美国环保署此前在 2010 年 3 月 26 日发布的最终规则 (75 FR 14670)(“2010 年 3 月 RFS 规则”)中对玉米酒糟油进行了评估,并在 2020 年 2 月 6 日发布的最终规则 (85 FR 7058)(“2020 年 2 月 RFS 规则”)中更详细地模拟了使用玉米酒糟油作为生物燃料原料所产生的排放。根据 InSitu 提交的数据和 2020 年 2 月 RFS 规则中制定的玉米酒糟油评估方法,美国环保署进行了生命周期评估,估计通过 InSitu Rochelle 途径生产的可再生柴油和取暖油与法定柴油基准相比,可将生命周期温室气体 (GHG) 排放量减少 75%。根据我们的生命周期温室气体评估结果,通过 InSitu Rochelle 途径生产的可再生柴油和取暖油符合生物质基柴油 (D 代码 4) RIN 的条件,前提是满足所有适用的法定和监管条件。此外,本判定文件第 IV 节规定了 InSitu Rochelle 途径特有的其他条件,必须满足这些条件,InSitu 才能通过这些途径生成 D 代码 4 RIN。
Stillwater Associates LLC 进行了分析并编写了本报告,在应用符合正常行业惯例的分析方法时,采取了合理的谨慎和技巧。所有结果均基于编写时可用的信息。报告所依据的因素的变化可能会影响结果。由于无法预见的事件(包括政府、个人、第三方和竞争对手的行为),预测本质上具有不确定性。本报告中的任何内容均不旨在作为支持或反对任何特定行动或结论的建议。基于本报告的任何特定行动或结论应仅代表波特兰市规划和可持续发展局 RFS 技术咨询委员会。不适用任何适销性的默示保证。也不适用于任何特定用途的适用性的任何默示保证。
船只停靠在 Braya 码头 2024 年 3 月 28 日星期四,Braya Renewable Fuels 在加拿大纽芬兰和拉布拉多省 Come by Chance 炼油厂的码头迎接了第一艘燃料出口船。该船将向国际市场运送约 30 万桶可再生柴油,供 Pilot Travel Centers LLC 使用。这一重要里程碑是在 Braya 宣布商业运营后近一个月取得的。Come by Chance 炼油厂生产的可再生柴油为化石燃料提供了行之有效的替代品,并显著减少了与重型运输相关的碳排放。
问:过渡到生物柴油是否需要对运营基础设施或发动机进行任何改造?答:生物燃料作为低碳燃料解决方案的最大优势之一是,它几乎可以在任何现有设备和基础设施上实施,对运营几乎没有影响。事实上,与石油柴油相比,生物柴油可以提供一些发动机性能优势,包括改善润滑性和燃烧,这有助于减少柴油颗粒过滤器 (DPF) 堵塞和再生。生物柴油燃料混合物可以帮助减少颗粒物 (PM),而颗粒物可能会对运营产生影响。
为更健康的城市空气做出贡献 通过选择 HVO100,您可以实现高达 90% 的二氧化碳减排,同时还能为城市地区带来更清洁的空气。局部颗粒物减少 33%,氮氧化物排放量降低 9%,一氧化碳排放量减少 20%。HVO100 无味,不含硫酸、氮或芳香族化合物等有害物质。减少的烟雾既有利于环境,也有利于公司的声誉。
长期以来,人们一直对生物燃料在美国“脱碳”运输部门的作用一直引起人们的兴趣,而最近受到极大关注的问题是乙醇植物通过隔离乙醇生产过程产生的乙醇植物来降低碳足迹的潜力。例如,正在进行一些努力,以构建管道来将二氧化碳从乙醇植物运输到具有合适地质形成的区域,而地质形成了隔离,这一过程并非没有争议(例如,道格拉斯,2022年)。隔离项目受到了美国国会于2022年通过的《降低通货膨胀法》(IRA)的激励措施的刺激,并由拜登总统签署为法律。本文的目的是估算美国乙醇行业产生的二氧化碳的总和,以及对隔离税收抵免产业的潜在价值。
根据石油计划和分析细胞(PPAC)的“全印度对柴油和汽油部门需求的研究”的报告,用于电力的柴油消耗约为柴油总消费量的5%。在德里,北方邦,比哈尔邦,泰米尔纳德邦和卡纳塔克邦等州等州的电力短缺是一个问题,该国在上一个财政年度的高峰时段面临巨大的电力赤字,但在某种程度上,对于某些州而言,与其他州相比,这种差距大大较小。这提供了一个有趣的事实,可以在整个印度进行研究,以确定这种解决方案的潜力及其商业可行性。此外,该研究建议了解与市场潜力,太阳能PV,柴油和电池的适当尺寸相关的问题,以获得最佳的LCOE。代表联邦经济合作与发展部,德国Gesellschaftfürinternational Zusammenarbeit(GIZ)GmbH与新的和可再生能源部(MNRE)合作,实施了Indo-German Solar合作伙伴(IGSP)。作为项目活动的一部分,已经进行了一项关于“如何用太阳能屋顶和存储代替柴油发电机组”的研究。关键目标是支持安装太阳能屋顶PV系统。使用太阳能和存储代替柴油发电机组的选择为行业提供了巨大的机会。这项研究旨在引起行业的关注,提高对此类系统的认识,并确定柴油发电机组的最佳尺寸。
交通运输部长的第 1078 号行政命令为实施对冲计划 3 提供了具体指导。该行政命令成立了燃料对冲监督委员会(“委员会”)以提供指导;规定使用对冲顾问就对冲合同的时间、数量和期限提供建议;设定最高对冲限额;并概述其他操作参数。该委员会由华盛顿州交通部首席财务官、WSF 助理部长、财务管理办公室的州长交通预算助理和企业服务部代表组成。委员会定期开会了解市场状况、现有掉期和未来掉期计划的最新情况,或在需要制定政策决策或设定计划参数时开会。委员会由 WSF 财务和行政总监组成,并接受顾问的建议。
在这项研究中,将提取牛奶废水,并使用酯交换器转化为脂解微生物的生物柴油(LMD),并测试适当性,作为IC发动机的替代,可持续的,可再生的可再生能源。研究了生物柴油中创建的混合物的性能,并将其与常规柴油的混合物进行了比较。结果表明,与整洁的柴油讨论了燃料的基本特征。研究的是在LMD上运行的测试引擎的操作,燃烧和排气分析。研究涉及在单缸直接注射柴油发动机中以恒定的快速速度(0、25、50、75和100%)在不同的载荷(0、25、50、75和100%)下运行不同的生物柴油柴油混合物(B10,B20,B30,B40,B40,B50和B80)。断裂热效率(BTE)的值降低