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赫尔大学经济影响研究
• 该校通过提供护士、卫生专业人员和教师来支持该地区的基础经济——46% 的毕业生继续从事卫生、社会工作和教育工作，许多学生通过本科实习支持服务的提供； • 该校的工作为该地区向更清洁、更绿色和更数字化的未来转型奠定了基础。这在其能源与环境研究所中表现得最为明显，包括专注于可持续能源和环境复原力的洪水创新中心，并通过强大的合作伙伴关系反映出来，例如针对海上可再生能源行业的运营和维护卓越中心。这在其课程设置中也很明显，该校引入了新课程，例如迅速普及的人工智能和数据科学理学硕士课程； • 该校通过旨在建立更广泛的外部业务关系的全资子公司 Lampada Digital Solutions 和与当地企业联系以探索与该地区可再生能源部门相关机会的 Aura 创新中心支持创新、商业参与和复原力； • 它促进了该地区的文化能力，并且是自由节的核心合作伙伴，为该地区的人们提供文化体验和活动。
废物价值化在循环经济转型中的作用
循环经济是一个系统，该系统建议充分利用现有资源，从而大幅减少废物产生，使其重新融入生产链，提供环境、社会和经济效益。循环经济有可能提供 4.5 万亿美元的经济机会，减少废物、刺激创新和创造就业机会。因此，废物价值化被认为是促进循环经济的关键战略，并满足日益增长的市场需求，该市场专注于在生产链中优先使用二次原材料。尽管废物价值化实践的增加带来了诸多好处，但必须考虑到阻碍其实施和普及的现有障碍。已确定的行业实施废物价值化的主要障碍是：i) 废物的多样性，ii) 需要合格的专业人员来执行此功能，iii) 各种操作的环境许可，iv) 废物转化的初始和运营成本高，以及 v) 需要在商业和政治范围内提高认识并进行必要的文化变革，才能真正实现价值化。
中央银行数字货币—CBDC工作论文
1. 央行数字货币 (CBDC) 的出现代表着全球金融体系的突破性转变。私人加密货币已经影响了人们参与金融交易的方式。支持者认为，私人加密货币增加了包容性和透明度，加快了交易速度，并降低了成本，尽管其中大部分好处都未能实现。3 与此同时，当前的加密货币对环境产生了负面影响，也带来了更大的风险，例如与通常不受监管的货币性质相关的风险，包括高波动性、易受诈骗和价值损失。CBDC 有可能改变数字货币在全球范围内发行、分发和使用的方式。全球大多数央行 4 至少对央行数字货币进行了研究，其中几家正在开展试点计划或推出 CBDC。这是对数字、非接触式支付、加密货币和电子商务日益普及的回应，5 而 Covid-19 进一步加速了这一进程。与现有的非数字货币相比，这些数字货币作为一种更灵活的货币工具所提供的可能性也刺激了增长。
人工智能“无处不在”：解决公共服务新闻中的人工智能可理解性问题
摘要 算法系统和人工智能在新闻制作中的日益普及引发了人们对记者是否有能力以不违背新闻规范和价值观的方式理解和使用它们的能力的担忧。这种“可理解性”问题对于公共服务媒体来说尤其严重，因为这种复杂而不透明的系统可能会扰乱问责制、决策和专业判断。本文通过文件分析和对 14 名记者的访谈，概述了人工智能在 BBC 新闻制作中的部署，并分析了记者如何理解人工智能和算法。我们发现日益普及的人工智能与 BBC 记者的理解水平之间存在脱节，他们用猜测和想象来代替对这些技术的准确概念。这可能会限制记者有效和负责任地使用人工智能系统的能力，质疑其产出和在新闻制作中的作用，或者适应和塑造它们，也可能妨碍对人工智能如何影响社会进行负责任的报道。我们建议 PSM 在个人、组织和社区三个层面制定促进人工智能可理解性和素养的策略，并且我们从社会文化角度而不是单纯的技术角度重新定义人工智能可理解性问题，以便更好地解决规范性考虑。
极端条件下锂离子电池热管理的挑战与创新：综述
热管理对于锂离子电池的安全性、性能和耐用性至关重要，锂离子电池在消费电子产品、电动汽车 (EV)、航空航天和电网级储能中无处不在。随着电动汽车在全球范围内的大规模普及，锂离子电池越来越多地在低温、高温和快速充电等极端条件下使用。此外，由电池热失控引起的电动汽车起火已成为电动汽车广泛普及的主要障碍。这些极端条件对热管理提出了巨大挑战，需要采取非常规策略。电池的热、电化学、材料和结构特性之间的相互作用进一步增加了挑战，但也为开发创新的热管理策略提供了机会。本综述分析了极端条件下热管理面临的挑战。然后，重点介绍了两个方向的进展。一个方向是基于传热原理改进电池热管理系统，该系统通常位于锂离子电池的外部。另一个方向是设计新型电池结构，这些结构通常位于锂离子电池内部，例如带有嵌入式传感器和执行器的智能电池。后一种方法可以大大简化甚至消除极端条件下对电池热管理的需求。建议进行整合这两种方法的新研究。[DOI：10.1115/1.4056823]
空中出租车的安全问题：系统文献综述
