› 任务控制器 (MCO) 是一个可选的有效载荷操作员站,由配备专有软件的坚固 PC 组成,可连接到 SCCV 以显示相同的遥测和视频。在此站上工作的有效载荷操作员能够执行有效载荷视频处理,而 GCCS 操作员(飞行员)则专注于驾驶 UAS。MCO 还可用于任务规划、地图准备和通用 C4I。
共申请了 6860 亿美元的资金。这比 2018 财年增加了约 740 亿美元,将支持当前的美国国家安全和国防战略。这些战略涉及应对日益激烈的国际竞争和来自恐怖分子、伊朗和朝鲜等地区独裁者以及俄罗斯和中国等修正主义大国的威胁 1 。无人系统和机器人技术是美国应对现代战场上一系列不断演变的威胁的关键技术领域。国防部已完成对每个服务、部门和机构的预算文件的全面审查,以确定支持无人系统运行的所有计划。还审查了《国防授权法案》(NDAA),以确定与总统预算中的初始请求相关的任何变化。这项研究将深入了解无人系统和机器人技术的采购和研究、开发、测试和评估 (RDT&E) 所需的资金。
由无人和自主系统工程硕士 (在线) 项目主席 Brent Terwilliger 博士编写 概述 无人系统行业(包括特定于空中、太空、地面和海事领域的系统)正在迅速增长,其设计、操作和法规的复杂性和多变性推动了对合格且知识渊博、熟悉能力、要求和注意事项的专业人员的需求。这种广泛的增长预计将提供大量的职业选择,估计就业机会价值 7.4475 亿美元。拥有相关教育、技能、知识和经验的人将能够很好地识别有效和高效的应用、培养创新、提供领导和管理,并解决影响该领域的挑战。本文件旨在描述可用或受益于完成无人系统相关课程和学位的潜在职业选择的类型、数量和位置。此信息并非旨在作为所有职业可能性的详尽标识符,而是提供指南,用于识别在教育里程碑期间或完成教育里程碑后要追求的潜在机会、学科或职业道路。
本报告系美国政府资助工作的记录。美国政府及其任何机构或任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性作出任何明示或暗示的保证,亦不承担任何法律责任或义务,亦不保证其使用不会侵犯私有权利。本报告以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务,并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本报告表达的作者观点和意见并不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
估计此信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时,包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论(包括减轻此负担的建议)发送至华盛顿总部服务部、信息运营和报告理事会,地址:1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202- 4302,以及管理和预算办公室、文书工作减少项目 (0704-0188) Washington DC 20503。1. 仅供机构使用(留空)
ADI 致力于完全遵守美国和其他国家政府的所有出口法律和法规。在美国,ADI 受美国出口管理条例 (U.S.EAR) 的约束,用于出口和再出口两用物品(这些法规由美国商务部管理)。ADI 还受国际武器贸易条例 (ITAR) 的约束,用于出口和再出口国防物品和国防服务(这些法规由美国国务院管理)。ADI 的 ITAR 注册号为 M-2477。
本报告概述了智能无人系统 (UMS) 的自主系统测试和评估方法以及自主水平的现状。它旨在广泛回顾过去和正在进行的所有定义自主性和为军事应用相关的无人系统设定自主水平的努力。其中介绍了自主系统的当前性能指标、自主系统采用的当前标准以及评估自主水平和自主任务性能的主要框架。目前,机器人社区尚未采用任何定义 UMS 自主水平的框架。本报告总结了该领域的当前研究,并就充分定义自主性和自主任务性能所需的步骤提出了建议。
估计公共报告信息收集负担平均为每份回应 1 小时,包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将关于此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论(包括减轻此负担的建议)发送至华盛顿总部服务处、信息运营和报告理事会,地址:1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington VA 22202-4302。受访者应注意,尽管法律有任何其他规定,但如果信息未显示当前有效的 OMB 控制编号,则任何人都不会因未遵守信息收集而受到处罚。