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现行农用飞机无损检测方法
损伤容限认为，尽管飞机可能存在亚临界裂纹和缺陷，但飞机仍能保持适航性。这一理念承认，不可能在整个飞机上建立完整的结构冗余。因此，损伤容限飞机的持续适航性在很大程度上取决于能够在裂纹和缺陷达到临界尺寸之前检测出它们的检查程序的实施。为了进一步加强满足损伤容限标准所需的维护和检查程序，联邦航空管理局于 1981 年发布了咨询通告 (AC) 91-56。该 AC 为飞机制造商和运营商提供了制定补充结构检查文件 (SSID) 的指南。SSID 提供了一种通过满足损伤容限要求来维持老式运输飞机持续适航性的计划。通过 SSID 计划，最初设计为故障安全型的飞机通过更新的检查程序基本上符合损伤容限理念。
现行农用飞机无损检测方法
损伤容限认为，尽管飞机可能存在亚临界裂纹和缺陷，但飞机仍能保持适航性。这一理念承认，不可能在整个飞机上建立完整的结构冗余。因此，损伤容限飞机的持续适航性在很大程度上取决于能够在裂纹和缺陷达到临界尺寸之前检测出它们的检查程序的实施。为了进一步加强满足损伤容限标准所需的维护和检查程序，联邦航空管理局于 1981 年发布了咨询通告 (AC) 91-56。该 AC 为飞机制造商和运营商提供了制定补充结构检查文件 (SSID) 的指南。SSID 提供了一种通过满足损伤容限要求来维持老式运输飞机持续适航性的计划。通过 SSID 计划，最初设计为故障安全型的飞机通过更新的检查程序基本上符合损伤容限理念。
现行农用飞机无损检测方法
损伤容限认为，尽管飞机可能存在亚临界裂纹和缺陷，但飞机仍能保持适航性。这一理念承认，不可能在整个飞机上建立完整的结构冗余。因此，损伤容限飞机的持续适航性在很大程度上取决于能够在裂纹和缺陷达到临界尺寸之前检测出它们的检查程序的实施。为了进一步加强满足损伤容限标准所需的维护和检查程序，联邦航空管理局于 1981 年发布了咨询通告 (AC) 91-56。该 AC 为飞机制造商和运营商提供了制定补充结构检查文件 (SSID) 的指南。SSID 提供了一种通过满足损伤容限要求来维持老式运输飞机持续适航性的计划。通过 SSID 计划，最初设计为故障安全型的飞机通过更新的检查程序基本上符合损伤容限理念。
现行农用飞机无损检测方法
损伤容限认为，尽管飞机可能存在亚临界裂纹和缺陷，但飞机仍能保持适航性。这一理念承认，不可能在整个飞机上建立完整的结构冗余。因此，损伤容限飞机的持续适航性在很大程度上取决于能够在裂纹和缺陷达到临界尺寸之前检测出它们的检查程序的实施。为了进一步加强满足损伤容限标准所需的维护和检查程序，联邦航空管理局于 1981 年发布了咨询通告 (AC) 91-56。该 AC 为飞机制造商和运营商提供了制定补充结构检查文件 (SSID) 的指南。SSID 提供了一种通过满足损伤容限要求来维持老式运输飞机持续适航性的计划。通过 SSID 计划，最初设计为故障安全型的飞机通过更新的检查程序基本上符合损伤容限理念。
当前用于飞机的无损检测方法
损伤容限认为，尽管飞机可能存在亚临界裂纹和缺陷，但飞机仍能保持适航性。这一理念承认，不可能在整个飞机上建立完整的结构冗余。因此，损伤容限飞机的持续适航性在很大程度上取决于能够在裂纹和缺陷达到临界尺寸之前检测出它们的检查程序的实施。为了进一步加强满足损伤容限标准所需的维护和检查程序，美国联邦航空管理局于 1981 年发布了咨询通告 (AC) 91-56。该咨询通告为飞机制造商和运营商提供了制定补充结构检查文件 (SSID) 的指南。SSID 提供了一种通过满足损伤容限要求来维持老式运输飞机持续适航性的计划。通过 SSID 计划，最初设计为故障安全型的飞机通过更新的检查程序基本上符合损伤容限理念。
