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基础设施行动计划2023
基础设施是福祉的基础。运输链接和电信网络连接新西兰的社区和经济体系。温暖，干燥和负担得起的房屋对于新西兰人的健康至关重要，并使他们能够实现许多其他幸福感。医院支持患有疾病和伤害的人，学校准备明天的一代。进入淡水和系统以处理风暴和废水使新西兰人的安全健康。回收和资源恢复基础架构可以支持我们照顾环境。国防设施有助于保护我们的国家。数字基础设施已成为我们经济运作和人民联系方式的组成部分。但是，历史不足意味着我们的基础设施并未提供我们需要的福祉结果。
调查利益相关者在实施行业5.0及其对供应链运营的影响的因素，挑战和作用：
行业5.0是一个缠绕“绿色”和“数字过渡”双胞胎的过程，以建立一个更有效，可持续和韧性的社会和经济（欧洲委员会，2021年）。Covid 19进一步揭示了过于依赖效率，创新，技术和生产力的否定，使人们思考可持续性，包容性，就业能力，人文化，建立更富有弹性的供应链，并采用更可持续的生产方式和平衡各种植物群的需求和平衡各种地球委员会（Eurola Commisse）（欧洲委员会）的需求。当今各个部门的数字化和数字技术的出现以改善运营绩效和整个供应链的整合方式彻底改变了工业。供应需求，中断或自然灾害以及平衡供应链的可见度不断变化，使不稳定的供应链的困难提高了。整合新兴的数字技术可能有助于创造新的机会，原则和供应链管理方面的一些挑战（Azzi等，2019； Oliveira-Dias等，2022）。新兴的数字技术已经彻底改变了该行业的第4次工业革命，即“行业4.0”，从而加速了运营绩效，并通过高度定制的系统产生了新的策略或机会。使用行业4.0技术，制造商可以变得更具成本效益，提供敏捷性和灵活性的高速生产，并提高质量。（Jagtap等，2021），。（Chapman等，2021）。行业4.0是智能制造和产品的收敛，以及物联网（IoT），它提供了有关生产，机器和组件流的实时数据（Chauhan and Singh，2019年）。随着过去十年中数字技术的发展，行业通过物联网，人工智能，大数据分析，3D打印，增强现实和机器学习获得了对产品和流程的重大控制（Sahoo and Lo，2022年）。根据Hassoun等人（2022）的说法，在包括食品行业在内的各个部门中，见证第四次工业革命都变得越来越普遍。此外，使用先进的数字技术并发展成为智能，自主和数据驱动的系统系统（Lezoche等，2020），使用先进的数字技术并发展为越来越重要的。根据世界银行的报告，已经观察到几种技术可以解决农业食品系统中的现有限制，例如遥感，区块链和物联网（世界银行，2021年）。由于数字技术被引入多种食品系统，因此以数字方式集成了捕获，存储，处理和通信信息（Donaldson，2021）。在食品行业采用数字技术使人们可以根据营养，食品质量，味道等来确定持续的和未来的趋势，并了解消费者的摄入量。因此，维持高质量产品并严格遵守法规至关重要，数字技术可以为消费者确保标准化产品做出贡献。全球数字农业市场在2021年的价值为128亿美元，预计到2028年的价值将达到221亿美元（Vantage Market，2021年）。此外，市场分析师预测，全球市场将以9.6％的复合年增长率（CAGR）增长。实时信息系统允许生产系统和消费者能够访问有关整个生产过程的信息，从而促进有效，透明和成本效益的食品供应链运营（Ada等，2021）。人口的迅速衰老与疾病（例如糖尿病，肥胖症）相结合对消费者食品的选择产生了巨大影响，因此，该行业中出现了几个挑战，包括粮食安全，欺诈和废物（Chapman等，2021年）。此外，在农业食品领域发生的挑战主要与天气敏感性，市场中断，低效率和有效性以及诸如不良利益相关者联系之类的外部障碍有关（Lezoche等人，2020年）。要克服挑战，Yadav等人（2022）主张利用行业
地方法律 97 实施行动计划