摘要：与受陆地交通空间限制的传统交通系统（如汽车或火车）不同，飞行汽车（如 UAS、无人机和空中出租车）不占用交通空间。它们在空间和时间上具有一定程度的自由度，位移较小，因此对用户的压力较小。世界各地的大型公司和研究人员正在使用不同的架构、算法和技术来测试空中出租车运输，以安全、自主地为相当一部分人提供服务。空中出租车普及的主要问题之一是安全性和保障性，因为简单的故障可能导致高价值资产的损失、车辆的损失和/或人员受伤，包括死亡。从这个意义上说，尽管做出了巨大努力，但关于空中出租车安全性和保障性的文献仍然具体而有限。因此，本研究旨在对全球范围内针对此类飞行器的主要现代技术、架构和研究进展进行广泛系统的文献综述。对 2015 年至 2022 年 1 月期间的 210 多篇文章进行了单独审查。此外，本研究还提出了一些可以作为未来研究方向的空白。据作者所知，没有其他研究进行过这种专注于空中出租车安全的审查。
Android移动设备中对恶意软件的检测和预防：文献评论
尽管仅存在几年，但移动设备仍稳步上升成为最广泛使用的计算机设备。鉴于可以安装第三方应用程序的智能手机的人数，对于最终用户和服务提供商来说，这是一个越来越重要的问题，以确保设备和基础网络都安全。由于此类功能和功能，人们将更依赖于SMS，MMS，Internet Access，在线交易等应用程序。从低成本手机到高端豪华手机的数千台设备由Android操作系统提供动力，Android操作系统已经主导了智能手机市场。这是关于使来自所有社会经济背景的人们在日常活动中获取和使用移动设备的可能性。响应这种日益普及的是，引入Android市场的新应用程序数量飙升。最近出现的各种移动恶意软件引起了安全职业和学者的关注。鉴于手机行业的持续扩展，将其用于犯罪活动的可能性只会在将来继续增加。本文回顾了有关Android移动设备中恶意软件检测和预防的文献，分析有关主要研究和任务的现有文献，并涵盖文章，期刊以及数字资源，例如Internet安全出版物，科学研究和会议。
美国接种 COVID-19 疫苗的影响：避免了 SARS-COV-2 相关病例、住院和死亡的负担
截至 2022 年 8 月 1 日，导致 COVID-19 大流行的病毒 SARS-CoV-2 已在美国造成 9000 多万例病例和 100 万人死亡 [1]。虽然这些数字可能受到 SARS-CoV-2 疫苗广泛普及的影响，但疫苗接种对 COVID-19 疾病负担的确切影响尚不确定。在这里，我们使用一个动态模型，结合历史数据、统计推断方法和住院费用，量化美国在疫苗上市后的前约六个月内（当时 SARS-CoV-2 的野生型和 alpha 变体是感染的主要驱动因素）因接种疫苗而避免的感染、住院和死亡的临床和经济负担（累计和个别州）。 2020 年 12 月中旬，美国首个 SARS-CoV-2 疫苗获得紧急使用授权，最初建议医护人员和长期护理机构居民接种，随后建议 65 岁及以上的成年人、16-64 岁患有高危疾病的成年人和必要工作人员接种 [ 2 ]。到 2021 年 4 月初，疫苗接种建议扩大到 16 岁及以上的普通人群。随后，建议 12-15 岁儿童（2021 年 5 月）和 5-11 岁儿童接种疫苗
倡导并加速电动汽车转型
• 汽车每年排放 6700 万吨二氧化碳。 • 货车每年排放 2400 万吨二氧化碳。 从整个英国经济的角度来看，道路运输（包括建筑业）的脱碳是实现政府到 2050 年实现净零排放目标的关键。 政府的目标是到 2030 年 70% 的货车为电动汽车，这清楚地表明了大家希望改变这种状况。 建筑业在实现这一目标方面发挥着关键作用，仅次于国内 RMI。 今天的报告阐述了我们作为一个行业如何加速这一转变，并确定了其在提供足够的电动汽车充电点以确保足够的支持性基础设施方面的作用和能力。 Construct Zero 的最新绩效框架明确阐述了问题的规模。 我们可以看到，整个行业的电动汽车使用量增长持平，货车市场份额为 5.2%（今年迄今为止），而去年为 5.1%。然而，截至 9 月 1 日，公共充电设备数量已达 67,980 台，同比增长 41%。政府重申了推动电动汽车普及的承诺，这是其脱碳使命的一部分。作为一个行业，我们致力于支持这一点，并很高兴与 Balfour Beatty 合作提交本报告。该项目将寻求影响相关政策。
个人与社区：不同监管框架下能源管理系统的经济评估
摘要：在全球自我富裕社区日益普及的背景下，本研究旨在比较在两种不同的情况下能源管理的经济绩效：它是在社区中单独还是在社区中进行的。在设置上下文并完成文献综述后，确定了有关经济结果中监管框架影响的研究差距。因此，这项工作在用于促进可再生能源的几个框架下介绍了此比较，以提供更现实的观点并提供对政策制定的见解。为此，开发了混合整数线性程序（MILP），并将三种关键调节方案的制定嵌入其中：进料关税，净计量和自我消费方案。为了考虑每个监管框架的奖励参数的不同组合以及各个情况的消费量的不同奖励参数。的结果表明，对于所有研究的框架，社区内的能源管理将客户的总体平均收益提高了0.44欧元 /每天的住宅，除了送货中的feed-tariff外，以及一些B型自我消费的实例，可以将其降低至0.87欧元 /天 /天。结论决定了监管方案之间的根本差异及其适合促进集体或个人设施的适用性，并强调需要设计一组政策，以考虑个人消费习惯以促进能源社区的习惯。