政府必须认识到,他们决定将工业设施和高速公路共同设置为黑人,本土和有色人种的社区。这并没有偶然发生。其他压迫和歧视制度(例如,红线社区的历史限制了抵押贷款和仅允许白人购买房屋的限制性盟约),以使这些相同社区的工资和世代财富保持较低,从而限制了其改善或迁移受到工业设施和自由工业设施和自由开发污染和危害影响的领域的能力。
注意:种族和族裔目标声明中的数据反映的是公告日期——美国为 2020 年 9 月 1 日,英国和南非为 2020 年 10 月 1 日。进度数据截至 2024 年 12 月 1 日。性别指标反映在我们的企业管理系统 (EMS) 中自我报告为二元的人。指标不包括 Avanade,这是埃森哲和微软的合资企业,埃森哲拥有多数股权;以及最近的收购。我们致力于打造一个没有偏见的工作场所,所有就业决定均符合我们的非歧视和任人唯贤原则。 * 种族和族裔多样性指标基于我们 EMS 中自我报告的美国 EEO-1 类别“西班牙裔或拉丁裔”和“黑人或非裔美国人(非西班牙裔或拉丁裔)”。 ** 黑人包括在我们的 EMS 中自我报告为具有非洲和加勒比血统或具有白人和黑非洲或白人和黑加勒比双重血统的黑人/黑人英国同事。 *** 非洲黑人、有色人种和印度人包括在我们的 EMS 中自我报告的同事。有色人种是南非本土的多种族族群,他们的祖先来自该地区居住的不同人群,包括科伊桑人、班图人、阿非利卡人、白人、南岛人、东亚人或南亚人。
● CIP 优先考虑公平。长期以来,市议会分配公共工程和交通资金的方法一直是“除以 15”:资金在 15 个市议会区之间平均分配。但平等并不公平。许多洛杉矶社区都承受了多代种族主义、流离失所、暴力、隔离和贪婪。如果没有确定未来 10 年优先事项和项目的计划,就无法确保洛杉矶优先考虑有色人种社区和低薪工人的需求,从而为这段历史负责。
来自低收入家庭的学生、有色人种学生、英语学习者、残疾儿童、无家可归的学生、寄养儿童和流动学生。根据此要求,LEA 必须与利益相关者进行有意义的协商,并让公众有机会为其计划的制定提供意见。具体而言,LEA 必须与学生、家庭、学校和学区管理人员(包括特殊教育管理人员)、教师、校长、学校领导、其他教育工作者、学校工作人员及其工会进行有意义的协商。([count] 个字符,最多使用 2000 个字符)
重型车辆与气候变化 交通运输是美国最大的温室气体排放源,占总排放量的 29%。在交通运输领域,重型车辆是第二大排放源,占 23%。减少温室气体排放是降低气候变化影响概率的关键一步,包括热浪、干旱、海平面上升、极端气候和天气事件、沿海洪水和野火。一些人群可能特别容易受到气候变化相关损害的影响,例如幼儿、老年人、低收入人群、残疾人、有色人种和土著居民。
vu已经大量多样化。我们有超过69%的学生出生在海外。引人入胜的是,我们知道我们的许多员工都说语言外,代表了许多文化背景。在全球范围内,这种丰富的经验,语言,知识和能力是我们VU社区中最有价值的资产之一。仍然,我们知道我们可以做得更好,以提升原住民和托雷斯海峡岛民,有色人种以及来自不同文化的许多员工和学生的声音。我们可以更好地联系人和思想,并确保我们组织的各个层面代表我们的多样性。
这项工作是纪念 2003 年医学研究所报告《不平等待遇:应对医疗保健中的种族和族裔差异》发表 20 周年的一系列出版物的一部分。该报告发现,即使与医疗服务获取相关的因素保持不变,有色人种获得的医疗保健质量也低于白人患者。二十年后,我们仍然观察到同样的不平等现象,这促使思想领袖们设想如何重新设计医疗保健系统,使其公平运作。