7 图 1：纽约市核心减排和能源指令及承诺 9 图 2：行动计划范围：资产类别和部门 11 图 3：行动计划方法概述 13 图 4：建议的建筑路径干预措施摘要 15 图 5：行动计划下市政府运营的年度排放量 16 图 6：行动计划年度减排量摘要 17 图 7：干预类型所需投资 19 图 8：行动计划投资摘要 21 图 9：纽约市气候行动领导力时间表 23 图 10：市政府运营年度减排进度，2006-2019 年 24 图 11：建筑减排来源，2006-2019 年 26 图 12：DCAS 资助项目的年度减排量不断增加 26 图13：DCAS 资助的项目数量不断增加 27 图 14：2014 年至 2020 年城市能源管理人才培养工作总结 28 图 15：迄今为止的年度减排进度和实现目标的轨迹 29 图 16：城市为满足 LL97 要求所需的年度减排量 31 图 17：行动计划愿景概览 34 图 18：主要建筑类型及其能源消耗比例 36 图 19：适用于建筑的减排机会组合描述 37 图 20：适用于建筑的减排机会可行性筛选 38 图 21：建筑可行的潜在边际减排成本曲线 39 图 22：每种建筑的评估潜在减排量非建筑资产类别 42 图 23. 建议的建筑路径制定流程 46 图 24：行动计划绩效与愿景对比 50 图 25：参考案例总结：年度减排量和所需投资 52 图 26：计算建筑所需的最低年度减排量 56 图 27：建议的建筑路径总结：年度减排量和所需投资 58 图 28：行动计划下市政府运营的年度排放量 59 图 29：行动计划年度减排量总结 60 图 30：按干预类型划分的所需投资 61 图 31：行动计划投资总结 62 图 32：建筑干预所需投资 64 图 33：建筑干预所需人员配备 66 图 34：城市减排合规情景比较 68 图 35：城市减排合规情景表现对照计划愿景考虑因素 75 图 36：所需的实施支持举措 87 图 37：适用于建筑的减排机会包的详细描述 88 图 38：行动计划范围内考虑的资产机构 88 图 39：基于 2019 年城市温室气体清单的资产类别排放基线 89 图 40：2019 年主要建筑类型的能源消耗和建筑面积建模 91 图 41：机构排放基线和目标
施行している 有害物质防护条例，26 ...
https://www.baua.de/EN/Topics/Work-design/Hazardous-substances/Working-with-hazardous-substances/pdf/Hazardous-Substances-Or dinance.pdf?__blob=publicationFile&v=2： （2020 年 5 月 14 日再次确认没有更改。）
数字基础设施行业分析
• 2016 年全球数字经济价值 11.5 万亿美元，占全球 GDP 的 15.5%，预计不到十年将达到 25%。 • 新兴市场数字经济增长最快，部分原因是年轻人口使用互联网时间最长。 • 数字经济还通过将距离或社会障碍分开的人们联系起来来促进包容性（例如以数字方式提供学校教育和医疗保健服务）
非洲-印度洋 (AFI) 地区 AFI 空中航行系统实施行动计划
1.简介 国际民航组织全球空中航行计划介绍 1.1.国际民航组织全球空中航行计划 (GANP) (Doc 9750) 是一个总体框架，其中包括关键的民航政策原则，旨在协助国际民航组织各地区、次地区和各国制定其地区和国家空中航行计划。1.2.全球空中航行计划的目标是提高全球民航系统的能力和效率，同时提高或至少保持安全。全球空中航行计划还包括解决其他国际民航组织战略目标的战略。1.3.全球空中航行计划包括航空系统区块升级 (ASBU) 框架、其模块及其相关技术路线图，涵盖通信、监视、导航、信息管理和航空电子设备等。1.4.航空系统组块旨在供各地区、次地区和国家使用，当它们希望采用相关的组块或单个模块时，通过在各地区和世界范围内一致应用，帮助实现协调和互操作性。1.5.全球空中航行计划与国际民航组织的其他高级计划一起，将帮助国际民航组织各地区、次地区和国家确定未来 15 年的空中航行优先事项。1.6.全球空中航行计划概述了国际民航组织指导全球、地区和国家空中航行规划的 10 项关键民航政策原则。
职业安全与健康法施行令
第十条 (监察员的职责) (1) 监察员根据本法第十四条第一款的规定，应当执行下列工作： 1. 对工作场所中监察员所监督或监管的工作 (以下称为“该工作”) 相关的机器、设备或设施进行安全卫生检查，并发现问题； 2. 检查监察员负责的工人的工作服、个人防护用品和防护装置，并对其进行穿戴和使用的教育和指导； 3. 报告该工作中发生的工业事故以及应对该事故的紧急措施； 4. 整理和维持该工作现场的秩序，以及确认和检查以确保通行； 5. 配合职业医师、安全经理 (如果工作场所根据本法第十五条第四款将安全经理的工作委托给安全管理服务机构，则为安全管理服务机构的工作人员) 的指导和建议。