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贝斯工程
Owner's Engineering, acting as the owner's technical representative overseeing design, construction and operational processes Technical Advisory for the definition of the BESS contract, including support for the preparation of Request For Proposal (RFP) documentation and BESS technical specifications, as well as BESS supplier solution analysis BESS Capacity and Performance Testing to validate that BESS systems comply with technical specifications and owner's requirements Inspection of BESS containers upon on-site arrival Construction monitoring and contractual里程碑验证审查和管理EPC，设备供应商与所有者技术分析和故障排除以分析设备性能趋势并解决任何问题以确保与设备协议或长期服务协议保持一致的任何问题，以确定能力升级或增强策略
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
建筑行业的数字化 - 罗兰贝格
数字化是指企业在价值链的每个环节都会遇到互联系统。它涉及使用基于信息和通信技术的工具和实践。这种理解正在改变数字技术的作用。它们不再仅仅是帮助公司更好地完成相同工作的工具。相反，它们从根本上改变了开展业务的方式。数字化渗透到每家公司的方方面面：无论是跨国公司还是中型公司，全能型公司还是专业型公司。纵观其他行业，我们可以看出数字化正在多大程度上颠覆经过验证的熟悉做法。例如，在音乐行业，数字产品已经占到全球总销售额的 46%。在这种规模上，我们当然可以说这是一场革命——尤其是因为人们必须假设数字化已经完全取代了传统的商业模式。当今建筑行业的绝大多数参与者都认识到数字化正在影响他们业务的每个部分。根据德国工商会联合会 (DIHK) 的一项研究，93% 的公司同意数字化将影响他们的每一个流程。这种看法将建筑业与零售业放在了同等重要的地位，仅次于制造业。
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
消息传递基于贝叶斯的贝叶斯对推车系统的控制
摘要。我们描述了一个贝叶斯控制器的贝叶斯控制器，这是控制理论中众所周知的基准。卡车孔系统的特征是其非线性和不足的性质，我们通过（1）假设控制器缺乏传感器噪声方差的知识，并且（2）在控制信号上施加界限。传统的控制算法通常难以适应不确定性和约束。然而，贝叶斯框架，尤其是专用推理框架，可以顺利地适应这些复杂性。在拟议的控制器中，整个计算过程由在线贝叶斯推理组成。通过工具箱简化了此过程，以在因子图中快速传递基于消息传递的推断。我们描述了在因子图中传递消息的机制，解决了诸如非线性因素，有限控制和实时参数跟踪之类的挑战。本文的主要目的是证明，随着主动推理框架的发展和自动推理工具箱的效率，贝叶斯控制成为应用程序工程师的吸引人选择。
南方公园贝斯1
早上好，我第二次审查了Bess应用程序包和Bess Application补充包，并还有其他一些问题和观点。您知道，我对扩大历史地役权的扩大使用以促进不属于原始协议的一部分的新项目感到担忧。毫无疑问，您的帕克县法律人员可以对这项努力的合法性进行审查和解释。在这些地役权之外，协会没有与RWE讨论两个实体之间的任何地役权。贝丝和哈特尔变电站之间的230kV传输线的拟议旅行路线似乎穿越了莱因克路和四英里溪路，这是协会和帕克县政府都同意并由协会所有的私人道路。我认为，将输电线路放在协会的道路上与获得地役权跨越一个人拥有的私人财产的要求没有什么不同。协会的立场是需要地役权，并且没有进行当前的谈判。由于规划部似乎在转发申请之前优先考虑地役权协议的进度，因此似乎需要以迅速的方式确定和协商这种地役权。我不知道这是否是一个座位，还是RWE是否正在与野生动植物的科罗拉多分部合作，以获取TPRA Lot＃033北部的三角形土地，以便将其传输路线的最后一站进入Hartsel变电站。无论哪种方式，您都应该在莱因克路（Reinecker Road）的协会和RWE之间达成地役权协议（如果是旅行路径，则包括四英里溪路），如果他们与野生动物的科罗拉多州（如果不越过四英里溪路）合作，则应与第二次地役权协议达成。无论哪种方式，RWE似乎没有足够的地役权协议来完成从BESS到包装中包含的Hartsel变电站的拟议旅行路径。第二个问题是关于支持该项目的税款的金额。从RWE的角度来看，这是一个很大的卖点，我认为需要进行审查，以确保Park County将获得RWE声称该项目将带来的所有税收收入。在应用程序补充包中，在科罗拉多州帕克县的南方公园电池存储项目的替代报告中，第1.1节指出：“此外，该项目将为帕克县提供402,254美元的纳税税，根据2023年本地事务的可再生能源模板，用于估算合格国家评估的财产税，以估算合格的财产税。”这笔税额非常精确，帕克县应要求查看计算，以确保预测的内容合法。在与RWE（亲自和虚拟）的几次会议中，他们声明说，在该项目的一生中（20年），帕克县将获得“数百万”的税收收入。该项目被提议并构建给PSCO，我认为，该项目属于不同的税收协议。我认为，县收入将是帕克县政府项目接受的主要驱动力，但是我们应该尽职调查以确保根据该县认为其在税收收入中实际获得的情况适当加权。我不确定电力公用事业公司向其居住的县支付房地产税，我认为他们的税款是通过与
贝叶斯人工智能
在我们的理解中，贝叶斯人工智能是将贝叶斯推理方法融入人工智能 (AI) 软件架构的开发中。我们认为，这种架构的重要组成部分将是贝叶斯网络和通过观察和实验进行的贝叶斯网络贝叶斯学习 (贝叶斯因果发现)。在本书中，我们介绍了贝叶斯网络技术的要素、自动因果发现、从数据中学习概率，以及如何在开发概率专家系统中使用这些技术的示例和想法，我们称之为使用贝叶斯网络的知识工程。这是一个非常实用的项目，因为使用贝叶斯网络进行数据挖掘 (应用因果发现) 以及在工业和政府中部署贝叶斯网络是当今应用人工智能最有前途的两个领域。但这也是一项非常理论化的项目，因为贝叶斯人工智能的成就将是一项重大的理论成就。我们的标题中有许多我们可以自然而然地包括但尚未包括的主题。因此，有效贝叶斯人工智能的另一个必要方面是概念的学习以及概念的层次结构。存在用于概念形成的贝叶斯方法（例如，Chris Wallace 的 Snob [290]），但我们在此不讨论它们。我们还可以讨论贝叶斯分类方法、多项式曲线拟合、时间序列建模等。我们选择贴近使用和发现贝叶斯网络的主题，因为这是我们自己的主要研究领域，而且尽管其他贝叶斯学习方法很重要，但我们认为贝叶斯网络技术是整个项目的核心。我们的文本在许多方面与其他关于贝叶斯网络的文本不同。我们的目标是对该技术的主要概念进行实用且易于理解的介绍，同时关注基础问题。该领域的大多数文本需要比我们更多的数学复杂性；我们假设只对代数和微积分有基本的了解。此外，我们对网络的因果发现和使用已发现网络的贝叶斯推理程序给予大致相同的重视。大多数文本要么忽略因果发现，要么轻描淡写。Richard Neapolitan 的最新著作《学习贝叶斯网络》[200] 是个例外，但它在技术上比我们的要求更高。我们还根据我们自己的应用研究，详细阐述了该技术的各种应用。我们文本的另一个显著特点是，我们提倡对贝叶斯网络进行因果解释，并讨论使用贝叶斯网络进行因果建模。我们希望这些例子会引起人们的兴趣，并指出一些可能性