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褐煤之后贝尔哈托夫的能源
关于我们 54 彭博新能源财经 54 彭博慈善基金会 54 能源论坛 54 其他贡献 54 图 1：使用替代燃料/技术取代 Belchatow 褐煤发电的三种潜在情景 1 图 2：波兰装机容量 3 图 3：波兰发电量 3 图 4：Belchatow 露天褐煤矿 6 图 5：Belchatow 褐煤区域地图 7 图 6：欧盟排放交易体系碳价情景 9 图 7：彭博新能源财经基本情景和低碳/高气价情景下波兰化石燃料发电的短期边际成本 11 图 8：彭博新能源财经波兰展望基本情景中新建可再生能源和电池的平均电力成本与褐煤和硬煤的平均成本 12 图 9：褐煤发电占波兰年需求的份额 13 图 10：三种潜在的发电容量组合，可取代目前的 Belchatow 褐煤发电 14图 11：波兰/德国 2022 年各技术平准化电力成本范围 16
常见问题解答 - M＆V出口限制删除-Energy
维多利亚州政府正在积极促进太阳能PV和其他分布式能源产生资源的吸收，这是过渡到清洁能源未来的更广泛战略的一部分，并实施了其他计划，这些计划支持企业通过现场生成和智能技术来最大程度地提高其能源效率。我们的一些计划包括维多利亚时代的能源升级，太阳能房屋，公共建筑物上的太阳能电池板，社区电力枢纽，新能源就业机会基金，微电网示范计划，新能源技术中心，绿色政府建筑物以及早期采用智能电表。
乔纳斯·纳姆证词
1. 中国对新能源技术的追求中国的投资——不仅在新能源技术的研发上，而且特别是在这些技术的制造能力上——长期以来一直是中国国内经济定位于关键新兴工业领域的广泛战略的一部分。从 21 世纪初的风能行业开始，到 2009 年金融危机后的太阳能行业，以及最近的电动汽车和电池储能行业，中国中央政府一直支持新能源技术，以结合气候和经济目标并创建出口就绪的工业部门。中国现在在通过降低电力和交通运输部门的碳排放来解决气候危机最需要的技术的大规模生产方面处于世界领先地位。这些新能源技术包括风力涡轮机、太阳能电池板、电动汽车和电池。自 2001 年加入世界贸易组织以来，中国在全球太阳能光伏发电中的份额迅速增长，从不到 1% 跃升至全球太阳能电池板的 60% 以上。中国是世界上最大的电动汽车生产国之一；中国生产的风力涡轮机占全球总产量的三分之一以上，为全球风力涡轮机装置生产的零部件也占了很大一部分。中国拥有全球三分之二以上的电动汽车和储能所需锂离子电池产能。中国与欧盟现在也是世界上最大的电动汽车市场之一。1 在很大程度上，由于中国在绿色技术领域的制造业进行了前所未有的投资，清洁能源技术的成本大幅下降。自 2009 年以来，全球风力涡轮机和太阳能电池板的价格分别下降了 69% 和 88%，使得这些产品的价格下降。
中国零排放公交车和卡车市场：2021 年更新
2021 年，前 10 大 ZE-HDV 制造商中有 7 家的零排放重点主要集中在公交车上，这种模式与这些公司的柴油生产模式相似。与 5 年前相比，金龙、吉利和安凯等新参与者在 2021 年跻身前 10 大制造商之列。金龙成立于 1988 年，至今仍是传统公交车市场的领先制造商，提供各种城市公交车、客车和专用车辆（King Long，2022a）。从柴油到电池动力的转变是合乎逻辑的，因为金龙几十年来一直在开发新能源动力系统；它于 2001 年推出了第一款带铅酸电池的混合动力客车（King Long，2022b）。吉利长期以来一直是中国著名的电动乘用车制造商；它首次进军电动重型车市场是在 2016 年，当时成立了一家名为吉利新能源商用车集团的新子公司，该集团拥有一个新品牌 Farizon。此后，吉利生产了一系列替代能源商用车。除了电动卡车和公共汽车外，吉利还致力于长途牵引车的甲烷发动机（吉利新能源商用车集团，2021 年）。