介电常数................................................................................................................ 21 2.2 MUTRAK 模块................................................................................................ 26
通过实验室、风洞和飞行测试研究了充气机翼的性能。研究了三种翼型,一种是充气式刚性机翼,一种是充气式聚氨酯机翼,一种是带聚氨酯囊的织物机翼约束装置。本研究开发和使用的充气机翼具有独特的外翼型轮廓。翼型表面由一系列弦向“凸起”组成。凸起或“表面扰动”对机翼性能的影响令人担忧,并通过烟线流动可视化进行了研究。进行了空气动力学测量和预测,以确定机翼在不同弦向雷诺数和攻角下的性能。研究发现,充气式挡板会将湍流引入自由流边界层,从而延迟分离并提高性能。
此前,飞机机身结构定义几何形状中连接机翼机身和垂直尾翼机身的凸耳已提交有限元分析 [2-3]。由于快速加速和复杂运动,机翼表面将承受严重载荷 [4]。由于最大弯矩,机翼根部将经历最高的应力集中 [5]。支架用于将机翼连接到机身框架。机翼的弯矩和剪应力通过这些附件传递到机身 [6]。此外,疲劳是指结构部件强度在运行过程中持续下降,在极低的极限应力水平下就会发生故障。这是由于重复载荷作用时间较长。基于静态结构分析,利用应力寿命技术和 Goodman 标准进行的疲劳寿命计算预测几何形状是安全的 [7]。因此,机翼机身凸耳连接结构采用有限元分析和疲劳寿命计算方法进行设计。
这项工作主要在流动实验室 (strömungslabor) 进行,流动实验和风洞都在这里进行。冰层和其他原型的部件是使用放置在不同建筑物中的快速成型机制造的。我要感谢 Müller 女士、Girichidis 先生和 Helmstädter 先生在操作这台机器方面的帮助,我还要感谢车间工作人员帮助我调整制造的部件和机翼,并借给我工具和设备。特别感谢我的主管 Gilbert 先生和他的助手 Niebergall 先生,他们在整个项目中给予了我很大的帮助。我要代表西大学感谢 Munkenberg 女士、Eriksson 先生和 Fredriksson 先生访问凯泽斯劳滕并就本报告提出有益的意见。
摘要 - 机翼是飞机期间为飞机产生必要升降机的飞机的结构组件。当流动通过机翼时,压力差会在上部和下表面上发生,这是产生升力的原因。皮瓣会在起飞和着陆期间影响飞机的性能。这项研究旨在使用Al -2024,碳纤维(Hexcel AS4C)和石墨烯在襟翼上分析飞机机翼,而无需更改机翼的性质。由于碳纤维是一种轻巧的材料,石墨烯是一种自我修复材料,因此可以在襟翼中互相代替,并且可以确定结构特性以确定哪种材料是最好的。在这项研究工作中,使用先前的结果进行验证;进行了参考模型的结构分析,并将其与参考文件中的数据进行了比较,以验证研究工作。在CATIA V5中对带有两个翼梁和5个肋骨的机翼进行了建模,CATIA V5使用HyperMesh OptiStruct在数值和结构上进行了分析。对建模的机翼进行了数值分析,以了解作用在机翼和襟翼上的压力。将这种压力作为静态分析中的载荷给出,并且皮瓣的材料特性变化,使机翼常数的材料特性保持。与其他两种材料相比,石墨烯材料的位移和应变较小。因此,与其他两种材料相比,石墨烯可用于襟翼。
nasa.gov › 中心 › dryden › pdf PDF 1992 年 4 月 15 日 — 1992 年 4 月 15 日 先进战斗机技术集成,AFTI/F-111 飞机,...说明和评估伺服执行器的可靠性和可靠性.43 页
本文重点介绍集成在新型变形机翼应用的执行机构中的电动微型执行器的建模、仿真和控制。变形机翼是现有区域飞机机翼的一部分,其内部由翼梁、纵梁和肋条组成,结构刚度与真实飞机的刚度相似。机翼的上表面是柔性蒙皮,由复合材料制成,并经过优化以满足变形机翼项目要求。此外,机翼上还附有一个可控刚性副翼。执行机构的既定架构使用四个类似的微型执行器,固定在机翼内部并直接驱动机翼的柔性上表面。执行器是内部设计的,因为市场上没有可以直接安装在我们的变形机翼模型内的执行器。它由一个无刷直流 (BLDC) 电机、一个变速箱和一个螺旋桨组成,用于推动和拉动机翼的柔性上表面。电动机
南卡罗来纳州空军国民警卫队的主要部队的第169战斗机翼的“沼泽狐狸”在国家需要时提供世界一流的空中力量。机翼的主要任务是抑制和破坏敌方防空(SEAD/DEAD),利用美国空军库存中F-16最有能力的28种变体。机翼也被任命为经过航空控制警报训练的单位,并准备在一刻的通知中发布,每年365天,以捍卫美国东南大陆。
本文介绍了亚音速单AFT发动机(Susan)Listabilitable研究工具(SARV)机翼结构的高级概述。为机翼的结构布局做出了唯一的设计注意事项,以包括电池的存储空间,分布式电动发动机以及在货物盒中托运机翼的要求。将讨论机翼结构开发过程,包括机翼内部结构设计演变,制造示范车辆的制造,机翼外霉菌线设计,机翼内部结构和机翼皮肤的整合,以及最终将机翼与机身结构集成。此外,将讨论机翼皮肤设计的开发,同时突出机翼皮肤制造示范面板以及用于材料表征的复合测试。