深硅蚀刻应用的无损斜面工艺集成解决方案
硅制造技术已成功应用于开发芯片实验室应用设备。最近，我们提出了针对单核苷酸多态性 (SNP) 检测的芯片实验室 (LoC) 系统 [1-2]。单核苷酸多态性 (SNP) 是指 DNA 序列中只有一个核苷酸的差异。每个人大约有 5 x 10 6 个 SNP [3- 4]。SNP 会导致人与人之间的差异，例如长度、头发和眼睛的颜色，但更重要的是，SNP 会导致对药物的反应和患病倾向的差异；因此，经济高效的 SNP 检测可以在个性化医疗保健中发挥重要作用。在我们提出的 LoC 系统中，主要组件是微柱过滤器、混合器、聚合酶链反应 (PCR) 腔和储液器。这些结构由 DSiE 制造。这些结构的目标深度为 250-300µm。
无损评估 (NDE) 和飞机可用性
传统的检测方法，例如超声波或涡流，最初是为更有限的应用而设计的。它们通过扫描一个小型探头来检查相关区域或特征。虽然它们是有限区域检测的理想选择，但它们相对较慢，需要密切接触缺陷位置，并且通常只是半定量的，缺陷通常甚至无法通过初步检查“确定”，需要对任何迹象进行后续调查。通过将它们纳入手动或自动扫描系统，可以大大改进它们，特别是对于大面积检测。这可以提供更好的损坏细节，允许数据存储和检索以进行记录，从而提高数据保真度。它还可以减少人力需求，既可以减少手动操作探头所需的时间，也可以降低必要的操作员技能水平。
结构完整性的无损检测和评估
摘要。部件或结构的可靠性能取决于部件的服役前质量和运行条件下部件的服役退化。无损评估 (NDE) 在确保服役前质量以及监测服役退化以避免部件/结构过早失效方面的作用日益增强。有许多基于各种物理原理的 NDE 技术。NDE 的最终目标是检测和表征材料中的缺陷、应力和微观结构退化等异常。这是通过建立无损测量的物理/派生参数与缺陷/应力/微观结构的定量信息之间的相关性来实现的。NDE 信息与设计参数一起被考虑用于评估部件/结构的完整性和寿命。本文简要介绍了 NDE 方法的物理概念以及用于评估缺陷、应力和微观结构的物理/派生参数。本文还根据作者实验室进行的研究，讨论了一些案例研究，强调了无损检测和评估对结构完整性评估的重要性。本文还讨论了材料智能处理、专家系统、神经网络、使用多传感器融合数据以及利用信号分析和成像方法等新兴概念。
材料表征对技术进步和工业增长的展望：强调无损评估
材料是人类进步的指标。事实上，人类的进化与材料和金属息息相关，例如石器时代、青铜时代、铁器时代等。人类在进化时期和文明中的努力得益于适当材料和相关成型技术的发展。我们已经从使用金属和合金到越来越多地使用人造复合材料和结构陶瓷的有前景的应用走了很长一段路。当今的发展时代表明需要以全球视角看待材料。这意味着金属和合金、复合材料和陶瓷的使用应由其性能和经济可行性决定。在我们努力实现更好的人类生活质量的过程中，各种材料是互补的，而不是竞争的。成功使用材料需要对材料进行充分表征。材料表征是一项具有重大研究意义的前沿活动，具有应用价值。对材料化学表征、几埃级微观结构评估以及对各种材料和部件中几微米到几毫米的缺陷评估的需求，催生了大量技术和仪器。计算、自动化和可视化的快速发展帮助材料表征领域实现了将表征参数与材料性能行为以有意义的方式关联的目标。材料科学与工程是一项多学科活动，具有丰富的应用价值。早期从事金属加工的印度人以