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World File Search System数据网络
利用数据网络的数字转换效应
全球制造供应链正在进行以各种数字技术为动力的数字化转换（DT）。在稳定和动荡的环境中，DT通过增强供应链敏捷性有助于保护供应链性能。尽管对数字技术的使用及其对供应链的影响的研究正在增长，但缺乏总体的理论镜头来综合其各种功能，效果和益处。为了解决这一差距，我们将数据网络效应的概念调整到供应链环境中，并提出DT通过增强供应链弹性（SCRES）和鲁棒性（SCROB）功能来改善供应链性能。为了验证我们的假设，我们对数据收集进行了大规模调查，并进行了部分最小二乘结构方程建模（PLS-SEM），以进行数据分析。结果证实了DT对供应链性能的积极影响以及scrob和scre的中介作用。我们的研究通过引入有关供应链数据网络效应的新理论观点来促进在供应链中对DT的持续讨论。
机载战术数据网络网关评估 EPLRS...
四.增强型位置报告系统 (EPLRS) 的技术概述.....................................................................................................21 A.背景.........................................................................................................................21 B. 功能描述和应用概念.........................................................................................................................21 C. EPLRS 多址技术.........................................................................................22 1.时分多址 (TDMA).........................................................................................22 2.频分多址 (FDMA).........................................................................23 3.码分多址 (CDMA) 技术.........................................................................23 D. 系统属性.........................................................................................................23 E. EPLRS 波形.........................................................................................................26 F. 软件.........................................................................................................................28 1.概述................................................................................................................28 2.操作系统...............................................................................................28 3.JTRS 兼容性........................................................................................28 G. 无线网络通信和控制服务.............................................................................................29 1.概述.............................................................................................29 2.协调网络.........................................................................................29 a. 点对点资源获取.........................................................................30 b. 点对点中继获取.........................................................................30 c. 地址解析协议.........................................................................30 d. 网络管理通信.........................................................................30 3.争用接入多播通信服务.........................................................31 a. EPLRS CSMA 网络.........................................................................31 b. EPLRS CSMA 使用和 QoS.............................................................31 c.洪水中继................................................................................34 4.专用接入多播通信服务....................................35 5.点对点通信服务...............................................................35 H. 位置定位信息 (PLI) 功能...................................35 I.网络管理................................................................................35 1.增强型网络管理软件......................................................36 2.简单网络管理协议 (SNMP)........................................37
开放系统集成模块化航空电子设备 - 真实事物
该平台是一个通用处理器，承载着多种系统功能。平台内部的核心软件提供功能的划分，现在可以在整个架构中分布。这些平台是具有标准输入/输出接口的通用数字模块或单元。整个架构的数据通信可以通过航空电子全双工交换 (AFDX) 以太网等数据网络进行。不过，仍涉及旧设备，因此需要接口来与这些设备交互。趋势是，来自旧设备或传感器的所有数据以及发送到旧设备或执行器的所有数据都从标准数据网络转换而来/转换至标准数据网络（见图 4）。
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络化的应用...
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络的发展方向和未来几十年来，航空电子架构的格局已从模拟系统实现转变为数字系统实现，软件复杂性也随之增加。随着飞机子系统的增长，它们之间的通信复杂性也随之增加。速度、可靠性、安全性、成本和服务质量都是选择特定数据网络标准时要考虑的因素。当前技术和数据网络的发展（其中 MIL-STD-1553B 一直是并且仍然是主要组成部分）为现代飞机提供了多种选择。但是，高清视频和摄像头服务对数据吞吐量的要求越来越高，远远超过了 MIL-STD-1553B 的理论最大值（大约 200 Mbps）。人们已经努力提供更快的 MIL-STD-1553B，这可能在商用飞机上仍能发挥某些作用。此外，以太网等技术更有可能成功满足商用和军用航空电子设备的最新吞吐量需求。
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络化的应用...
航空电子中的 MIL-STD-1553B：数据网络的发展方向和未来几十年来，航空电子架构的格局已从模拟系统实现转变为数字系统实现，软件复杂性也随之增加。随着飞机子系统的增长，它们之间的通信复杂性也随之增加。速度、可靠性、安全性、成本和服务质量都是选择特定数据网络标准时要考虑的因素。当前技术和数据网络的发展（其中 MIL-STD-1553B 一直是并且仍然是主要组成部分）为现代飞机提供了多种选择。但是，高清视频和摄像头服务对数据吞吐量的要求越来越高，远远超过了 MIL-STD-1553B 的理论最大值（大约 200 Mbps）。人们已经努力提供更快的 MIL-STD-1553B，这可能在商用飞机上仍能发挥某些作用。此外，以太网等技术更有可能成功满足商用和军用航空电子设备的最新吞吐量需求。
alphawave semi
Alphawave半决赛通过完整的子系统互连性IP和自定义计算解决方案加速了连接的世界，alphawave半设计行业领先，高速连接解决方案，用于高增长最终市场的客户，包括数据中心，AI，AI，5G无线基础设施，数据网络，数据网络，自动固有的车辆和固体稳定性。我们的领先技术进步推动了有线连接功能的界限，使数据能够更快，更可靠地传播，并使用较低的功率。Zeuscore™MSS IP支持线性可插入光学元件Alphawave Semi Zeuscore™是Xtra-Long-Reach（XLR，LR，MR，VSR），基于DSP的，基于DSP的，多标准Serdes（MSS）IP。这是一个高度可配置的SERDES IP，它支持从1GBPS到112Gbps的所有前沿NRZ和PAM4数据中心标准，最多可用于43 dB颠簸颠簸损失频道。该IP在硅中被证明在前沿过程节点（7nm，6nm，5nm，4nm，3nm）中，并准备好可用于客户磁带。关键功能：
高速网络的应用。 - CORE
预计将在现有宙斯盾作战系统架构的基础上，变得更加复杂，但仍是一个集成度高、可轻松操作的作战系统。基于 FDDI（光纤分布式数据网络）的高速网络可以满足对更多带宽的需求，集成船上的实时和其他通信服务。本文支持以下观点：FDDI 不仅可以成功取代舰船作战系统中的现有通信，还可以提供增强的操作水平，
NVIDIA培训课程目录
传统的网络安全方法包括在基础设施周围创建障碍，以保护其免受入侵者的侵害。然而，随着企业继续进行数字转换，它们面临着设备的扩散，更复杂的网络安全攻击以及可保护的数据网络，这意味着必须探索新的网络安全方法。另一种方法是解决网络安全作为数据科学问题：更好地了解网络中的所有用户和活动，以便您可以确定哪些交易是典型的，哪些可能是邪恶的。
www.sviaz-expo.ru/en 2025 年 4 月 22 日至 25 日
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