。这包括一组适当位置的外部探头,用于提供皮托和静压以及局部气流测量(速度和方向)[7]。